question Consommation anormale ?

Une piste eliminee ...

Soit un pb de pompe a essence, a chaud uniquement, au point de ne pas avoir la bonne pression ds le circuit d'injection ds les premiers instants de fonctionnement.

En ce moment sur la mienne, il arrive plutot a froid et aleatoirement que le moteur cale au demarrage; il faut 3 a 5 tentatives de demarrage pour que ca revienne a la normale. Je soupconne un defaut de pression carburant.

Avant le changement du calculateur je rencontrais ce pb de demmarage moteur chaud : je devais appuyer sur la pedale d'accelerateur pour demarrer, chose qui n'a pas lieu d'etre faite normalement.

Soit donc, si le nettoyage du boitier n'a rien changer, le pb est peut-etre a chercher du cote de l'electronique. Et la c'est plus embettant.

Dans mon cas il démarre directement si j'accélère, on m'avait dis d'essayer de changer la sonde du LDR, je commanderai sa le mois prochain, si ça change quelques choses je le dirai

Combien t'a coûté le changement sur le calculateur ? Peut être que la panne vient de là étant donné que ça a résolue tes problèmes à chaud

Un calculateur neuf, vierge de tout soft, ca coute tres cher.

Le mien a ete declare defaillant parce que la concession Citroen a employe les grands moyens (oscilloscope) pour detecter des micro-coupures ds les signaux electriques qui allaient vers le boitier papillon. Microcoupures pouvant conduire a un defaut de controle moteur. Si certains sont reparables par des societes specialisees, mon calculo ne se repare pas et en trouver d'occasion n'est pas evident.

Environ 1300 euros pour la presta complete en concession.

Comme dis plus haut, il faudrait vérifier la T° via OBD2, un ELM827 suffit pour vérifier ce genre d'info (ou à la valise si disponible).

Ca serait plus logique que de commencer à changer des pièces ...

Comme dis plus haut, il faudrait vérifier la T° via OBD2, un ELM827 suffit pour vérifier ce genre d'info (ou à la valise si disponible).

Ca serait plus logique que de commencer à changer des pièces ...

Je n'ai aucune connaissance pour vérifier tout ça ni même le matériel, à moins que ce soit universel comme matériel ? Mon frère a acheté une valise ( de mémoire ) + logiciel pour activer la prise auxiliaire de sa Polo il me semble ...

Si c'est un problème de calculateur autant se séparer de la voiture, ça + la BV qui commence sérieusement à devenir dur d'utilisation, ça reviendra + cher que le prix d'achat

Un minimum de connaissance suffit pour lire la T° via OBD2, il suffit d'avoir un ELM827 (20 euros environ), un smartphone et une application genre Torque.

Tu connectes l'ELM827 sur la prise dédiée (sous le volant à gauche), tu lances l'application, tu démarres le moteur et tu lis les données.