fabien62 Posté(e) le 29 décembre 2019 Partager Posté(e) le 29 décembre 2019 Bonsoir, Je consomme du liquide de refroidissement, petite flaque à l'avant gauche, vapeur de lDR quand c'est chaud au dessus du radiateur moteur, fuite apparente et évidente. Le radiateur moteur d'origine est à changer. J'ai déjà fait quelques trucs sur des voitures mais jamais cela .. facile ?? Xantia 1.8 16v essence avec clim, 202 000km. -On vide par la durite inférieur et/ou le robinet plastique. -on déconnecte la durite haute et vide tout ce qu'on peut de LDR. -on enlève la sonde de température -on déclipse les ressorts hauts. -on enlève le vieux radiateur et on repose le nouveau, puis ordre inverse ??? Ou tuto quelque part sur le net ?? Par avance merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 29 décembre 2019 Partager Posté(e) le 29 décembre 2019 C'est à peu près l'idée.... Bien faire attention de ne pas écorcher le nouveau au remontage. C'est fragile ces bêtes là. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 30 décembre 2019 Partager Posté(e) le 30 décembre 2019 Protège le neuf avec un carton pendant la mise en place. Tu peux pincer les durites près du moteur, pour ne pas vider celui-ci et éviter de le purger ensuite, sauf si c'est l'occasion de remplacer le liquide, dans ce cas procédure de purge indispensable. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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