Problème ouverture coffre sur mon Tourer

Bonjour à tous.

 

Je rencontre un soucis pour l'ouverture du coffre de mon tourer.

 

En effet, le contacteur situé juste au dessus de la plaque d'immat. semble inoppérant. Quand j'appuie dessus, le coffre ne se déverrouille pas et un double bip retentit, le même que lorsque le mode "économie d'énergie" est en fonction.

 

 

Par contre, j'arrive à déverrouiller le coffre avec le bouton de la télécommande.

J'ai démonté le contacteur, je l'ai testé, il semble fonctionner. en effet, en appuyant sur ce contacteur, j'arrive à stopper l'ouverture ou la fermeture du hayon.

 

J'ai l'impression que le contacteur n'envoie pas l'information pour déverrouiller la serrure de coffre.

 

Qu'en pensez vous ?

Modifié le 26 décembre 2019 par emilien937

Personne n'a donc jamais rencontré ce problème ?

bonjour à tous,

 

j'ai exactement le même problème,

 

Quelqu'un a t-il trouver une solution ?

 

merci

Bonjour, il faut voir s'il n'y aurait pas un fil cassé dans le soufflet de liaison du hayon.

Bonjour

Une coupure dans le faisceau de hayon est fort possible.

Le contacteur d'ouverture peut aussi être defaillant.

Bonjour,

 

J'ai actuellement le même souci.

Le bouton palette (6282) n'ouvre pas le coffre.

J'ai les schémas et les croquis qui montrent le parcours des fils. (Je les mets dès que je rentre ce soir.)

 

Perso, c'est arrivé le jour de la forte canicule cet été sur une aire l'autoroute. Impossible d'ouvrir depuis.

J'arrive à actionner l'ouverture du hayon via Diagbox. Test des actionneurs du BSI

 

J'ai changé le bouton palette et je l'ai testé => OK

Sur le bouton palette, un fil est branché sur la masse et cette masse est également branchée sur un des 3 fils de la gâche (tester le continuité).

 

L'autre fil part vers le BSI (boite fusibles sous le volant à gauche) en passant coté conducteur en haut du hayon.

Le faisceau part du bouton palette, passe coté conducteur en haut, du hayon redescend sur le montant arrière de la caisse et passe sous le cache support plage arrière coté conducteur.

Le cache tient par 2 vis situées sous les caches carrés et avec des griffes en métal.

Il se retire relativement facilement.

On trouve sous le cache une prise (IC82A) grâce à laquelle on peut tester la continuité du fil entre la prise et le fil qui part du bouton palette.

 

Déjà en testant cette partie de faisceau vous saurez si le fil est coupé quelque part (si la coupure de fil n'est pas visible dans le tube caoutchouc qui relie le hayon à la voiture, celui coté conducteur).

 

Pour moi, le fil est bon et il y a continuité.

Faut ensuite tester le faisceau qui part de la prise sous le cache et qui arrive au BSI prise Bleue (40V BE pin10). Il faut démonté le BSI car la prise bleue est enfouie... (Attention il faut débrancher la batterie et enlever les cache et l'airbag genou sous le volant)

Tester le fil. Si continuité du fil, c'est soit un problème de contact oxydé sur une prise (ou soudure sèche) soit le BSI...

 

Si c'est un hayon à ouverture automatique. Je dois pouvoir aussi trouver les schémas pour ça.

 

Cordialement

Bonjour . Vu que tout est plus ou moins connecté .tu peux avoir la conductibilité sur le fil mais qu un autre soit coupé dans le soufflet a la pliure .ca coute rien de verrifier