ax10 transfo gt Posté(e) le 10 février 2020 Partager Posté(e) le 10 février 2020 oui saxo, zx, xsara, 106, ax... ont les même sonde pour le tdb mais bon après l'indication bonne ou mauvaise au tdb on s'en fiche un peu pour moi tant qu'on a son repère de voir quand le ventilo se déclenche au tdb, le mieux est de contrôler avec un thermomètre laser si la valeur au tdb correspond à peu près à celle du tdb Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gurkase Posté(e) le 10 février 2020 Auteur Partager Posté(e) le 10 février 2020 Voici les résultats de la journée ! Après le démontage du nouveau calorstat, je l'ai testé avec l'ancien et le résultat était quasi identique lors du test dans une casserole ! J'ai remis un ancien ldr avec le produit nettoyant bardahl ainsi que le nouveau calorstat et j'ai roulé 20 minutes environ. J'ai vidangé et nettoyé à l'eau du robinet avec un tuyau d'arrosage en prenant soins de démonter le calorstat et la vis sur le bloc moteur pour que l'eau s'évacue bien ! J'ai tout remonté et mis de l'eau distillée (5L achetés dans le commerce et le reste, de l'eau déminéralisée sortant du sèche linge de la maison !) Lors du remontage, je me suis dis que comme j'allais devoir tout re-démonter pour bien vidanger le circuit avant de remettre du LDR neuf, j'ai décidé de remonter l'ancien calorstat ! Et là SURPRISE !!!!! Je fais chauffer la voiture, contrôle la température depuis le cadran du compteur (je n'ai pas encore de thermomètre infrarouge) et les 90°C arrivent ! Je retourne contrôler la durite supérieure entre le calorstat et le radiateur et là... elle est déjà chaude et le radiateur aussi ! Je fais accélérer la voiture pour voir si la température augmente mais celle ci reste stable à 90°C Je décide de faire un tout petit tour (2 km) La température reste en dessous des 90°C !!!!!!!!!! TROP BIEN !!! Du coup je me dis que les saletés sont enfin parties =) Je re-vidange entièrement, remet le calorstat neuf et met du ldr neuf et là..... CATASTROPHE ! La température se met à nouveau à augmenter comme avant... DONC !!! Le nouveau calorstat n'est pas conforme ! Lors du test en casserole, ils étaient complètement immergés mais lorsqu'il est monté, seul la moitiés est en contacte avec le ldr chaud ! C'est peut être de là que vient la différence de comportement ! Demain je remet l'ancien calorstat et le problème sera réglé ! Enfin j'espère Bonsoir, ce que tu appelles l'ancienne sonde bleu est en fait un thermocontact, il allume le témoin rouge de surchauffe moteur au tdB (aux environ de 118°C de mémoire). La résistance est donc infinie en dessous cette température et nulle en dessus C'est bien ce que je me suis dit j'ai d’ailleurs essayer de le faire déclencher dans de l'eau très très bouillante mais pas réussi ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gurkase Posté(e) le 13 février 2020 Auteur Partager Posté(e) le 13 février 2020 Coucou ! Problème Réglé =) Merci à tous ! PS : C'était le nouveau calorstat qui posait problème ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Séb le dingue Posté(e) le 13 février 2020 Partager Posté(e) le 13 février 2020 Ça c'est une bonne nouvelle ! Bon, va pas la planter dans un virage maintenant. :-) Citer - L'expérience est une longue suite de conneries... - Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience ! -------------------------------------------------- Prévoir le pire mais espérer le meilleur... -------------------------------------------------- Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée. Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 13 février 2020 Partager Posté(e) le 13 février 2020 l'avenir le dira, je ne serais pas si enthousiaste si rapidement (si pb joint culasse, cela reviendra). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jojo68 Posté(e) le 14 février 2020 Partager Posté(e) le 14 février 2020 Et quelle était la marque de calorstat défectueux ? A+, Joseph Citer Berlingo 1,9D VU 2006 Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005 Xantia 2.0 HDI SX 2000 2CV 6 Club 1978 2CV 6 Spécial 1984 2CV Spécial 1977 Acadiane 1987 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gurkase Posté(e) le 14 février 2020 Auteur Partager Posté(e) le 14 février 2020 OUI je me méfie d'être trop optimiste ! je garde un œil sur la température et sur le niveau du LDR ! Le calorstat était un VALEO... comme quoi ^^ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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