lekness Posté(e) le 21 décembre 2019 Partager Posté(e) le 21 décembre 2019 Hello, Je recherche une panne sur une c2 1.4 tu3jp. La voiture de dépasse pas 4000trs J'ai changé : -injecteurs -pmh -catalyseur -lambdas -contrôle calage distribution -vérifier les prises voir le faisceau faisait pas la gueule -Les bougies sont récentes -j'ai aussi essayé un autre papillon et une autre bobine sans effet. J'ai ce code erreur mais bon ça m'indique pas grand chose. À noter que quand je remet l'ancien pmh, le régime se bride plutôt vers 2500trs une information peut être utile Bref je sèche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 21 décembre 2019 Partager Posté(e) le 21 décembre 2019 https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?195321-C3-II-1-4-Essence-erreur-P1336 http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet605278.htm https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?158488-Codes-P0300-et-P1336 cela a l'air lié à l'allumage capteur pmh bobine mauvais contact sur le faisceau électrique ... Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dongege Posté(e) le 21 décembre 2019 Partager Posté(e) le 21 décembre 2019 salut, ça peut être en effet un problème de capteur de pmh, ou de cliquetis, à vérifier aussi...J'avais eu un problème assez semblable il y a quelques années sur une xantia essence, j'avais changé un fusible d'injection trop faible, mais la solution définitive a été un changement de distribution... Courage! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lekness Posté(e) le 21 décembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 21 décembre 2019 Merci pour vos réponses. Bon pour les pièces j'ai changé tout ce qui est dans le 1er message. du coup les évidences, c'est fait. Il me semble qu'il y à du cliquetis, il y à un capteur de cliquetis sur ce moteur ? Pour la distribution, j'ai vérifié le calage et la tension hier, c'était oK Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dongege Posté(e) le 22 décembre 2019 Partager Posté(e) le 22 décembre 2019 bonjour à ma connaissance, oui un capteur de cliquetis vissé sur bloc moteur Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tazello Posté(e) le 23 décembre 2019 Partager Posté(e) le 23 décembre 2019 P1336 - Système d'allumage - ratés d'allumage détectés Causes possibles Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code Câblage Système d'allumage Est ce que le code défaut a été effacé avant l'essai d'une autre bobine ? Peut être qu'une des pièces changées n'est pas adaptée, peux tu nous fournir les réf des pièces ainsi que ton VIN ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 23 décembre 2019 Partager Posté(e) le 23 décembre 2019 Le pire serait un calculateur defaillant .... ca m'est arrive. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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