Geof17 Posté(e) le 18 décembre 2019 Partager Posté(e) le 18 décembre 2019 (modifié) Bonjour à tous, Père de deux enfants accompagné de leur chien, je cherche une C5 Tourer pour Noël. Je compte m'orienter vers une 2.2 204 ou un V6 240 à partir de l'année 2010. Je suis fortement attiré par la ligne de ce véhicule et son côté innovant. J'ai eu une Xantia par le passé et j'avoue que le confort sur les longs trajets m'a marqué, je n'ai pas trouvé mieux pour le moment. Cependant, je n'ai pas encore essayé de C5 mais ca va venir. J'ai donc commencé mes recherches, j'ai un budget de 10 000€ et il y a pas mal de 2.2 et V6 à ce tarif et en dessous. J'avais un peu peur du V6 au début, notamment en raison de la consommation qui me semblait excessive mais en lisant les différents post, à vrai dire la différence entre ces deux motorisations me semble assez minime, sauf en ville peut être. Voilà si vous avez des conseils à me donner pour orienter mes recherches, merci à vous. Modifié le 18 décembre 2019 par toto Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laragov Posté(e) le 18 décembre 2019 Partager Posté(e) le 18 décembre 2019 L'assurance du V6, et son budget d'entretien peuvent être supérieurs à ceux du 4 cylindres. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 18 décembre 2019 Partager Posté(e) le 18 décembre 2019 Bonjour et bienvenue dans la section C5II:coucou: -tu trouveras la charte de la section : ici -tu trouveras un récapitulatif des sujets déjà postés : ici -tu peux mettre toutes les photos de ta voiture dans ce post -tu trouveras le trombinoscope de la section : ici -tu trouveras la carte de la localisation des propriétaires de C5 II : ici -tu trouveras un récapitulatif de toutes les pannes et de leurs remèdes de la section : ici -si tu veux faire partie du club des allumés des feux diurnes : ici -si tu veux participer aux sondages, ils sont anonymes : ici -la buvette est là pour toutes les discussions qui ne concernent pas les voitures :ici -tu peux aussi adhérer à l'association Planète Chevrons: ici (coût 15 € à l'année) et tu auras accès en plus : -à des documents techniques du constructeur décrivant les méthodes de démontage/remontage/fonctionnement de tous les éléments de ta voiture, voici un exemple -à la liste des pannes les plus courantes reconnues par le constructeur avec leur remède, voici un exemple - le 1° dimanche du mois, vous pouvez avoir accès à bien d'autre documents de ce type, plus d'info ICI [/url] -à des réductions pouvant aller jusqu'à 50% chez certains concessionnaire citroen, avec des frais de port gratuits -à un diagnostic électronique de ta voiture, si tu te trouves à coté d'un référent technique -à des sorties organisées par l'association -et à bien d'autres choses encorehttp://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/;%29.gif Si tu as des questions, une réclamation ou une suggestion à faire, n'hésite pas à me contacter par MP :TOTO Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Geof17 Posté(e) le 18 décembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 18 décembre 2019 J'ai fait des devis chez mon assureur, et j'ai juste 15 euros de différence entre le 2.2 et le V6. Par contre, les frais d'entretien du V6 doivent être supérieur... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
caliméro 06 Posté(e) le 18 décembre 2019 Partager Posté(e) le 18 décembre 2019 hello, mon comparo, entre C5 V6 240 ch avec SpaceTourer 4 cylindre 180ch que je possède si tu fais plus d'autoroute que de ville je pencherai pour le V6, si c'est plus de ville alors pour le 2.2 le 240 EAT6 6.5l max/100 km à 130km/h au régulateur le couple est plus agréable avec sa souplesse qu'un 4 cylindres en ville je suis à peine à 8L pour le confort prend des 18 ou idéal en 17 pouces pour les jantes je suis à 310 000 km et que l'entretien standard le 180 EAT6 trop nerveux,sportif, trop brusque sur les reprises d'accélérations après un virages par exemple 7L max/100 km à 130km/h au régulateur mais pas le même CX c'est une armoire normande Citer à votre service Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 18 décembre 2019 Partager Posté(e) le 18 décembre 2019 un peu HS mais le hdi150 EAT6 sur la 308 a aussi une arrivé de couple parfois un peu brutale.... Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Geof17 Posté(e) le 18 décembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 18 décembre 2019 (modifié) Merci Calimero pour ce retour d'info. J'aurai principalement une utilisation mixte donc peut être que le 2.2 serai le choix de la raison mais le V6 serai le choix de la passion... Pas simple Autre question. Je vois qu'il existe différent système audio (NG4, RT6...) Pouvez vous m'expliquer la différence entre toutes ces versions? S'il y a un post qui explique ca, c'est encore mieux. Je suppose qu'il s'agit d'évolution dans le temps. A priori certain sont beaucoup moins fiable. Quel est le système le plus fiable? Merci Modifié le 18 décembre 2019 par Geof17 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
caliméro 06 Posté(e) le 19 décembre 2019 Partager Posté(e) le 19 décembre 2019 je ne sais pas si tu à vu ceci SYSTÈMES AUDIO / NAVIGATION en bas de la page d’accueil c'est l'évolution des modèles, et c'est en fonction de la technologie et la "demande" des clients perso, aucun souci avec 3 modèles (RENG, RT5, SEMG) MAIS surtout jamais de MAJ pour ma part zones à risque m'en fou, vu que je dépasse pas la limitation de vitesse ce n'est qu'une voiture pas un château avec salle de conférence, salle de projection, salle de réunion, etc... quand je veut un système complet, j'installe un lattepanda et basta Citer à votre service Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Geof17 Posté(e) le 19 décembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 19 décembre 2019 Merci, oui j'ai vu les différents post sur l'évolution des modèles. Mais par contre, je n'ai pas trouvé de post qui en fait l'historique (de 2008 à 2010 XXX modele, de 2010 à ...) afin de pouvoir savoir quelle est le modèle qui équipe/équipera mon véhicule. Et dans la même lignée, les modèles à problèmes, mais à priori, tu sembles indiquer qu'il y en a pas vraiment, donc bonne nouvelle!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
guillaume95 Posté(e) le 19 décembre 2019 Partager Posté(e) le 19 décembre 2019 Hello, Pas de soucis particulier chez moi avec un eMyWay. Pour le V6, je sors de révision : 278€ pour la vidange, le filtre à huile, filtre air, et filtre habitacle chez Citroën à Liévin (62). La vidange seule avec le filtre à huile est annoncée à 195€. Consommation mixte avec 20%de ville, 20% de route, 60% autoroute, mais surtout 1H de bouchons tout les matins (Vive l'A1 vers Lille pour ceux qui connaissent) : 7.4l/100km annoncé à l'ODB. 7.8l calculé. Le tout en appuyant sur l’accélérateur de temps en temps... (sinon j'aurai pris un 110cv ) Perso je prendrais le V6 pour le plaisir, mais en terme de performance, le 2.2 204cv n'est pas loin derrière. Bonne recherche! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
caliméro 06 Posté(e) le 20 décembre 2019 Partager Posté(e) le 20 décembre 2019 j'ai fais une erreur , c'est un NG4 au lieu du RT5 qui est dans mon V6 je pense comme ce qui est "informatique", c'est les MaJ qui foute la merde Citer à votre service Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 20 décembre 2019 Partager Posté(e) le 20 décembre 2019 mon NG4 avait la dernière MAJ et il fonctionnait parfaitement. Et c'est pour moi le meilleur poste de PSA en terme de fonctionnement-utilisation Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 20 décembre 2019 Partager Posté(e) le 20 décembre 2019 Le V6 diesel perd ses poulies d'arbres a cames .... La conception a ce niveau est absolument nullissime : une simple vis qui finit par cisailler a l'usage. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
guillaume95 Posté(e) le 23 décembre 2019 Partager Posté(e) le 23 décembre 2019 Il faut rapporter le nombre de vis cassée au nombre de V6 vendu. Il n'y a pas tant de problème que ça. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
leuro Posté(e) le 5 février 2020 Partager Posté(e) le 5 février 2020 perso j'ai eu un 2.0 160 et j'ai un v6 240 j'ai eu pendant plus d'une semaine une C5 2.2 200 et une 508 gt line 2.2 200 Je suis ravi d'avoir le V6 tres performant tres agreable Sur le 2.2 le plus desagreable c'est le son au ralenti, ou le V6 c'est vraiement autre chose. A l'acceleration le V6 est envoutant, alors que le 2.2 est juste "tres tres bon" Dans 1 an 1/2 je changerai mon V6 Je chercherais en 1er des 2.2, mais aussi reprendre un V6 Le 2.2 est un peu moins lourd sur l'avant. Le v6 est "sobre", mais le 2.2 peut presque faire 1l de moins Le couple maxi est identique Citer C5 II Tourer Exclusive+ V6 HDi240 bva6 de 2013 noire / 108000Km (Cuir Beige, Toit panoramique, Pack HiFi, Attelage escamotable, 17 pouces [hiver] / 19 pouces ADRIATIQUE [été] ) Xantia Activa V6 de 2000 rouge lucifer / 289000Km (RB1) Smart Roadster 82 de 2004 Bleu - noir / 096000km (Clim, Radio CD, Pack Sport, Pack Confort, Pack Sécurité) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.