DS3 CROSSBACK E-TENSE consomme environ 25 - 28 KWh/100 à 130 km/h ce qui nous donne entre 140 et 170 km d'autonomie
L'utilisation du régulateur peu influencer la consommation.
Information remise:
Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))
DS3 CROSSBACK E-TENSE consomme environ 25 - 28 KWh/100 à 130 km/h ce qui nous donne entre 140 et 170 km d'autonomie
L'utilisation du régulateur peu influencer la consommation.
Merci, et bien, pas terrible. Une Zoe semblerait faire un peu pareil:
https://www.largus.fr/actualite-auto...-10129395.html
Vous n'imaginez plus ce que...
Tous mes collègues, qui roulent déja en électrique (Zoe, Leaf, i3...), disent, que la conduite sur l´autoroute fait grimper la consommation. C´est tout à fait normal.
DS5 Sport Chic Hybrid4x4 2016 Gris Platinium - Traction 11BL 1952 Noire - 2CV6 Club 1981 Beige Colorado - C3 Pluriel 1.4 HDi So Chic 2009 Crème parthénon - C3 Pluriel 1.6 16v pack techno 2004 Orange aérien - C-Zero 2020 gris aluminium
Bonjour,
Oui,c'est pareil pour toutes les electriques. Meme le E-tron a surpris (et obligé) des journalistes a faire une recharge rapide après 200 kms sur autoroutes.
Je cite : ''...annoncé 400kms, mais en réalité 250kms, sans avoir roulé a 130 km/h.''
Extrait de la video de POA lorsqu'ils font un trajet Forest => Paris.
Véhicules actuels :
Renault Zoe Intens
406 Coupé 2,2 16v
Fiat 500E Icône Plus
Volvo C70 II T5
Ex Voitures préférées :
3008 I HY4
Peugeot 1007 1.6 16V BMP5 Sporty
Renault Laguna II 2.0T Initiale
DS4 Just Mat THP 200
C5 Aircross Shine Pack Hÿ
Je trouve ce diagramme éclairant:
https://forums.automobile-propre.com...-vitesse-3349/
On voit, que les voitures électriques souffrent un peu du poid de leurs batteries. Et il s´avère que la consommation des voitures électriques sur autoroute à vitesse stabilisée est 60..70% plus grand qu´en route nationale.
On pourrait aussi dire, qu´ils sont très sobre en ville. C´est une question de point de vue.
Pour être tout à fait honnête, je ne vois aucune surprise là dedans : la vitesse est (et a toujours été) un facteur déterminant de la consommation.
Prenons l'exemple de la Leaf 2013 dans le graphique ci-dessus :
- conso à 70 km/h environ 13 kWh/100 km
- conso à 13 km/h environ 25 kWh/100 km
- rapport de conso 25/13 = 1,9
Je viens de prendre le premier essai détaillé que j'ai trouvé dans un Autojournal qui traine à la maison (n°1035 du 06/06/2019) et qui concerne l'AUDI Q3 3.5 TFSI
- conso à 70 km/h 5l/100 km
- conso à 130 km/h 9,5 j/100 km
- rapport de conso 9,5/5 = 1,9
On en déduit donc que la différence essentielle entre thermique et électrique... c'est qu'il n'y a aucune différence !!
Edit : avec le graphique de conso du Q3 :
![]()
Vous n'imaginez plus ce que...
Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe Stellantis, dépositaire de la marque CITROËN...
Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur.
Le forum Planète Citroën est protégé par le Code de la propriété littéraire et artistique.
©2000-2019 Planète CITROËN. Tous droits réservés