freins / abs problème frein arrière

bonjour les amis j'ai une c5 phase 1 hdi 2.0L de 2002 depuis peu, j'ai mes roues arrière au démarrage du matin qui se bloquent de temps en temps,

un copain ma dit de ne pas mettre le frein a main mais de passer la première, pour éviter que les plaquettes collent il ma parler que les étriers arrière on dut être mal remis et qu'il y aurait eu un dépôt de poussière ou quelque chose comme ça, avez vous déjà rencontrer ce problème et quoi faire merci .

un copain ma dit de ne pas mettre le frein a main

 

salut

 

 

l pb que tu rencontres est connu: c'est de la corrosion (alumine) qui se forme entre l'etrier arr et le bras de suspension, qui a pour effet de pousser l'etrier de travers.

 

il faut déposer les étrier, nettoyer les surfaces d'appuies, et remonter en mettant un isolant entre les 2 faces (graisse spécifique).

au passage, prévoir le chgt de plaquettes.

Bonjour,

 

Comme dit post au dessus il faut démonter nettoyer et mettre de la graisse de cuivre sur les portées problèmes connus sur les C5, la non mise du frein à main ne change rien vue qu'il est sur les roues avant.

Bonjour à tous,

Pour compléter les réponses données ci-dessus, la graisse cuivrée doit être prévue pour tenir les hautes températures (pour éviter qu'elle coule avec la montée des freins en température). Par exemple, celle que j'ai utilisée (résolution du problème de sifflements des freins) tenait -20° à 1100°C. Certes, la valeur de 1100°C peut paraître excessive, mais c'était les valeurs du produit choisi. Mais puisque les freins sont un élément de sécurité et qu'ils peuvent monter à quelques centaines de degrés ...

Une ancienne discussion, proche du sujet évoqué, peut aussi apporter une aide pour un véhicule de la même époque:

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?4519-BRUIT-AU-FREINAGE

Bon courage.

Vu l'endroit ou on la met, ça ne dépasse pas une centaine de degré...voir moins..

bonjour les amis je vous remercie pour vos vos réponses, des que le temps me le permet je regarderais tout ça je n'ai pas de garage, j'espère que ça ne va pas être trop dur a démonter.

les vis de fixations des etriers peuvent cassées, car l'alumine se met aussi entre les vis et les étriers..

 

quand je fais ça, j'ai toujours les vis neuves de rechange au cas ou.

prévoir une heure (voir plus) par coté.

Salut.

 

C'est quoi votre alumine ?

 

C'est ti le même problème de sulfate qu'on avait sur les freins arrières des xantia, entre l'étrier et sa portée et qui parfois allait jusqu'à ce que les vis lâchent (enfin dans les cas extrêmes) ?

bonjour grostoto merci du conseil, je vais en prévoir des neufs .