Passage de vitesse qui force - Berlingo 2.0 hdi 2003

Bonjour a tous.

Je suis souvent venu sur ce forum pour y prendre des infos, astuces pour regler mes problemes plutot avec succes.Mais aujourd'hui, bien qu'ayant deja un petit avis, j'aurais besoin de vos points de vus.

Sur mon berlingo hdi 2.0 de 2003 a 103000km, j'ai fais faire l'embrayage par un garage (je n'avais pas le temps de le faire moi meme a cette epoque). Ils me posent le kit embrayage sans changer le guide butee ni cable embrayage.

A 135000 km, gros probleme l'embrayage est cuit complet, pris en garantie, ils me refont l'embrayage sans changer le guide butee mais en changeant le cable d'embrayage. Suite a cela je note rapidement que le passage de vitesse force parfois, je dois pousser anormalement fort sur le pommeau. J'ai d'ailleurs l'impression que ca m'arrive quand je veux quitter une vitesse plutot que que je veux en engager une autre. Je parle de mon probleme au garage, on fait un tour de voiture ensemble et bien sur, les vitesses sont toutes tres bien passees (j'avais bien dit que c etait ALEATOIRE). D'apres le garage ce n'est pas l'embrayage (solution facile bien evidement mais je n'ai rien pu leur montrer). Suite a cela, je regarde les trois biellettes rotulees de synchronisation des vitesses et je vois qu'elles sont hs. Je me dit que j'ai trouvé la panne. Je mets 3 biellettes neuves mais meme si cela n'a pas dur faire de mal, je n'y vois rien de bien different.

Du coup j'en arrive au point final, quel est selon vous l'origine du mal :

1 - la longueur de cable d'embrayage qui pourrait mal me faire debrayer ? Ils ont monte un lecoy 0362 de 920mm de long. N'est-ce pas un peu long ?

2 - le guide butee pourrait-il me creer ces symptomes

3 - les synchros de boite de vitesses sont-elles mortes

Merci a ceux qui prendre 2min pour me lire et entuellement m'aider.

A++

met un cable sans rattrapage.

j'ai déjà eu des soucis avec un cable à rattrapge (neuf), il a fallut mettre une prétention à l'embrayage pour avoir la course necessaire au débrayage.

avec un cable manuel, le réglage sera plus facile.

Salut,

Déjà lors de l'échange d'un kit embrayage c'est préférable de changer le guide butée, sinon es ce que la pédale est dure et le câble est'il bien cheminé

Bonjour à vous deux.

Non la pédale n'est pas du tout dure, tout à fait normale je dirais. L'acheminement est d'une simplicité enfantine, aucun soucis de coté la. J'ai peut être trouvé un piste cependant. Je reviens vers vous dès que j'ai testé mon idée.

Salut,

Aussi un contrôle à faire, décrocher le câble de la boîte de vitesses et voir s'il coulisse bien, peut être un point dur sur le pédalier

Je reviens tardivement vers vous, mais avec la solution.

Comme je le disais plus haut, le garage m'a monté un câble "lecoy 0362" de 920mm de long. Lorsque je recherchais ce câble en fonction de mon immatriculation sur Oscaro, le site m'affichait "la compatibilité avec votre véhicule n'a pas pu être vérifiée". Ceci m'a mis la puce à l'oreille. J'ai commande un câble "SEIM 101791" de 899mm de long et depuis, une merveille. Plus aucun bug rien, tout passe nickel.

Voila, si cela peut en aider certain.