moteur Démarrage difficile et aléatoire, C5 2.0 HDI 138cv

Bonsoir,

 

depuis quelques jours j'ai des misères avec ma C5

2.0 HDI 138cv

sans FAP

212.000 kilomètres

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Le problème est totalement aléatoire.

 

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Je met le contact et veux démarrer, le moteur démarre, monte à 800tr/min puis le ralenti s'écroule pour finalement caler...

Ensuite elle ne veut plus démarrer, après de nombreux et longs essais, elle fini tout de même par entendre raison.

 

Donc avec mon père nous avons démonté la batterie pour lui mettre un coup de charge lente sur une nuit.

Le lendemain, le voyant de charge indique un indice de 5 sur 5, on fait un test de charge et le voyant tombe directement à 3 ... signe d'une batterie faible.

Donc direction nortoto pour la remplacer.

 

Finalement le défaut est toujours présent.

 

La voiture dort dehors, ce matin elle démarre normalement, je part chez mes parents puis à un rendez-vous à 20km de là. Aucun problème lors des 3 démarrages.

De retour chez mes parents, vers 11h30, on mange et au moment de repartir vers 13h30, elle démarre puis cale... Encore obligé de forcer sur le démarreur pour qu'elle démarre.

 

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Il y a souvent de l'humidité dans la voiture, est-ce que cela peut jouer ?

Le neiman est récent.

Dernière vidange + filtres récents.

Par contre, étant en arrêt suite à un accident de moto, la voiture a très peu roulée ses 3 derniers mois et je me demande si le gasoil n'est pas aussi vieux.

 

je précise que lorsque je roule avec, il n'y a aucun problème, elle roule normalement, aucune perte de puissance, pas d'à-coups.

 

Quelqu'un a déjà eu ce problème ?

 

Amicalement,

maxime.

Salut,

Peut être une prise d'air sur le circuit gasoil, s'il y a une poire d'amorçage, essai de pomper au premier démarrage pour voir si c'est mieux

Salut,

 

je n'aurais pas des problèmes lorsque je roule ? Je regarde ça demain matin. Merci.

Bonjour,

 

Akai, pour ce qui est de ton problème vérifie avec la poire avant le filtre si celui-ci est bien purgé ou si tu n'as pas de prise d'air au niveau filtre a gas-oil.

Modifié le 13 décembre 2019 par pals

je vais y jeter un oeil oui, merci.

Alors, j'ai pompé au niveau de la poire d'amorçage jusqu'à ce quelle soit dure. Pas de fuite visible au niveau du bocal du filtre à gasoil et des tuyaux.

Un peu plus loin vers la moteur, c'est gras, sans pour autant y avoir de fuite visible. Pas de réel odeur de gasoil.

 

La pompe est redevenu molle après quelques minutes.

 

J'ai roulé avec toute la matinée, aucun souci de démarrage. Plusieurs arrêts effectués.

Dans l'après-midi j'essaye de la démarrer et rebelote problème...

J'ai entendu un bruit bizarre vers le démarreur, est-ce qu'il serait en train de fatiguer ? Il est d'origine et 212.000km.

 

Rendez-vous lundi chez citron pour un diag.

 

Bon weekend

J'ai lu quelque part que les problèmes sur ce moteur peuvent provenir d'une vanne EGR encrassée.

j'ai eu des problèmes de ce genre , sans trouver , jusqu'à ce que je déboite tout les tuyaux de gasoil , nettoies , toutes les portées de joints toriques et les joints , et ne pas oublier de purger le filtre a gasoil ( la vis au dessus pour sortir l' eau qui peut se trouver au fond ) Je ne pense pas qu'il y ait de quoi purger le réservoir !

Bonsoir tout le monde,

 

ce matin rendez-vous chez citron. Résultat.... Ils n'ont rien trouvé ! Mais ils ont éliminé des pistes.

 

R.A.S. à la valise sur les 20.000 dernier kilomètres

Démarreur OK

Alternateur OK

Le mécano a ouvert le filtre à gasoil et l'a vidé/nettoyé

Il à également nettoyé et resserrer les cosses de la batterie.

 

Si jamais ça recommence ils m'ont dit de noter le kilométrage exact de la voiture pour refaire un passage valise plus précis.

 

Aujourd'hui pas de problème.

Bonsoir,

 

j'ai trouvé, enfin j'espère, mon probleme. Un tuyau entre le filtre à gasoil et le moteur est percé, a cause d'un frottement avec un autre tuyau.

Je récupère le nouveau demain matin et remontage dans la foulé. 50€ le morceau !