Commande DS3 Crossback E-Tense

[Gernot]

Bonjour,

Citroëniste de longue date (1988), je songe à commander une DS3 Crossback E-Tense pour remplacer ma 207CC. Qu´est-ce-que vous en pensez? C´est une bonne idee?

J´ai encore une C4 Puretech 130 pour les trajets longs.

[Nicolas]

bonjour

Vous êtes dans les 1er à nous informer d'une commande sur la section, nous sommes impatient d'attendre votre retour sur ce véhicule, la livraison est prévue quand ?

Concernant le véhicule, je ne l'ai pas essayé, mais les retours sont bons,hormis une ergonomie discutable (concerne l'ensemble de la nouvelle gamme DS) c'est un véhicule très ZEN à conduire, je pense qu'elle apporte le meilleur agrément de la gamme ! assurément un bon choix, reste un prix qui pique un peu , surtout face à la 208 ou e-corsa, certes moins prémium mais plus abordable.

[Gernot]

En ce qui concerne la livraison, on parle de mars, si je commande la voiture en janvier. On verra.

L´ergonomie c´est probablement discutable, surtout les commandes des lèves vitres autour du levier de vitesse. Sur l´autre coté, ma première Citroën en 1988 était une VISA II SUPER L avec le satellite PNR et quelques boutons qu´on devrait pousser au travers du volant.

Je trouve la DS3 Crossback pas si compliquée...

[Gernot]

Fin de l´histoire: Mon concessionnaire à Augsbourg n´ouvre pas un DS Salon. Le DS Salon le plus proche se trouve a Munich, soit environ à 80 km. J´ai commandé une Peugeot e-208 chez mon concessionnaire à Augsbourg. Je ne roule pas 160 km pour chaque intervention sur la voiture.

[Fabrice58]

Bonsoir,
C’est un critère comme un autre même s’il n’y a pas de raison d’avoir de soucis avec ce modèle. Les acheteurs de Tesla sont souvent logés à cette même enseigne et même pour les constructeurs mieux implantés comme Nissan lorsqu’il y a des problèmes sérieux, il y a un seul centre en région parisienne qui peu traiter les pannes liées à la batterie, (expérience vécu d’un proche collègue de travail)
Pour ma part j’étais aussi intéressé par la DS3 CB E-Tense mais l’autonomie m’a totalement dissuadée. Les 320 annoncés étant obtenu de la façon suivante :

-Mode eco sans clim et avec un chauffage modéré, avec la sensation de conduire un vaux dans ce mode.
-Un seul passager à bord,
-Aucun dénivelé sur la route,
-Une température extérieur clémente
-Une vitesse très modérée

D’autre part le constructeur se réserve un coefficient de vieillissement possible de 30% pendant le temps de la garantie.
Ce qui correspond à 240 km d’autonomie vraiment garantie constructeur les 8 premières années selon leur test WLTP pas du tout réaliste...

Dommage l’agrément de conduite en mode normal et sport est fabuleux même si ça ne dure pas longtemps
J’ai donc pour ma part décidé de garder ma DS5 hybride qui se révèle être toujours une perle d’économie et d’agrément d’usage pour mes longs trajets sur nationale dans le paysage automobile actuel.
Je circule à vélo pour aller travailler... (20 km/jours) c’est imbattable pour la pollution et très bon pour la santé.
Je patienterai donc jusqu’a ce qu’un modèle du même niveau de finition et avec une vraie rupture technologique sorte sur le marché
et pas non plus pour les hybrides rechargeables puissantes qui offrent 1,5 en ville puis 8 l/100 sur autoroute batterie vides.

Cdt

[Amiral]

il doit y avoir un monde entre DS3CB que je n'ai pas essayé (trop cher et opinion perso, trop moche), et la e208, que je n'ai pas trouvé terrible, mode sport inutile car ESP s'enclenchait tout le temps. Et suspensions ratées. Dommage sinon je pense que j'aurai déjà signé pour une e-208 active. L'autonomie me convenait. 220kms par 2°C env., chauffage 21°C (et on se gelait dedans), et un oeuf sous le pied. MAis à ce prix, tout doit être irrépochable pour le reste. Ce n'est pas le cas.

[Gernot]

Les suspensions ferme da la e-208 sont un peu mysterieux. J´ai essayé une e-208 GT-Line avec les jantes 17 pouces qui roulait plus doux que ma 207CC avec des jantes de la même taille. Je soupçonne que ce sont les 208 GT (sans "Line"), qui sont plus ferme.

[Amiral]

c'était une GT line dans mon cas, je n'ai pas trou
vé ferme mais c'est mal fait, même symptome que ma C4II, ca balance de tous les côtés, bruyant sur les raccords de route, les plaques d'égoûts... j'ai détesté. Horrible. C'est pour cela que je ne l'acheterai pas. Par comparaison, j'ai essayé une essence 100ch, 16 pouces Kif kif en pire. Et je ne parle pas du bruit de moteur style, je pense, Trabant ou porshe du pauvre.
Il faut dire que la 207, elle était aussi gratinée en suspensions...
Me resterait à essayer une active/allure e-208 mais ils en ont pas. Et je doute que le problème soit la dimension des pneumatiques.

Si c'est comme l'ancienne génération de 208/2008, je pense que e-2008 serait mieux de ce point de vue là, que j'aimais beaucoup. Peut-être aussi la DS3CB e-tense. Mais hors budget (et aussi je trouve le prix pas en accord avec le gabarit et la marque).