pneus / jantes usure des pneus avants

As-tu réussi à prendre des photos nettes de l'usure constatée?

Bonsoir , non je rentre là tout juste d'une croisière de 15 jours en Inde donc pas eu le temps de faire grand chose encore en ce mois de janvier

Meilleurs vœux également pour cette année 2020

Salut Capirex,

Merci pour ton retour ; en revenant d'Inde ça doit piquer un peu...

Lorsque tu pourras, cela permettra de voir clairement l'usure des flancs extérieurs.

Pour ma part, les pneus avant arrivent à 17000km et sont bientôt à changer, vu l'état des flancs extérieurs des pneus avant.

Je n'ai jamais été confronté à ce type de problème ; j'ai toujours fait plus de 400000km avec mes pneus avant...

Peut-être ai-je un début d'explication:

Je suppute que c'est dû à l'architecture même du train avant ; lorsque l'on braque les roues, elles se penchent légèrement sur le flanc.

Sur le flanc droit lorsque l'on tourne à droite et vice et versa.

C'est encore plus vrai lors de manoeuvres pour se garer et où l'on braque à fond. Là, les contraintes sont max sur les flancs.

J'entends et ressens du ripage lors de manoeuvre, selon les revêtements.

Et en regardant l'usure de près, on voit que la gomme a subi des contraintes non lisse.

Un peu déchirées.

Pour ma part, je fais beaucoup de manoeuvres par jour ; 8 au total, avec peu de km.

D'autant que le matin pour sortir du garage, j'ai une bonne pente à gravir en tournant presque à 90°.

La contrainte de traction sur les pneus est sévère...

Mon pneu droit est plus usé sur l'extérieur que le gauche.

Fais-tu beaucoup de braquages des roues pour ta part ?

A suivre...

Salut

J'essayerai d'en prendre une plus nette quand j'aurai un moment mais dans l'immédiat pas mal d'autres choses à m'occuper

Pour te répondre je ressens de l'avant souvent du ripage principalement au démarrage ( comme si la voiture patinait quoi ) mais je suppute que ça doit dépendre du revêtement de la route . Je fais aussi pas mal de braquage et contre-braquage dans la journée pour rentrer ma voiture au garage soit 3 fois par jour maintenant me concernant je vais continuer avec ces pneus au moins jusqu'à la prochaine révision ( la deuxième) arrivant au mois d'avril

En effet ; suivant le revêtement, on sent et entend les contraintes de ripage, beaucoup plus importants que ceux de mes précédentes voitures.

En braquant à fond, lorsque je regarde le pneu, je vois clairement la zone extérieure qui est en contact.

Par le nombre également important de manoeuvres et la constatation de l'usure, tu confirmes ce que je pense.

Si l'on rajoute les ronds point et les virages, même à vitesse douce...

Ce train avant mange les pneus...

Etat des pneus Avt à 32 000Km .

Voilà , j'espère que l'on voit mieux mon propos

Merci Capirex.

Oui on voit mieux.

Si tu compares avec mes pneus (voir les photos un peu plus haut), même si ce n'est ni les mêmes dimensions, ni la même marque, j'ai une usure similaire.

Sauf que j'ai moitié moins de km par rapport à toi.

Mais je fais beaucoup moins de km que toi entre chaque manœuvre qui sollicite les champs extérieurs et les use.

A l'occasion, fais le test: tu braques les roues à fond à droite par exemple et tu regardes l'appui du pneu droit au sol : tu constateras que c'est exactement la zone et l'angle de l'usure constatés sur le pneu droit. Et c'est idem si tu tournes à gauche à fond et que tu regardes le pneu gauche. Les pneus reposent, dans ces positions, exactement sur la zone usée.

Tu me diras ce que tu en penses...

Le seul moyen que je vois pour réduire cette usure, c'est de braquer le moins possible et de faire toutes ces manoeuvres le plus doucement possible. De réduire ces manoeuvres si possible...

Le surgonflage peut réduire un peu le phénomène, mais vu l'angle que prend la roue en se penchant, l'appui sur le flanc se fera sans doute de façon identique...

bsr ...

pour moi , ils sont ok tes pneus , pas rendus a la cote d'usure maxi .

@+

Difficile de dire juste à la vue de la photo.

On voit juste que l'usure n'est pas uniforme et que c'est mangé sur l'extérieur.

Je pense que l'expert a regardé si c'était sous les 1.6mm réglementaires.

Rappel de la loi:

"L'article 314-1 du Code de la route

Les pneus des véhicules automobiles doivent présenter des sculptures apparentes, la toile ne doit pas apparaître, les flancs doivent être exempts de coupures et déchirures. En cas de non-respect de cette réglementation, la sanction encourue est une amende de 4e classe avec une possibilité d'immobilisation du véhicule.

L'arrêté du 30 septembre 1997:

La profondeur des sculptures doivent être d'au minimum de 1,6 mm et l'usure doit être régulière sur toute la surface du pneu. La différence de hauteur de rainures entre 2 pneus d'un même essieu ne doit pas dépasser 5 mm."

Le seul moyen que je vois pour réduire cette usure, c'est de braquer le moins possible et de faire toutes ces manoeuvres le plus doucement possible. De réduire ces manoeuvres si possible...

j'ai appris (il y a longtemps, du temps ou la direction assistée n'équipait pas tout les véhicules), qu'il fallait toujours rouler un minimum pour manoeuvrer, sinon cela usait les pneus.

Bonjour,

En effet, il y a quelques temps, c'est ce que l'on apprenait en auto école, sur des voitures sans direction assistée.

On comprenait d'autant que les manœuvres étaient parfois sportives et on sentait bien les frottements des pneus...

Ces derniers étaient d'ailleurs plus minces que de nos jours, où on se retrouve avec des pneus beaucoup plus larges et où la moindre inclinaison mange les flancs.

J'ai toujours conservé l'économie de limiter autant que possible ces sollicitations.

Cependant, sur les parkings actuels, la place pour manœuvrer est comptée; difficile de se garer direct tout droit.

Bonjour ,

Je ne savais pas trop où poster donc bon alors je m'explique , je suis entrain de prospecter pour changer mes 2 pneus Avt de mon C3 AC donc aujourd'hui je suis aller faire un devis chez Pneu Center un spécialiste du pneu se situant dans la Z.I de ma localité . Il m'a demandé pourquoi je tenais à mettre des Michelin car selon lui bien que ce soit de très bon pneus niveau rapport qualité/prix c'est trop cher de ce fait il m'a proposé des Nokian (85€ le pneu) ors bien que je connaisse la marque je ne sais pas ce que valent ces pneus ... Des avis là-dessus , quelque un a monté des pneus de cette marque ??? Merci

Bonjour,

Moi aussi je me pose la question et je tombe sur ce sujet ...

J’ai également des Bridgestone Turanza 215/50/17 -,

Mon C3 AC a 2 mois et 800Km, j’ai roulé à 95% sur autoroute.

Ce qui m’a mis la puce à l’oreille , ce sont les frottements sur l’extérieur des pneus avants. En comparant les roues avants arrières, on peut déjà percevoir une différence (cf photo avant/arriere)

Mon C3 AC m’a été livré avec une pression de 2,7 sur les ‘4 roues !!!!

Affaire donc à suivre

Bonjour,

Après 800km, on voit en effet la différence; des stries de frottements sur les flancs.

Pour ma part, j'ai des Hangkook en 16 pouces.

Je fais pas mal de manœuvres qui accentuent ce phénomène.

Je remarque lors de ces manœuvres du ripage, crissement sur le revêtement époxy des sous-sols.

Je gonfle depuis 1000km mes pneus aussi à 2.7 bars, pour tenter de diminuer le phénomène; j'arrive à 18 000km, et mon train avant est déjà en fin de vie (presque plus rien sur les extrémités extérieures)...

Bonjour,

Venant d'achter un aircross d'occasion, j'ai demandé un passage au banc chez Citroen et un bilan : a 22000 Km le pneu avant droite affichait un bon 75% d'usure (marqué sur l'exterieur) et le gauche plus de 50%... et la voiture tirait tres légerement a droite (un mal connu il semble). Donc le garage m'a conseillé de les changer et visiblement ces pneux font rarement plus de 30000Km, voir moins sur la 130Ch.

Replacés par des michelins. La voiture tire plus à droite et c'est plus silencieux.

Bonjour Ebioz,

La mienne aussi tire sur la droite; j'espère qu'elle passera le CT, car parait-il, ils ne peuvent pas mieux faire.

Incroyable de nos jours que PSA ne sache plus concevoir de véhicule qui roule droit!

Dans quelques jours, je vais devoir changer mes pneus 16" avant d'origine (Hangkook), qui sont mangés sur l'extérieur: même pas 19000km...

J'ai toujours fait plus de 35000 avec mes pneus avant... Pitoyable!

Tu marques "la voiture tire plus à droite"; il manque une négation (ne tire plus à droite) ou elle tire plus qu'avant à droite?

Tu as quoi comme pneus d'origine et en 16 ou 17"?

Quel type de michelin tu as fait poser?

Merci pour ton retour.

Bonjour,

Oui pardon il manque une négation : depuis le changement de pneus elle NE tire plus a droite. Mais avant changement ce "tirage à droite" était léger dans mon cas. Visiblement qd le tirage est tres marqué Citroen connait le problème et la solution semble passer par le changement des coupelles d'amortisseur + amortisseurs. Pris en charge avant les 3 ans de la voiture de ce que j'ai compris.

J'ai mis des michelin "primacy 4" en 17 pouces. (environ 130€/pneu chez Norauto)

Z++

Oui pardon il manque une négation : depuis le changement de pneus elle NE tire plus a droite. Mais avant changement ce "tirage à droite" était léger dans mon cas. Visiblement qd le tirage est tres marqué Citroen connait le problème et la solution semble passer par le changement des coupelles d'amortisseur + amortisseurs. Pris en charge avant les 3 ans de la voiture de ce que j'ai compris.

Bonjour et merci pour ces remerciements.

Toutefois, cette situation m'inquiète un peu.

Est-ce que ce changement des coupelles d'amortisseur + amortisseurs est pris en charge par la garantie de Citroën dans le cadre de défaut connu ?

Merci pour ton retour.

Dans mon cas, elle tirait fortement de temps en temps.

Ils ont tout fait: changement amortisseurs, et recentrage de la crémaillère.

Cela a atténué, mais elle a toujours ce comportement de préférence à tirer à droite. Cela fluctue, selon le moment, plus ou moins fortement.

Il n'y a que lorsque la route penche légèrement sur la gauche, qu'elle roule droit! Lamentable...

Je ne pense pas que changer les pneus atténuera ce comportement (ils m'avaient mis en place d'autres roues pour test, mais cela n'avait en rien améliorer les choses).

Je ne pense pas que cela soit la cause de l'usure des pneus, qui ne sont vraiment usés que sur le champ (il n'y a pas de progression d'usure depuis le centre, vers l'extérieur).

J'ai l'impression que les roues se penchent trop lors de manœuvres.

PSA a oublié les règles de conception d'une géométrie; c'est pourtant la base.

Ils ont tout fait: changement amortisseurs, et recentrage de la crémaillère.

Oui, mais est-ce que cela a été pris en charge par la garantie de Citroën ?

Est-ce que c'est Seulement sur la C4 où cela peut-il apparaître sur la C3 Aircross ?

J'ai un C3 aircross et tout a été pris sous garantie.

Véhicule toujours sous garantie; cela fait 3 ans que je traîne ce boulet.

J'ai un C3 aircross et tout a été pris sous garantie.

Véhicule toujours sous garantie; cela fait 3 ans que je traîne ce boulet.

Merci pour ces précisions.

Bonjour C4_Puretech 130,

Moi aussi le même problème , avec les mêmes interventions et mes pneus usés sur les flancs car je les ai croisé dans toute les possibilités et elle tire toujours autant à droite, vivement que mon crédit soit terminé que je jette cette bagnole. Comme toi trois ans de boulet.

Bonjour Baleine,

Depuis mon dernier post, j'ai redéposé une x-ième fois (je ne compte plus! Environ 4 mois d'immobilisation sur 3 ans!) le véhicule pour ce problème de tirage à droite + usure prématurée des pneus avant sur l'extérieur.

Après essai, ils ont confirmé le phénomène.

Ils m'ont fait un prix sur le remplacement des pneus remplacés à moins de 19000km et remplacé une deuxième fois les ressorts d'amortisseur avant.

Elle tire moins à droite et semble, après 1000km, moins manger les pneus sur l'extérieur.

Je n'ai pas encore pu comparer avec un autre C3AC; si la route est plane, elle semble aller droit.

Mais au moindre penchemement à droite et elle dévie, un peu plus que si le cas se présente à gauche. Elle est très sensible aux "défauts" de la route.

Ils n'arriveront pas à faire mieux... ils m'ont dit que pour eux, elle était conforme...

Et j'avoue que j'ai peur à présent qu'ils touchent pour que ce soit pire!!!!!! J'en suis à ce point!

Je verrai lors du 1er contrôle technique...

As-tu fait le nécessaire afin qu'ils te remplacent les amortisseurs?

Hello,

Oui tout à été fait, mais le problème c’est que je n’ai plus confiance à la concession, car en plus de ce problème la, j’ai eu les plaquettes arrières bloquées sur les guides et j’ai dû les débloquer moi-même, quand j’ai démonté les étriers étaient complètement recouvert de boue et autre les petits ressort sur lesquelles sont montés les plaquettes avait accumulé une crasse invraisemblable et ce pour une voiture qui sortait de révision, pour le problème il m’ont changer sois disant (car je n’ai rien vu) les amortisseurs et fait une géométrie qui pour moi n’a rien apporté. Donc suite aux contacts avec Citroën Belux je dois me rendre chez un autre concessionnaire qui est en fait le centre pour ma région. J’espère qu’il feront un geste pour les pneus car complètement bouffé sur les bord de flancs au vu de ce que j’avais expliqué.

Donc fin de cette semaine je passe voir cette concession pour voir ce qu’ils en disent.

Elle a combien de km?

Demande de suite qu'ils te préparent le listing de ce qui sera changé; car une fois fait, ce sera difficile.

S'ils te disent qu'après essai tout est normal, demande à comparer (en présence du responsable sav) sur un même trajet, avec ton véhicule et un du même modèle qu'ils ont; c'est comme ça que j'avais réussi à faire prendre conscience que le comportement était exagérément fort sur mon véhicule; ils ne pouvaient pas le nier.