témoignage Besoins de retour sur la DS5 restylée et le bloc THP

Bonjour,

Avec plusieurs années en Citroën (ZX, Xsara, DS5) et au milieu d'autres véhicules allemands, japonais et Peugeot … me revoilà et j'aimerai quelques retours d'expérience des utilisateurs de DS5.

Après une DS5 phase 1 2012/2013 où mon expérience est restée mitigée mais quand même amoureux (on aime ou l'aime pas cette DS5 mais elle ne laisse pas indifférente) de cette voiture :

- 2.0 HDI 160 en BVM car la boite auto de l'époque était une vraie catastrophe ;

- 5000€ de réparation sur 60000 km avec le véhicule en 4 ans (dont beaucoup d'autoroute) - centralisation et commande à distance ; écran matrice couleur HS ; volant moteur ; 1 cardan et 2 roulements de roue avant ;

- un look ravageur (noir perla avec cuir noir/blanc) et des jantes 19 mais un confort HORRIBLE ;

- un gabarit parfait pour une familiale avec un grand coffre (pas besoin d'un break de 4.6m pour ce coffre de 450l)

- mais un système télématique HORRIBLE RT6 non tactile ; d'une lenteur et une qualité audio avec des hauts parleurs en papier…

- des rossignols (même ma 308 était silencieuse) avec ce rétro, cette plage arrière qui siffle...

Je suis passé sur une 308 GT HDI 180 avec l'EAT6. 60000 km en 3 ans et rien du tout, mais rien.

L'option DENON m'a reconcilié avec le plaisir audio ; le SMEGv2 était parfait ;

L'EAT6 et ce visco parfait !

Maintenant, je me retrouve avec ce cas de figure et j'aimerai des avis :

- je vais faire 10 à 15000 km par an (moins qu'avant) ;

- de la ville et des bouchons à 30% et de la voie rapide ;

- j'ai d'abord regardé l'Hybrid 4 mais le coffre est vraiment trop impacté ;

- du coup, je me pose la question de rester sur l'HDI180+EAT6 ou de viser le THP.

Plusieurs questions :

- je regarde cette DS5 de nouveau après restylage car elle a l'EAT6 (que j'ai connu sur la 308) ;

- j'aimerai éviter le FAP ; est-ce que le 1.6THP en est équipé ?

- la suspension de la phase 2 est mieux si j'ai bien compris ?

- si j'ai compris aussi le 200cv ne permet d'avoir l'EAT6 donc je dois rester sur le 165.

- je ne trouve rien sur la fiabilité de ce THP 165 alors que je lis beaucoup de souci sur le bloc précédent 150cv

- quelle consommation habituellement faites-vous avec ce bloc ?

- est-il à chaîne ?

- avez-vous des retours ou des soucis sur cette phase 2 ?

Je me rends compte que le marché de l'occasion en HDI 180 Sport Chic est plein d'occasions (on trouve des véhicules à - 50000 km pour 20000€) ; mais prendre un diesel et me taper des bouchons même si je roule ensuite sur de la voiture rapide, ça va passer son temps à regénérer…

Le truc c'est que trouver une THP avec option Denon c'est mission impossible (surtout en blanc nacré, noir, gris foncé par exemple).

Voilà en espérant avoir des réponses !

- - - Mise à jour - - -

Un petit coucou aux anciens s'ils sont toujours là !

Bonjour,

Le THP est un moteur agréable à condition de bien l'entretenir, pour les raisons connus de ce moteur : Distribution qui se décale, tendeur de chaîne, encrassement des soupapes (injections direct), indice et qualité d'huile à respecter/prendre très au sérieux sur ce moteur... et surtout périodicité d'entretien qui pour ma part est absurde pour ce moteur ! Une vidange tout les 10.000kms est à préconiser pour disons "limiter le phénomène blow-by"(vapeur d'huile chaude qui à force, encrassent le collecteur d'admission et la culasse)...

Ceci étant, le 165 est fiabilisé comparait à ses homologues les 150/155 bref ...

- Non pas de FAP sur THP 165 de DS5

- Suspensions revues depuis fin 2013

- C'est effectivement une chaîne pour la distribution

- Sur ma phase 2, aucun problème pour le moment alors certes, quelques bruits parasites par-ci, par-là, mais en faisant le tour des TSB on peut les éradiquer !

- Pour la conso je ne peux te renseigner, j'ai un 180 BLUEHDI...

Voici une annonce avec vos critères de recherche.

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69105432046.html

Bonjour et déjà merci de votre retour.

J'avais écarté le 150/155 ne serait-ce que parce que ce GPS de malheur me sortait pas les yeux sur mon expérience passée.

Quelques bruits parasites ? Vous avez corrigé quoi à l'époque ? TSB (kesako ?)

Pour la conso, j'avoue que le HDI 180 est tentant, j'en étais ravi sur la 308 GT et surtout l'offre est bien plus fournie qu'en essence !

L'écart de prix est très faible (voir même je trouve que les essences sont un peu plus chères).

Merci pour l'annonce je l'avais déjà repéré. Mais la couleur … bof bof.

Dans l'idéal, j'aurai souhaité blanc nacré, gris foncé ou à défaut noir perla (couleur que j'ai eue, horrible à entretenir mais tellement belle).

Les TSB sont des notes techniques internes , tu peux y avoir accès en étant adhérent sur le Forum, j'ai eu quelques bruits parasites au niveau de la console de plafonnier, il a fallut la déposer entièrement pour pouvoir y mettre des mousses/feutrines et depuis plus rien...

En ce qui "ME"concerne le 180 HDI lui sied à merveille !

Bon, au final, ce sera une Kia Proceed GT.

J'avoue que le fait d'avoir eu déjà une DS5 avec plus de 4000€ de réparation sur 60000 km ont joué dans la balance...

Et la phase 2 est moins "jolie" que cette phase 1.

Merci à vous. Juju, on ne doit pas être bien loin vu ton pseudo, étant dans le 06 dans une vallée .

Bonnes fêtes à tous.