Xantia 1.8 essence 1996 ne démarre pas à la clef de contact

Bonjour à tous,

J'ai acheté une Xantia en juin mais depuis août il n'est plus possible de la démarrer à la clef de contact, un mécanicien n'a pas pu diagnostiquer la panne electrique ( démarreur ok, neiman ok, pompe ok), ça me couterais trop cher dans un garage pour continuer cette recherche de panne. On peut la démarrer en la poussant ou avec la technique du mécanicien ( avec une clef sur le démarreur), elle démarre immédiatement et on peut rouler sans problème !

Une idée pour des pannes électriques connues ?

J'ai plus les moyens la mettre au garage, elle a 130000km en très bon état d'après le mécano, elle vaudrait vraiment le coup d'être réparé !!

Merci à vous

pb neiman, ou liaison neiman /démarreur.

au pire, mettre un fil volant entre neiman et le démarreur.

Il se passe quoi quand on tourne la clé de contact pour lancer le démarreur ?

Je dirais rien.

Vu la description, le démarreur n'est tout simplemet pas commandé, mais il fonctionne puisqu'il tourne quand le mécano a mis en contact le +12 du démarreur et la commande de solénoïde.

+1 avec grostoto, panne assez simple, le mecano aurait du trouver.

Bien contrôler la ligne de télécommande au voltmètre en charge (clé en position demarreur) tu devrais trouver le responsable de la panne, c'est le composant où la tension chute en sortie.

Aucun risque que ce soit l'antidemarrage qui pose problème, elle ne demarrerait pas du tout.

Question : boîte auto ou manuelle ?

Question : boîte auto ou manuelle ?

manuelle .. forcement..sinon elle ne pourrai pas démarrer en la poussant...

tellement rare que tu poses une question ou la réponse est déjà donné, que je me régale un peu

Salut à tous, je m'excuse du retard de ma réponse mais je pensais qu'il y avait des notification lorsque l'on répondait au sujet (une peu fatigué en ce moment).

J'ai du garé la bagnole dans un endroit où aucun voisin n’appellerait la municipal pour à nouveau me la faire enlevé... loin de chez moi. bref.

Boite manuelle !

Je ne me souviens pas de ce qui ce passait lorsque je tournait la clef, je pense que j'irais tester ça et je prendrais une photo des voyants !

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pb neiman, ou liaison neiman /démarreur.

 

au pire, mettre un fil volant entre neiman et le démarreur.

Le mécano l'avait intervertit avec un neiman identique au type de véhicule sans aucun effet !!

il faudrait tirer un fil entre le neimann et le démarreur ?

va falloir que je feuillette ça >>> https://xantia.pagesperso-orange.fr/

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Bien contrôler la ligne de télécommande au voltmètre en charge (clé en position demarreur) tu devrais trouver le responsable de la panne, c'est le composant où la tension chute en sortie.

Qu'entends tu par ligne de télécommande ?

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Merci à vous ! ça me redonne de l'espoir, suis vachement limité pour changer de taf avec des déplacements en vélo ;-)

Concrètement, tu te procures un voltmètre, tu déposes l'habillage de colonne de direction pour accéder au connecteurs du neiman.

ensuite, tu mesures la tension entre une pin du gros connecteur noir du neiman (il y en a 3, un noir, un marron et un gris) et la masse.

tu dois avoir 12 volts sur un des 2, et 0 sur l'autre.

Tu refais la mesure en même temps que tu tournes la clé pour démarrer.

La pin qui était à 0 volt doit monter au moins à 10 volts, si non :

mesures dans les mêmes conditions (clé sur démarreur) la tension sur l'autre pin.

Si elle chute pendant le démarrage, pb en amont

Si elle ne chute pas, et que tu n'as rien en sortie (ou pas grand chose) neiman HS.

Si la pin de sortie monte à 10 volts mini, on verra pour aller plus loin.