Problème c 3 1.4 essence 2002

Bonjour , au démarrage ma c3 1.4 essence 2002 broute et s'arrête je redémarre en appuyant sur l'accélérateur a fond sa monte pas dans les tours la c3 reste allumé avec le voyant batterie allumer bizarre mais dès que je relâche la pédale elle s'arrête, sa à commencé la veille en allant au travail d'un coup la voiture se coupe au ralenti a chaque fois au stop feu rouge , obligée de démarrer en 1er frein a main la lancer dans les tours et le lendemain sa a fait sa, j'ai mis un lien vers YouTube ,merci d'avance

 

 

https://youtu.be/aJmSRJ-UnGk

bonjour

 

on entend 3 bips....

 

c'est le signal d'une batterie trop faible....

Bonjour ,les 3 bip c pour la ceinture et un problème d'airbags sinon la batterie c'est bon

ah ok.... j'ai une restylée ( 2006 ) ce n'est pas pareil, c'est 1 bip et allumage voyant service si défaut, 1 bip et pas d'allumage voyant service si juste une indication à l'écran, et 3 bips si batterie faible....

Bonjour,

Il faudra commencer par lire les codes d'erreurs via OBD2.

Le voyant de batterie peut être un défaut d'alternateur.

Bonjour , je vais nettoyer le boîtier papillon et j'ai une bobine d'allumage neuf je vais la mettre ,si sa marche pas j'irai chez Citroën lundi , la voiture roule mais elle se coupe toujours au ralenti

obligé d'allez au taff aujourd'hui j'ai pris la voiture , quand jsuis en 3 ou 4 OU 5 ème sur autoroute et que je lâche la pedale d'accélérateur le régime moteur baisse la voiture s'éteint (ne cale pas), j'appuis a nouveau sur l'accélérateur voiture éteinte a 90km au bout de 2, 3

s le voiture fait un à-coup et sa repart, j'ai quand même une perte de puissance je pense que c'est l'injection ,quelqu'un peut m'aider

Bonjour,

Ca sera difficile à diagnostiquer tant que vous n'avez pris lu les codes d'erreurs.

Bonjour, connaissez vous un boîtier fiable pas très chère pour récupérer les codes ,merci

Un elm327 sur le net entre 10 et 20 euros fonctionne très bien pour les codes moteurs

ok merci , je les commander sur cdiscount a 9euro, samedi je les j'espère que sa va bien m'aider

c bon j'ai tester avec 2 appli différente j'ai 2 code erreur qui s'affiche sur les 2 appli , code P0105(capteur de pression absolue du collecteur d'admission/capteur pression atmosphérique -panne du circuit) code P0500(capteur de vitesse du vehicule panne du circuit)

Vérifiez le cablage du capteur de pression, il est situé au dessus de la bobine d'allumage et à gauche du boitier papillon sinon il faudra le changer (ou le nettoyer).

Après le changement ou vérification des cables il faudra effacer les codes erreurs et refaire un test.

j'ai changé le capteur de pression absolue toujours le même problème problème ,j'ai changer les 4 bougies et la bobine d'allumage, je voulais aller au garage aujourd'hui , la voiture démarre super bien ,sans accélérer le moteur claque et s’éteint et quand je démarre en restant appuyer sur accélérateur un peut le moteur claque et des que dépasse les 1000 tour nuage de fumée blanche épaisse et plus j’accélère la fumer très épaisse sort du pot , ya une odeur d'essence coter gauche de la voiture et derrière la voiture odeur de crame bizarre ,soit c le joint de culasse ou les injecteur, mon allée et en monter je peux pas contrôler le niveau du ldr , la quantité de fumée qui sort du pot et vraiment énorme quand j’accélère, la voiture a 18 ans je pense que c finit pour elle

Vérifiez le cablage du capteur de pression, il est situé au dessus de la bobine d'allumage et à gauche du boitier papillon sinon il faudra le changer (ou le nettoyer).

Après le changement ou vérification des cables il faudra effacer les codes erreurs et refaire un test.

 

c'était la courroie de distribution usure des dents sa a créé un décalage galere, c'était la courroie d'origine, 730e garage Citroën , la sa tourne nickel la voiture chauffe moins, température du liquide de refroidissement a chaud 90°, a confirmer avec le temps,plus de fumée blanche ,je suis au max du liquide de refroidissement je reprendrai le niveau dans quelques jours

c'était la courroie de distribution usure des dents sa a créé un décalage galere

Dis-moi, la courroie de distribution ne datait pas de 2002 ?

Elle a du être remplacée au moins une fois.

 

Diabolo1

a mon avis c'était la courroie d'origine , je les acheter en 2013 84000 kilomètres la elle a 135000, rien sur le carnet d'entretien,j'avais prévu de la changer quand j'ai acheté la voiture mais sa met sorti de la tête ,heureusement que la courroie n'a pas cassé

Ok, tu as eu de la chance.

 

Diabolo1

oula....oui! ouf!