présentation Loud Howard présente sa DS3 Racing Cabrio (n°057) de juin 2014

... Et ça n'ira pas plus loin, sauf peut-être voir un spécialiste audio pour changer les enceintes (et isoler) tout en restant sur le RT6 d'origine.

tu peut le faire toi même, c'est très simple quand on sait quoi faire, en plus si tu garde le poste d'origine

cale de bois et amortissant

courage, pense qu'au bon moment avec lui

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/44444-1582047728.jpg

Ça me rappelle quelqu'un

C'est l'ami @lutilisateurlibre qui a déliré sur le 4...

Je resterais sur le poste d'origine de toute manière (limitant ainsi le gain, j'en suis conscient) si amélioration il doit y avoir....

tient KDO

woofer en porte

avec cale de bois arbre

en amortissant dans l’absolu ou ca collé à la néoprène en bombe avec 2 à 5 cm d'épais sur 50x50 cm de superficie derrière le HP sur la tôle (porte) et sur la contre porte (support HP) donc face à face , le mieux, c'est toute la porte et contre porte

tu laisse les tweet en place car galère à faire de l'OEM en seconde monte

si tu veut aller/faire dans l’excellence il te faudra mettre en plus sur l’intérieur de la garniture ca

pour en revenir au pro, il te mettra un bout de mousse quelconque et au mieux avec un alourdissant que du coté porte

Merci pour vos conseils audio.

Le plus dur est de se lancer, mais quand je vois tes réalisations, @calimero06, je me dis que ce peut être un beau challenge pour moi (même si j'ai déjà fait en partie sur la Twingo RS de Madame).

merci,

normalement cela se fait en une journée d'été pour les deux portes (sans sieste ), mais pour toi compte une journée par porte

hi,

Déjà un ampli DSP améliorerait un peu plus les choses

Action sur les fréquences de coupure, pentes, et égalisation (via un Pc portable pour ces réglages)

Il en existe plein sur AliExpress, dont le PUZU PZ-C31, le PZ-D480 (nouveau mais plus chers) ou l'AZDOME X9

Je t'invite a tester le soft auto-executable (ici du PZ-c31) pour te faire une idée des possibilités

Point de gros travaux, hormis le démontage du RT6 pour l’insérer sur le faisceau Fakra d'origine via le câble adéquat

OUi, mais je ne sais pas si je pose les AB LED by Valéo (le prix a littéralement explosé) ou si je mets des PSX24W à LED.

Quid de ceux d'Ali justement ? Le prix est abordable je trouve.

https://fr.aliexpress.com/item/32799674489.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10065_10151_10344_10068_10345_10342_10343_51102_10340_10341_10541_10084_10083_10305_10304_10307_10306_10302_10539_10312_10313_10059_10314_10184_10534_100031_10604_10603_10103_10605_10594_10596_10142_10107,searchweb201603_12,ppcSwitch_4&algo_expid=e2fc93c6-e6f8-4cd4-bac0-0ef8176bd854-12&algo_pvid=e2fc93c6-e6f8-4cd4-bac0-0ef8176bd854&rmStoreLevelAB=0

Merci pour tous ces détails qui sont, il faut l'avouer humblement, du chinois pour moi, même si je suis de nature très curieux !

Les démontages ne me font pas peur, d'autant que je dispose de routes les docs, notamment, grâce, à l'Association. Juste me lancer, surtout avec d'aussi bons conseils de très bons connaisseurs. Peut-être juste faire attention à la profondeur... et aux rivets qui maintiennent les HP.

Pour les AB, j'ai abandonné l'idée car au montage (AB LED PSA ou LED en remplacement des PSX24W), j'ai l'AB passager qui clignote, chose que je n'avais pas eu sur mon ancienne DS.

Pourquoi ne pas avoir mis une résistance en // sur chaque prise pour augmenter la conso et leurrer l'ODB et ainsi faire fonctionner tes AB ?

Sur DS3 les Hp sont rivetés ?

ils ne l’étaient pas sur ma DS5

Sur mon ex DS3, c'était plug & play (en-dehors de l'adaptateur faisceau pour passer du PSX24W au H11), et seul l'AB côté passager merdouille (ai fait échange pour m'en assurer).

Oui, ils sont rivetés à l'AR. Devant, c'est du plus classique.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/sans_titre13-1583085091.png

Ah oui effectivement

Un peu plus chiant ...mais pas irréalisable

Je note que les tweeters ont l'air positionnés sur le TDB

Si tu changes le kit 2 voies d'origine, il te faudra un kit "simple" avec le filtre pour le tweeter a proximité (que tu pourras rentrer dans la cavité) pour t'éviter de tirer un câble supplémentaire entre le TDB (Tweeter) et le filtre plus complexe d'un kit 2 voies généralement dans la porte avec le Woofer

Ainsi tu ne modifies pas de trop ton faisceau audio d'origine (a part des connecteurs-adaptateurs pour raccorder tes nouveaux haut-parleurs)

Un exemple parmi d'autre avec le kit MB Quart QS165 pour me faire comprendre

https://www.hifitest.de/test/car-hifi-lautsprecher_10cm/mb_quart_qs100-mb_quart_qs130-mb_quart_qs165_14482

FOCAL en propose aussi avec leur isu 165

https://www.hifitest.de/test/car-hifi-lautsprecher_13cm/focal_car_isu130-focal_car_isu165-focal_car_isu200_16477

mais je trouve leur courbe moins plane/linéaire

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/focal-1583091884.jpg

en comparaison de MB Quart

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/mb-quart-1583091914.jpg

Quelques news...

Entretiens des 2 bolides chez les garages de la marque, prévus pour les prochains jours.

On repartira ainsi sur de bonnes bases, pile poil en temps et en heure !

Bonjour,

2 mois sans tourner va falloir y aller mollo...

Rassure-toi Bernard, malgré le confinement généralisé, on travaille toujours.

Donc, la RS roule chaque jour et la DS, par temps de pluie (un comble pour un cabriolet) sort aussi.

Même si je me suis laissé tenté un vendredi de beau temps par la voiture... et le toit baissé au retour, par plus de 20°C, soleil couchant... Hâte de remettre ça !

Entretien de la DS réalisé hier: 290 € (je vous fais grâce des centimes ), à 61.750 km.

Entretien (Opérations systématiques) + vidange (0W30 Ineo) + filtre huile + liquide frein + filtre climatisation.

60.000 km marquent le changement des bougies mais elles avaient été faites à 51.000 km en 2018, donc substantielle économie, surtout pour les bougies de DS3R !

La voilà repartie pour un an, et quel plaisir de rouler cheveux aux vents, libre !

C'est tous les 4 ans ou 60.000 km, à titre d'info !

Et au prix des bougies, ça fait économiser presque 150 € avec la MO !

Toujours est-il que les gars du garage ont plaisir à avoir entre les doigts ma rare DS, et celui qui a réalisé l'essai routier a du se faire plaisir...

Et puis, à part catastrophe, ce ne sera pas avant 1 an puisque pneus AV à 50% d'usure (30% pour ceux de l'AR), et les freins en parfait état aussi.

3.750 km parcourus depuis le 1er décembre 2019, avec son retour de Lyon inclus !

C'est cool pour le mécano de faire un tour avec le toit ouvert et sur modèle qu'ils n'ont peut être pas le loisir de voir souvent en atelier, mais tu sais dans les grandes concessions ils ont l'habitude avec les autres modèles de la marques, dont certaines DS3 très performante. Mais ça plaisir je te l'accorde quand on te dit que tu as une auto rare. On me le dit avec la mienne aussi en me disant qu'on en voit plus bcp que la plupart sont au "tas" ou ont été matraquées. Va falloir les conserver le plus longtemps possible.

Pour en revenir aux bougies sur la mienne c'est tout les ans qu'elle ait tourné ou pas. Je ne l'invente pas ce sont est les recommandations faites par Citroen/DS.

Pour les pneus, les miens ont 8 ans et j'avais prévu de les remplacer mais lors de la révision annuelle les mécanos de chez DS ont inspectés la gomme sous tout les angles et aucun signe d'usure ou de craquelure. Comme neuf m'ont ils dit ! Bon je n'ai que 30000kms mais la gomme a quand même 8 ans et la date limite approche...

Pour l'heure la la décision a été prise de ne pas les remplace encore. On verra à la prochaine révisions annuelles car là le cout pour 4 pneus dans cette dimensions est important.. A suivre..

Je reviens sur le cout de ta révisions. J'ai été surpris par le prix annoncé que tu as payé. Par rapport à toi je paye bien plus cher la révision. Ok, j'ai les bougies en plus mais même avec ça je paye largement plus cher..

Pour les bougies c'est 20.000 km, pas 60.000 km comme inscrit plus haut, en tout sur ma Racing 207 chevaux.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/sans_titre4185-1589542016.png

Voici la facture pour le détail:

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/20200515_132801-1589542657.jpg

C'est un agent Citroën (et même Peugeot, un des premiers établissements de cette taille en France à cumuler les 2 constructeurs), qui prête gratuitement une voiture (107 en l'occurrence): je l'ai nettoyée et traîtée intérieurement pour le remercier.

Je ne me suis pas repenché sur ce souci d'AB.