electricité boitier bsm b3

bonjour a tous,

suite a pas mal de soucis sur ma c5 hdi 2l hdi bva ph1, j'ai du changer ma pompe d'injection au retour de vacances.

a la suite de ce changement, j'ai commencer a avoir des soucis avec la pompe de gavage.

j'avais une panne intermittente a la mise en route de la voiture, qui est un jour devenu une panne définitive...

alors que j'ai failli changer ma pompe, j'ai essayer de l’alimenter en direct pour vérifier si c'était elle qui était en cause, ou le bsm.

donc evidemment le bsm commence a faire des siennes.

pour depanner j'ai alimenté la pompe en +pemanent via l'allume cigare entre les accoudoirs, mais je galère pour trouver un boitier B3 d'occasion.

est ce que quelqu’un aurais un schémas électrique de ce bsm pour que je puisse chaner le relais concerner directement sur la platine ?

le cas échéant, je cherche un repiquage a faire pour alimenter ma pompe ailleurs que sur un +permanent.

j'ai beau y faire attention, il m'arrive régulièrement d'oublier de débrancher la pompe et je me retrouve le soir avec une batterie complètement vide...

j'ai essayer aussi de l'alimenter avec le + apc, mais la phase de démarrage du moteur coupe tous les accessoires.

il me faudrait donc un repiquage sur un + apc toujours actif pendant la phase de démarrage de la voiture. pas si simple...

salut,

tu peux chercher aussi un BSM B4 ou B5 ?il fonctionnera pareil.

Ok merci. c'est sûr du coup?

On m'avait donné un B2 et quand j'ai fait l'échange quand j'ai voulu démarrer c'était Armageddon et arbre de Noël que des défauts...

Bonjour à tous

J'ai trouvé un boîtier BSM B5 j'ai fais l'échange ce soir.

Cela semble beaucoup moins déconner en revanche il m'annonce anomalie antivol électronique.

Dois je repasser la valise ?

salut,

sur cette génération le BSM est un calculateur esclave ,pas de programmation ,plug and play

Dois je repasser la valise ?

oui absolument pour voir d'où vient cette anomalie.

Bonsoir

J'ai un ami et voisin ancien agent Citroën qui m'a prêté sa valise.

J'avais plein de défauts qui sortait que je n'avais pas avant et lors de la phase de lecture l'ordinateur demande d'allumer les phares et je me suis rendu compte que je n'avais ni veilleuse ni feu droit alors que tout fonctionnait juste avant le changement du boîtier j'ai donc bêtement vérifier les fusibles et c'était ça le problème il y en avait 3 de griller

Je n'avais pas pensé un seul instant que le boîtier que l'on m'avait donné provenait d'un véhicule accidenté...

Allez je préfère ce type de panne en tout cas maintenant tout est réparé merci à vous pour tous ces conseils !