Stop & start

Avant tout, bonjour à tous.

Propriétaire depuis début novembre d'un berlingo III shine sable hdi130cv pack XTR sans le grip contrôle.

 

Mon véhicule est une occasion de juin 2018, et depuis que je l'ai récupéré le S&S ne fonctionne pas. Je suppose qu'étant rester sur le parking du vendeur qq mois, la batterie est déchargée ce qui empêche le bon fonctionnement.

 

Est ce qu cela peut passer en garantie constructeur?

 

Par avance merci.

Bonjour

 

Pour moi, le SS ne fonctionne que de temps en temps (1 fois sur 10)

Ca ne me derange pas plus que ca

 

J'explique cela par le fait que je ne fais que des tres courts trajets (5km) en ville.

De plus, la temperature exterieure ainsi que les jours courts sont que j'ai presque toujours les phares allumés

La batterie fonctionne bien, je demarre au quart de tour.

 

Pour que le SS fonctionne, il faut beaucoup de conditions:

 

La température moteur (supérieure à 40°C environ),

 

La température du catalyseur,

 

La non régénération du filtre à particules,

 

La non mise en route du ventilateur de refroidissement après l’arrêt du moteur,

 

L’apparition d’un code de panne moteur,

 

D’autres organes peuvent influer le fonctionnement du « Stop and start » :

Un composant du système défectueux (la mode défaut du S&S est le maintien en fonctionnement du moteur),

 

Une tension de la batterie trop élevée (supérieure à 16,0 V),

 

Une tension trop faible de la batterie (inférieure à 11,5 V),

 

Une charge insuffisante de la batterie (moins de 75% « SoC »),

 

Une température insuffisante de la batterie,

 

Une panne d’alternateur, une défaillance de communication entre batterie et système de gestion,

 

Si l’ABS ou l’anti-patinage sont actifs,

 

Si la climatisation est en forte activité,

 

Pour des températures de boîte de vitesses inappropriées,

 

Pour des altitudes élevées (plus de 1500 ou 2500m)

 

Une inclinaison du moteur en montée ou en descente,

 

La présence d’une remorque,

 

La régulation active de vitesse,

 

Sur certaines positions du volant,

 

Avec l’activation du park assist,

 

Pour une ceinture de sécurité conducteur non portée,

 

Pour une porte conducteur ouverte,

 

etc

Merci pour la réponse. C'est sûr que si il faut que toutes ces conditions soient reunies je ne suis pas prêt de le voir fonctionner. Je verrais donc au printemps et je passerai en concession.

Salut, le problème d'une immobilisation longue est la batterie, cette dernière ne supporte que très mal une décharge profonde.

C'est plus ca qui serait éventuellement préoccupant, si le "vendeur" l'a rechargée régulièrement pas de soucis.

 

Le S&S lui mis a par qu'il ne se déclenche pas n'est pas grave, au contraire