Remplacement faisceau LDS

bonjour,

je relance un sujet déjà évoque à propos des fuites de LDS sur Faisceau !

Symptôme : ma voiture a l’arrière abaissé après un long arrêt .

j'ai recherché sous la voiture des éventuelles traces de gras (rien à l’arrière mais grosse trace a l'avant ) j’ai remonté la fuite et

comme beaucoup je suis victime d'une fuite de LDS au niveau du sertissage d'une des trois durites cachées sous une protection en caoutchouc !

question :

cette fuite peut elle provoquer l'abaissement de l’arrière du véhicule après un arrêt prolongé ?

une fuite au niveau des cylindres de suspension arrière est elle forcement visible de l’extérieur ?

et enfin quelle est la méthode pour remplacer le faisceau ? (qui est extrêmement difficile d 'accès)

c est une C5 2l hdi 138 bva de 15 ans

pour info la voiture remonte bien et la commande de hauteur de caisse fonctionne tout aussi bien

mais j'ai peur qu'un matin la voiture ne remonte plus !

merci

ce n’est pas la photo de mon véhicule mais c 'est la même chose

Si ça suinte seulement, c'est pas bien grave à part une remarque au CT et encore.

J'ai une durite qui suinte depuis des années; un coup de chiffon de temps en temps et vérification du niveau.

Maintenant si ça coule par terre, il faut intervenir.

Vu l'âge de nos C5, il devient parfois urgent de ne... rien faire ...

Bonsoir,

Comme dit "472" urgent de rien faire si ça sa suinte, et avant de commencer vérifier que les pièces ne sont pas en NFP (expérience faite sur un bout de durite d'une C5 de 2008)

merci pour vos reponses, mais ma voiture a toujours le cul baissé et cela ne répond pas mes questions

cette fuite peut elle provoquer l'abaissement de l’arrière du véhicule après un arrêt prolongé ?

une fuite au niveau des cylindres de suspension arrière est elle forcement visible de l’extérieur ?

et enfin quelle est la méthode pour remplacer le faisceau ? (qui est extrêmement difficile d 'accès)