freins / abs Alarme défaut ESR/ABS - système de freinage défectueux

Bon, je me réponds à moi-même, j'ai trouvé un petit garage qui fait réparer les blocs ABS depuis une quinzaine d'années sans le moindre soucis et à des prix très raisonnables.

Le seul bémol c'est qu'il se trouve dans le Finistère (plus de 1000 bornes aller-retour) mais comme mon frère habite le département et qu'il connait bien ce garagiste, il va prendre RV et moi ça me fera des vacances. Affaire réglée.

Bonjour,

 

C'est une bonne nouvelle.

J'ai eu la même chose sur une C5 V6 BVM de 2001 ce weekend : le bloc ABS s'est suicidé devant mes yeux ébahis. Défaut interne électrovanne, après 1800km de périple.

A noter que le périple a fait suite à un remplacement d'étrier + purge des freins, mais sans purge du bloc ABS, et que le freinage n'a posé aucun problème.

 

J'ai creusé :

 

3 références après-vente de bloc ABS existent en ph1 - ABS seul, ABS BASR avec ASR sans ESP, ESP.

 

Le bloc BASR est identique au bloc ABS seul, au logiciel/calculateur près. Le câblage est strictement identique.

En après-vente, Citroën vend une ref unique de calculateur ABS, et une ref unique de calculateur BASR, alors qu'il y en a eu une palanquée de sous-références en série. Le bloc ABS seul est bien plus courant et sera moins pénible à mettre de côté pour le jour où.

 

Je suis très tenté de dégager l'ASR qui ne sert pas à grand chose, et de télécoder le BSI pour lui dire qu'elle n'a pas d'antipatinage + le bloc.

Quelqu'un a-t-il déjà essayé ?

 

Merci d'avance.

Avec la valise citroen on ne peut pas télécoder la suppression de l'ESP ,ce n'est pas un outil de reprogrammation .

Attention, je ne parle pas d'ESP (lui totalement différent), mais de BASR (ASR qui fonctionne en serrant les freins, l'ASR inclus dans l'ESP agit sur le couple moteur).

 

Le BASR est juste un bloc ABS au logiciel différent et l'auto est télécodée en usine en ce sens. L'ESP inclut une centrale inetrtielle et tout un tas de joyeusetés, com2000 spécifique avec capteur volant multiplexé (il ne l'est pas sinon)...

 

On peut télécoder un paquet de choses avec Lexia quand même, ce qui permet de substituer certains éléments sans souci, de rajouter un régulateur, etc.

Modifié le 24 juin 2020 par tom pouce

lexia a des limites justement autrement les techniciens pourraient tout reprogrammer mais je te laisses avec tes certitudes .

J'aimerais bien une réponse un peu plus construite que celle-ci...

 

Les techniciens peuvent ajouter un régulateur de vitesse sur une auto non équipée en le télécodant.

L'antipatinage apparaît bien dans les options télécodables sur le BSI, tout comme le reste de la config véhicule.

 

Supprimer l'ESP c'est impossible parce qu'il y a des dépendances avec d'autres fonctions et du câblage spécifique. Supprimer le régulateur, les feux diurnes,..., reprogrammer le BHI d'une autre auto pour l'adapter à la config spécifique d'un exemplaire, c'est possible et ça fonctionne.

 

Je pose donc la question précisément pour le BASR (et pas de l'ESP, c'est différent !) qui m'a semblé faire partie des paramètres télécodables.

Je ne te serais pas d'un grand secours techniquement, mais ta question est intéressante (je ne connaissais pas le BASR).

Il y a quelque chose qui m'intrigue, tu as purgé tes freins, mais pas le bloc ABS. J'ignorais qu'il fallait (ou que l'on pouvait) aussi purger le bloc ABS.

Je dis cela car mes freins avaient été purgés juste avant l'achat de la voiture et ma panne (avec les alarmes) est arrivée 2 mois plus tard.

Je vais faire réparer début juillet, mais depuis 2 mois plus aucun défaut, peut être la chaleur ?

Intéressant !

 

Il y a un circuit dit secondaire pour le bloc ABS, il se purge au Lexia.

Normalement l'air n'est pas supposé rentrer lors d'une intervention sur le circuit classique de freinage. Mais on ne sait jamais...

 

Une purge du bloc au Lexia résoudrait-elle le souci ?

 

Le défaut a donc disparu sur ton auto ?

Disparu je ne saurais dire car il a toujours été intermittent et il apparait souvent après avoir fait une vingtaine de km environ et le lendemain rebelote. Il peut disparaitre après avoir coupé le contact mais quand il réapparait une première fois le défaut fini par rester définitivement, il faut mettre la voiture l'arrêt pendant 3/4 jours pour recommencer le "cycle".