Trains arrieres compatibles zx

Bonjour a tous

Je voudrais,changer le train arriere de ma zx td(330 000km), avec un train d'occas ,apart la zx

Est ce que d'autres voitures du groupe psa(notament la 205 jen ai vu un en vente) sont compatibles? Les versions essence et diesel sont elles differentes?

Merci d'avance pour votre aide

306 et ZX sont compatibles, juste vérifier les barres de torsion et la présence du système de freinage disques ou tambours.

Diabolo1

Bonjour et bienvenu

Le sujet est abordé à de multiples reprises dans la section, je te conseille une petite recherche où tu trouveras plein de détails pratiques.

Autrement pour résumer, oui pour 306 et ZX, mais aussi Xsara.

Il faut faire attention au diamètre des barres de torsions, différentes selon les motorisations, et repérées par des bagues de couleurs.

Concernant le système de freinage, il est possible de passer de l'un à l'autre (disque / tambours) en récupérant les fusées de l'ancien train. (Plus longues pour freins à tambours). Montage à cannelures, à sortir à la massette.

Attention, pour les breaks, il existe un système de répartition de freinage asservi à la charge. Je ne sais plus si il est solidaire du train ou non. Ce système est calibré pour les barres de torsion des breaks, il est préférable de reprendre le même diamètre.

Les trains de 205 / 206 / berlingot, sont trop petits pour une ZX.

Les trains arrière de 306 entreprise XAD (moteur XUD ou DW8) sont à privilégier en occasion pour équiper les ZX fatiguées par les ans et la charge.

Elles sont renforcées avec des roulements et des tambours énormes qui proviennent des utilitaire Berlingo/Partner

Suite au remplacement des roulements sur ma Z, j'ai compris que ce serait plus intéressant de monter un train "reconditionné" vu la différence de prix et de temps passé.

Je viens de monter un tel train sur une 306 entreprise justement. MAIS après montage, la roue droite ne semble pas s'être écartée du passage de roue (toujours environ 1cm en haut du pneu pour environ 3x ça à gauche).

Auriez-vous des retours sur la qualité de ce site (dont je doute un peu du coup) ? : http://www.trainarriere.com

Bsr.

Je ne connais pas ce site mais une question : la roue droite n'a t'elle pas pris un gros coup et la fusée serait déformée ?

bjr .

j'ai monté plusieurs train de chez eux, je n'ai pas eu de probleme

as tu des difficultés pour fixer le nouveau train sur ta caisse ? ..

inverse tes roues arr,tu as peux etre 2 jantes differentes a l arriere, (deport different(.

c'est aussi marqué sur le rebord exterieur de la jante.

E21., Z27 etc par exemple, .

@+

OK, merci pour vos réponses.

Bizarre, ce n'est pas ma tire, je re-jetterai un œil quand je la reverrai. Toujours est-il qu'elle a eu sa contre-visite avec ce nouveau train...

Pour le montage, pas de souci particulier, à part qu'en tant que "société", elle avait des fusées légèrement plus longues que sur le train "neuf", pour accueillir des roulements plus costauds. J'ai ddonc été obligé de sortir les fusées d'origine à la masse pour lees remettre sur le train.

Du coup, je ne pense pas qu'elles soient déformées, auquel cas j'aurais certainement galéré à les remettre en place.

A suivre…