Galet tendeur auto 1,9 td de dec 98

Hello

1)

Comme ma courroie d’accessoire est a remplacer j’aimerai savoir comment est monté le bloc complet de galet tendeur auto

En regardant jj’ai bien démonté la vis à’tete hexagonale devant mais le bloc parait aussi fixe derriere par une vis ( peut etre du 8)

Juste en dessous du gros ressort de compression pres de pompe hp.

Comment celà se démonte si vous avez une idée?

2)

L’empreinte de la vis 6 pan du galet excentrique est morte comment est il possible de de la devisser sans tout matraquer

Merci pour les infos

Christophe

il me semble que la tète accessible via le trou qui passe le long de la pompe hp est une tète torx ou alen.

on y accède avec une grande rallonge qui traverse tout.

Oui je crois que tu as raison mais l’accessibilité n’est pas top

Sinle tps est bon j’essaierai demain de voir

Encore merci

Hello

Oui c’est un gros ressort,le pb est que c’est mal concu car accessibilité pas génial,la vis qui traverse en bas du ressort est ce du torx ou 6 pans?

Hello

Bin j’ai tout recontrôler les galets ( pas de jeu etc) degraisser le dessus nettoyer les pistes des poulies pompe hp, compresseur, damper, alternateur.remonter courroie ( gates).

C’est reparti plus de sifflement ,j’ai l’impression qu’en fait il y’a du avoir du lhm sur l’ancienne couroie car en y repensant j’avais observer comme des particules noires dans l’environement de la courroie et donc elle se désagrege ds le tps

Donc à contrôler par la suite

De toute facon comme j’ai la distri à faire bientôt je referai tout en meme tps

Christophe