Détuning-man Posté(e) le 24 novembre 2019 Partager Posté(e) le 24 novembre 2019 Bonjour, depuis cet été, j'ai un problème sur ma Xsara VTS avec le XU10J4RS (2.0 16 soupapes 167 ch) : mon ralenti ne redescend plus à 900 tr/min (environ). J'ai une copie chinoise du Lexia avec le logiciel piraté pour les défauts, les mesures des différents capteurs et la ré-initialisation des actuateurs. Le ralenti stagne à 2000 tr/min, puis fait une chute à 1500 pour s'arrêter à 1100 tr/min. Sur le Lexia, le capteur de position du papillon de gaz est bien au ralenti... J'ai commencé par nettoyer le boîtier papillon un peu gras, j'ai nettoyé le moteur pas à pas que j'ai fini par changer. Pas de mieux. J'avais un défaut sur la sonde lambda n°1 et je viens de la changer, pas de mieux encore... voire pire parce que maintenant, le ralenti fait un peu de yoyo entre 1500 et 2500 tr/min... J'ai pas de défaut dans la mémoire de l'injection, les sondes et capteurs indiquent des valeurs cohérentes. Si vous avez des idées, des pistes, je suis preneur. Merci de m'avoir lu. Citer Peugeot 205 GTI 1.9 AM1991 Porsche 911 Carrera 3.2 AM1989 Citroën Xsara VTS 167 ch AM2002 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lieven Posté(e) le 8 janvier 2020 Partager Posté(e) le 8 janvier 2020 Pour moi plus ou moins pareil, 1100 tr/min au plus bas, s'étouffe si plus lent, 1.8i 90 1997 Citer J'aime l'auto ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Vraiphil Posté(e) le 17 mars 2020 Partager Posté(e) le 17 mars 2020 Problème récurrent xsara ? Quand j’allume ca commence a 1100/1200, moteur chaud ca redescend a +/- 950. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.