problème 1500 kms... premier retour au garage

Bonjour à tous,

 

Depuis la semaine dernière je trouvais que mon ralenti à froid avait un peu de mal à se stabiliser et que l'échappement de la voiture à ces moments-là sentait très fort...

Par ailleurs les gaz d'échappement avaient tendance à froid à renter dans l'habitacle par la ventilation.

Au début je croyais que ça venait des véhicules qui me précédaient mais il n'en était rien.

Évidemment à chaud tout va bien (la dilatation des métaux semble combler la fuite).

Pour en avoir le coeur net j'ai démarré un matin capot ouvert, placé mon nez au-dessus du moteur et j'ai senti la super odeur d'échappement non filtré.

 

Apparemment la fuite vient d'ici (cercle rouge)

 

 

Chez Citroën ils me disent que tout va bien, qu'il faut rouler (la voiture est toute neuve) et que les choses vont rentrer dans l'ordre d'elles-même.

 

Qu'en pensez-vous ? Certains d'entre vous ont-ils déjà rencontré ce problème ? c'est-il effectivement réglé de lui-même après plusieurs milliers de kilomètres (qui devraient arriver vite pour ma part, j'en fais 850 par semaine).

 

Ce n'est pas mon premier diesel neuf et aucun des quatre précédents ne m'a fait ce "problème" à froid alors du coup j'ai un petit doute sur les affirmations du chef d'atelier...

 

Pour info le moteur est un 1.5 Hdi 130 type DV5RC tout neuf.

 

Merci d'avance pour vos retours,

 

Ami-fritz

Bonjour,

 

Jamais eu d'odeur avec mon 1.5 blue HDI 130 Cv (14.500 Kms)

Une bride mal serrée, ça arrive.

Ton concessionnaire doit se pencher sur le problème et le résoudre, et pas avec des paroles.

 

 

Diabolo1

+1 avec diabolo1

il aura certainement des traces noires derrière la protection thermique

oui il faut mettre un peu la pression sur le CC ,ce n'est pas du tout normal !!!

Ce genre de fuites s'entend également dans de nombreux cas... cela ressemble aussi à une vanne EGR qui fait des siennes à froid et qui donc reste ouverte d'où l'instabilité du régime moteur qui fonctionne avec un manque d'air.

Bonjour à tous,

 

Merci pour vos informations, je vais reprendre contact avec la concession.

Je me disais bien qu'un problème ne pouvait pas se résoudre de lui-même

A mon avis le chef d'atelier a voulu gagner du temps, tout simplement.

 

Par contre pensez-vous qu'il y ait un risque quelconque pour la chaîne de dépollution (catalyseur, FAP etc) si je continue à rouler avec cette fuite ?

Cette question parce que je n'ai pas trop le temps de déposer la voiture au garage... Mes horaires de travail sont très différents de ceux des gens "normaux" .

 

Merci d'avance pour vos réponses.

 

Je vous tiens au courant de toute façon.

Bonjour à tous,

 

J'ai récupéré ma voiture samedi et tout semble enfin OK.

Au programme ajustage et resserrage de l'échappement en sortie de Turbo avec changement du collier.

Réglage des buses de lave-glace.

 

Du coup on peut changer le statut du message de [problème] à [résolu].

 

Bonne route,

 

Ami-fritz

Bonne nouvelle