dgstrabourg Posté(e) le 21 novembre 2019 Partager Posté(e) le 21 novembre 2019 Bonsoir à tous J'ai récupéré un pare-choc avant d'une XM phase 2 équiper de lave phare ainsi que le réservoir pompe et tuyauterie. Par contre je ne trouve pas le branchement dans la doc technique. Est-ce que quelqu'un aurait ce branchement s'il vous plaît cela m'aiderait beaucoup, Merci et bonne soirée à tous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 22 novembre 2019 Partager Posté(e) le 22 novembre 2019 Bonjour. Sur le principe de fonctionnement c'est ainsi : La pompe lave-phare fonctionne si les codes sont allumés et si le lave-glace pare-brise est actionné. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dgstrabourg Posté(e) le 22 novembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 22 novembre 2019 merci pour la réponse. je savais effectivement que c est couplé aux feux et lave vitre .mais c'est le schéma elec que je cherche .:-) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 22 novembre 2019 Partager Posté(e) le 22 novembre 2019 Aucune idée de l'endroit où le faisceau lave-phares est "pris". Si je devais chercher je regarderais derrière les commodos. C'est là où ce serait "simple", les deux fonctions étant là toute proche (Code et lave-glace) Greg. - - - Mise à jour - - - Quoique non il y aurait bien plus simple... Le réservoir de lave-glace est dans l'aile droite... A ce niveau on trouve bien sur la pompe, donc son alim électrique... Et au dessus on y trouve les optiques... Il y a donc là à ce niveau les deux fonctions toute proche... De plus il faut aussi une pompe pour les lave-phares, qui je suppose puise dans le même réservoir. Au final la simplicité est là... Tout est à portée... La partie électrique (Code et lave-glace) et le réservoir de liquide... Dans ma logique, je serais celui qui a conçu la chose je rajoute la totalité de l'équipement lave-glace à ce niveau (Sous phare AVD, derrière bouclier, près du réservoir...) Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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