bva BVA qui passe intempestivement au point mort en mode normal ( mais jamais en mode "s")

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux (oui, heureux, car j'aime beaucoup mon vieux break !) d'une C5 Break exclusive de 2006.

Elle a 195 000 km et je n'ai pas du tout envie de la changer parce que c'est la reine de la route.

Pourtant...

Depuis longtemps, j'ai un problème récurrent que je vais essayer de décrire. J'ai regardé les autres post sur le sujet, mais mon problème semble un peu différent. Je m'explique :

 

De temps à autre, et c'est très aléatoire, la boite se met au point mort, notamment dans trois cas particluliers :

 

1-au redémarrage d'un péage, par exemple, je pars, et, sur le 2ème ou 3 ème rapport, ZOUIIIIIMMM, le moteur s'emballe et la boite "n'accroche" pas. Seul remède, laisser redescendre le régime moteur et attendre qu'elle accroche.

 

2-sur autouroute, quand la route se met à monter, et que je roule à 99/100km:h, au lieu de rétrograder pour monter la côte, ZOUIIIIIIIIIMMM; pareil, elle se met au point mort.

 

3- Le pire : Je demande de la puissance pour doubler, et paf, au lieu de démarrer comme une fusée ( euh, une grosse et vieille fusée, hein !) ...point mort.

 

Curieusement, en mode "S", je n'ai pas constaté de défaillance. Aussi, en bas d'une côte, ou si je veux doubler, je passe en mode "S" ou en manuel, et ça va.

Je ne sais pas si le phénomène s'agrave ou pas, mais c'est pénible et peut rassurant, surtout que, parfois, elle raccorche en faisant un à coup" bien désagréable.

 

Chez Citroën, pas de défaut valise, mais, un commentaire du genre " bah, les boites auto, 200 000km , c'est pas fait pour durer plus!

 

Je fais quoi? Je la jette ou quelqu'un a une piste à me donner ?

 

Merci par avance du partage éventuel de la même expérience et de vos savants conseils, avant que je me résolve à l'amener à la casse et à en trouver une autre....qui aura peut-être un problème équivalent si 200 000km.....

 

Thierry

quelle est la type de boite la dessus ?

Je crois que.....je sais pas trop.

Indice : j'ai 6 vitesses + Marche arrière en manuel.

 

J'ai bien lu les trucs sur les électrovannes, mais je n'ai aucune alerte et la voiture ne passe jamais en mode dégradé.

Modifié le 19 novembre 2019 par grietick

La boite, c'est l' AM6 !

Il sont bien les garages de dire qu'a 200000km c'est normal qu'une BVA soit HS et de ne pas vouloir faire une vidange préventive prétextant que c'est à vie.

Le minimum à faire est de regarder le niveau et (ou) de faire une vidange.

Avec la généralisation des BVA (ce qui est très bien) il vas falloir qu'ils se bougent un peu.

Est-ce que le levier de vitesse passe en N quand arrive le problème ?

Merci pour vos messages, c'est bon de se sentir soutenu.

Non, le levier ne bouge pas.

Ce qui est pénible, c'est que, parfois, il n'y a aucun problème pendant 200km de rang et puis, bing, ça déconne. Bon, je passe en "S", c'est pas la mer à boire !

 

Pour la vidange, chez Citron, ils m'avaient dit, l'an dernier " hyper cher (huile 300€ et 150€ de Mo, je crois) et ça sert à rien ou alors, il faut en faire au moins deux ! "

Ben , chez citron qui attache son chien avec des saucisses , ils préfèrent faire trainer , encaisser des passages a la valise et finalement changer la boite , faut bien que ça rapporte encore plus !!!!

Bonsoir,

 

Alors tout le monde sait qu'une boite automatique ce vidange en deux généralement (suffit de lire le forum). Citroën botte en touche le plus souvent car il ne maîtrise pas le sujet "on les entent dire elle est lubrifier à vie ETC" Vaut mieux trouver un petit garage qui puisse la faire mais la aussi très dure a trouver. Bon courage!!!!

Penses tu qu'une "simple" vidange pourrait résoudre le problème?

je ne veux pas investir pour rien... Je ne suis vraiment pas très argenté ( pourtant, je suis un garçon en or.... rrh, rrh, rrh ! )

Pour la vidange, chez Citron, ils m'avaient dit, l'an dernier " hyper cher (huile 300€ et 150€ de Mo, je crois) et ça sert à rien ou alors, il faut en faire au moins deux ! "

 

effectivement.. vaut mieux économiser le prix de la vidange et changer de voiture.. (fais pareil pour le moteur, comme ça tu changeras encore plus vite.. mmouarrffff)

 

ceci dit, sur une AM6, je ne suis pas sur que cela résolve le pb (sauf si l'embrayage est a bain d'huile) mais je ne connais pas, je refuse ce genre de panne, le devis est trop aléatoire à faire.

Oui, je comprends ton ironie!

Ce que je veux dire, c'est que je ne voudrais pas faire de frais supplémentaire pour rien !

Je viens d'acquérir une C5 ph2 2.0 Essence BVA. Après bilan des entretiens auprès d'un petit garage agréé CITROEN, on m'a conseillé de faire une vidange de boite bien que la voiture n'a que 70 000KM. Coût de l'entretien : 200€. Le garagiste confirme que l'huile de boite doit être renouvellée tous les 70 000KMS alors qu'au départ les préconisations constructeur évoqués une huile de boîte de vitesse à vie...

Le mécano de ce garage est un honnête homme et pas trop cher !

Si tu bricole un peu c'est à ta porté. Tu peux trouver l’huile de boite ailleurs que chez Citroën en prenant la bonne norme et faire au moins 2 vidanges.

mais pas sûr que cela soit suffisant. De toute façon la vidange ne peut être que bénéfique , voir également le compteur d'usure à mettre à jour?