Effondrement du pont de Mirepoix-sur-Tarn : le camion tombé dans le Tarn pesait bien plus de 19 T

Quand le non respect des règles du code de la route entraîne un drame

 

"Le camion qui se trouvait sur le pont de Mirepoix-sur-Tarn au moment où celui-ci s'est effondré pesait près de 44 tonnes, soit bien plus que les 19 tonnes autorisées,

Le camion aurait traversé le pont équipé d'une remorque et sur cette remorque, il y avait un engin de chantier. Ce seul engin de chantier pèserait 19 tonnes à lui tout seul. Un tel chargement laisse peu de place au doute : l'ensemble pesait plus que la limite autorisée pour traverser ce pont, fixée à 19 tonnes. Le total du convoi pèserait 44 tonnes."

 

https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/info-france-bleu-effondrement-du-pont-de-mirepoix-sur-tarn-le-camion-pesait-bien-plus-de-19-tonnes-1574086411

Bonjour,

J'aimerai connaitre les valeurs des charges utilisées pour les tests avant la mise en service d'un pont, ça existe actuellement mais pour les anciens ouvrages ???

Moi j'aimerais surtout qu'on garde a tête froide et qu'on ne cherche pas tout de suite un bouc émissaire à fustiger. Le chauffeur du poids-lourd est mort mais il a une famille qui aimerait qu'on le respecte tout de même.

Le chauffeur est sans doute en tort mais qu'en est-il de son employeur ?

Quand aux tests de charge sur les ponts, je pense qu'il doit y avoir une marge de sécurité conséquente; sinon un test à 19t ne donnerait que l'info qu'on peut faire passer un camion de ce poids avec certitude, la structure du pont étant ensuite potentiellement fragilisée pour les suivants.

Ce drame ne m'étonne pas !

Qui fait encore respecter le tonnages imposés, sur les voies de circulation et les ouvrages d'art ????

Tout est focalisé sur la vitesse des véhicules, et beaucoup d'autres limitations ou restrictions, sont laissées de côté .

 

2 exemples que je remarque très souvent :

- Dans le quartier où j'habite, la circulation des véhicules est limitée à 3T5 (avec panneaux visibles de tous) et il y a très souvent des véhicules supérieurs en tonnages (pour des livraisons, entre autres) qui y circulent, croisant police municipale et/ou gendarmerie qui font leur ronde, mais n'interviennent jamais......

 

- Sur une petite route (ancienne voie de chemin de fer) que j'emprunte souvent et qui va de Villebon sur Yvette aux Ulis, la limite est fixée à 3T5 . Beaucoup de poids-lourds l'emprunte . Et très souvent des contrôles de vitesse y sont réalisés par la police nationale (facile, on quitte l'autoroute A10 où la vitesse est limitée à 110, pour s'engager sur cette 2 fois une voie, limitée à 70 dans ses premier mètres, avant de revenir à 80 km/h). C'est donc sous le nez (bienveillant!!!) des forces de l'ordre que circulent en toute impunités ces poids-lourds, qui ne risquent rien s'ils sont à moins de 70 km/h . Et pourtant ils vont passer sur un pont (au dessus de la N118) construit vers la fin des années soixante, mais aussi sur un viaduc (au niveau d'Orsay) construit pour le chemin de fer vers 1930.....

 

Voilà qui laisse à réfléchir et surtout qui est inquiétant !

 

Peut-être suffirait-il de faire respecter ce genre de signalisation, non pour faire baisser la mortalité routière (encore que...), mais surtout pour que les ouvrages d'art et les voies de circulations se dégradent plus lentement........

J'aimerai connaitre les valeurs des charges utilisées pour les tests avant la mise en service d'un pont, ça existe actuellement mais pour les anciens ouvrages ???

Certainement pas 2 fois le poids autorisé sur ce genre d'ouvrage.

De plus, un employé peut refuser une tâche, exécuter un acte, etc ... au motif de son droit d'alerte et de retrait face à une situation dangereuse pour lui, et autrui.

 

La question est : pourquoi a-t'il traversé ce pont ?

 

 

Diabolo1

"La question est : pourquoi a-t'il traversé ce pont ?"

 

il ne peut plus répondre ,oubli, incivisme ? l'enquête ne pourra pas le dire !

 

en 1930 les camions de 38 tonnes n'existaient pas ?

Moi j'aimerais surtout qu'on garde a tête froide et qu'on ne cherche pas tout de suite un bouc émissaire à fustiger.

+1, je trouve même le maire particulièrement accusateur qu'il en devient presque suspect.

 

Le chauffeur est sans doute en tort mais qu'en est-il de son employeur ?

C'était a priori lui le patron.

 

Certainement pas 2 fois le poids autorisé sur ce genre d'ouvrage.

Les tests ne se limitent pas à un simple test en statique, d'ailleurs la limitation à 19 tonnes n'est rien par rapport à l'interdiction d'avoir plus d'un PL en même temps sur ce pont.

A part pour les ponts béton (type Gênes...) les calculs des ponts métalliques ont peu évolué.

 

il ne peut plus répondre ,oubli, incivisme ? l'enquête ne pourra pas le dire !

La société est à 200 mètres du pont.

Modifié le 19 novembre 2019 par Maître Fifi

Je ne vois qu'une possibilité, un tablier fragilisé et les derniers contrôles sont passés à côté. Ce n'est pas un camion de 44 tonnes qui va provoquer cela, le pont est prévu pour plus que ça, même si l'accès est limité à 19 tonnes.

Ce n'est pas un camion de 44 tonnes qui va provoquer cela, le pont est prévu pour plus que ça, même si l'accès est limité à 19 tonnes.

Alors pourquoi indiquer une charge maxi ?

A la limite, le pont si le pont avait cédé avec un camion de 20T on aurait pu se poser des questions, mais dans ce cas (malheureux) les responsabilités sont à chercher ailleurs que dans le pont ; à mon avis.

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Un pdf à lire sur la charge des ponts :

- http://piles.cerema.fr/IMG/pdf/Historique_des_regles_de_charges_des_ponts_routes_cle0d1df8-1.pdf

 

 

Diabolo1

Modifié le 19 novembre 2019 par Diabolo1

Moi j'aimerais surtout qu'on garde a tête froide et qu'on ne cherche pas tout de suite un bouc émissaire à fustiger. Le chauffeur du poids-lourd est mort mais il a une famille qui aimerait qu'on le respecte tout de même.

 

 

C'est très triste, mais on ne va pas le décorer parce qu'il n'a pas respecté l'interdiction au plus de 19T.

Il y a quand même une adolescente de 15 ans qui a été tuée par sa faute.

 

Pour le reste, laissons les experts enquêter et déterminer s'il y avait aussi une fragilisation de l'ouvrage

Il y a quand même une adolescente de 15 ans qui a été tuée par sa faute.

 

Présomption d'innocence, tu connais ?

Et toi, une évidence tu connais?

 

Tu regardes trop et reprends la terminologie des blaireaux qui sont sur les plateaux des chaines "d'information" qui décrivent une société où personne est responsable de ses actes

Il y a un système judiciaire, c'est à lui definir qui est responsable ou non, pas à nous, et encore moins à partir d'éléments incomplets.

Et toi, une évidence tu connais?

 

Tu regardes trop et reprends la terminologie des blaireaux qui sont sur les plateaux des chaines "d'information" qui décrivent une société où personne est responsable de ses actes

 

Depuis quand es tu expert "routes et ponts" pour déterminer ce qui est une cause certaine d'accident ou non ? Pour ma part je pense que tu fais partie de ces gens qui réagissent à chaud sur les réseaux sociaux sans esprit critique. Ca donne l'illusion d'exister et d'avoir un avis.

A blaireau, blaireau et demi...

Modifié le 19 novembre 2019 par Séb le dingue

jusqu'à preuve du contraire, chacun à le droit d'avoir un avis..

et un chauffeur qui conduit un ensemble de 40t sur un pont limité à 19t, quoiqu'il arrive, il a tord: c'est mon avis.

mais c'est comme les limitations de vitesse: c'est pour les autres.

Depuis quand es tu expert "routes et ponts" pour déterminer ce qui est une cause certaine d'accident ou non ?

Moi non, mais ceux qui enquêtent oui

"Le poids lourds était un « porte char de transport de grue ». Les plongeurs de la gendarmerie «ont reconnu l’engin et en faisant l’addition du poids du camion, de ce qu’il transportait, de la toupie, on estime à plus de 40 tonnes, largement."

 

Absolument plus aucun doute sur la faute du conducteur qui n'a pas respecter l'interdiction maximale de 19 tonnes.

 

Pas la peine d'être expert pour faire une addition:D

Oui, il n'a pas respectée l'interdiction des 19t. mais de là à dire que c'est ça qui a fait céder le pont, c'est aller au delà des constatations actuelles.

 

@Grostoto: oui, il est normal d'avoir un avis; mais exprimé comme l'a fait notre ami, c'est déclencher / entretenir un lynchage médiatique qui n'a pas lieu d'être en l'état actuel des avancées de l’enquête et qui ne fera que stigmatiser inutilement la famille.

Oui, il n'a pas respectée l'interdiction des 19t. mais de là à dire que c'est ça qui a fait céder le pont, c'est aller au delà des constatations actuelles.

 

C'est vrai que mettre plus de 50T sur un pont limité à 19T on ne voit vraiment pas pourquoi ça serait la cause de son effondrement......

 

 

 

Modifié le 19 novembre 2019 par DSCXM

Interview du Procureur de Toulouse sur France Info ce soir. Il parle d'une hypothèse probable de rupture du pont par surcharge due au poids-lourd, dans l'État actuel des connaissances de l'enquête. Les mots ont un sens légal.

 

Donc oui il y a de fortes chances que ce soit ça, mais tant que la justice n'a pas tranché, il est inutile d'en rajouter. Je pense à la famille qui doit vivre la honte de cette faute du chauffeur, en plus de la douleur de la perte.

Ce qui n'enlève rien à l'horreur de la mort de l'adolescente, on est d'accord.

En effet, le camion et son chargement pesaient + de 50 tonnes !!

Article :

" (Actualisé avec précisions du procureur)

par Julie Rimbert

TOULOUSE, 19 novembre (Reuters) - Le poids excessif du camion qui avait emprunté lundi matin le pont suspendu de Mirepoix-sur-Tarn (Haute-Garonne) est à l'origine de l'effondrement qui a fait deux morts, une adolescente et le chauffeur du poids-lourd, a déclaré mardi le procureur de la République de Toulouse.

L'ensemble du camion, composé d'un plateau sur lequel reposait une foreuse, pesait « plus de 50 tonnes » alors que la limite autorisée était de 19 tonnes sur ce pont reliant Mirepoix à Bessières, a indiqué Dominique Alzéari lors d'une conférence de presse.

"A vide, le camion pèse 9,5 tonnes, la remorque 10,9 tonnes et la foreuse à l'arrière 30,8 tonnes, ce qui fait un total de 51,2 tonnes", a précisé le magistrat qui se base sur les certificats d'immatriculation du véhicule et les documents de chargement.

Selon les premiers éléments de l'enquête, le convoi matin était composé de deux camions, suivi d'une camionnette, qui se rendait sur un chantier d'une journée à Bessières.

Le camion mis en cause dans l'accident et conduit par le gérant de l'entreprise s'est engagé sur le pont. Voyant son patron emprunter cet ouvrage limité à 19 tonnes, l'employé conduisant le second camion a opéré des appels de phares puis a klaxonné.

"Le camion s'est quand même engagé sur le pont, ce qui a provoqué l'effondrement immédiat", a détaillé Dominique Alzéari, précisant que le chauffeur du camion était décrit par ses collègues comme "rigoureux et prévoyant dans ses itinéraires".

Pour le magistrat, c'est ce véhicule qui a provoqué l'effondrement de l'ouvrage, qui a entraîné également dans sa chute une voiture particulière avec à son bord une adolescente de 15 ans - décédée - et sa mère, secourue dans les eaux du Tarn.

"En l'état de ces éléments, le poids excessif du camion semble être la cause immédiate et apparente de cet accident. Ce n'est pas la cause exclusive, c'est pourquoi des investigations restent en cours pour reconstituer l'accident », a-t-il déclaré.

Selon les autopsies réalisées mardi matin, les deux victimes sont décédées de noyade.

Dominique Alzeari a précisé que d'autres causes possibles restaient à l'étude, comme l'usure du pont métallique, construit en 1931 et régulièrement inspecté. Près d'un millier de véhicules légers empruntaient chaque jour ce pont.

Une information judiciaire pour homicide et blessures involontaires a été ouverte. L'accident fait également l'objet d'une enquête du Bureau d'Enquêtes sur les Accidents de Transport Terrestre."

 

Source : https://www.boursorama.com/bourse/actualites/pont-effondre-en-haute-garonne-le-camion-pesait-plus-de-50-tonnes-65dde129117ca58336db75dd50f6cf4f

 

No comment !!

 

 

Diabolo1

Peut être aussi que des ponts aussi anciens ne devraient servir que pour les voitures ou juste piétons et vélos ??

c'était surtout au chauffeur de penser aux conséquences des ses choix, maintenant c'est un peu tard, et il ne sera pas la pour assumer (et je dirais heureusement, car la sanction aurait été anecdotique au vu des conséquences).

ce n'est pas la famille du chauffeur que je pense, mais à celle de la jeune fille, qui passait sur le pont de manière autorisée.

et un chauffeur qui conduit un ensemble de 40t sur un pont limité à 19t, quoiqu'il arrive, il a tord: c'est mon avis.

Je vais reprendre cette idée. Sans élucubrer, la réponse est : oui il avait tord. Sa boîte étant à 200 mètres du pont il est tout de même difficile d'imaginer un oubli et si c'est effectivement le patron, les restrictions lui sont bien connues.

 

OK. Mais...

 

Je vais élucubrer tel un vieux (ou une vieille) c.. qui se défoule dans les commentaires d'un journal régional en ligne, dont personne ne lit les commentaires.

 

Peut-être que ce n'était pas la première fois qu'il passait par ce pont avec son porte char et sa foreuse dessus.

Peut-être même plusieurs fois.

Peut-être même que d'autres personnes l'ont vu passer. Pas forcément tous des spécialistes.

Mais peut-être des "spécialistes" voire des responsables.

Peut-être même suffisamment responsables pour devoir le signaler ou avoir autorité pour l'arrêter.

 

@Grostoto, j'élucubre évidemment et je pense effectivement que ce chauffeur avait tord.

Le chauffeur a certainement pensé, comme certains ici, que le vieux pont avec sa charge maxi autorisée de 19T allait supporter un poids de 50T !!

On a vu le résultat !!

ce n'est pas la famille du chauffeur que je pense, mais à celle de la jeune fille, qui passait sur le pont de manière autorisée.

Moi aussi, malheureusement la vie de cette femme qui a vu mourir sa fille est également foutue