question Changer un capteur pmh sur saxo (tud5b)

Bonjour,

Grâce au soutien de ax10 transfo gt et marco35 j'ai découvert ou était mon capteur pmh. J'ai aussi eu la confirmation que c'était bien un 1920CX (tud5b), même si la quasi totalité des sites de ventes en lignes me soutiennent que la pièce n'est pas compatible (il doit y a voir un bug dans leurs systèmes).

Maintenant la question c'est comment je débranche le capteur pmh (1920CX) du câble électrique ? J'ai essayé de forcer un petit peu mais j'ose pas trop. Il faut mettre le tournevis quelque-part ?

En photo:

merci

salut ,

il faut soulever la languette en forme de L pour libérer le connecteur.

merci aramaz, j'essai ce soir ! Maintenant il ne reste plus qu'à commander la pièce de rechange. Bizarrement elle n'est pas facile a trouver.

Je vois que d'autres aussi galère:

https://auto.linternaute.com/forum/affich-150626-capteur-pmh-regime-1920cx-introuvable-pour-une-saxo-1-5

NFP chez citroen et c'est bien cette réf pour un tud5b

sinon pour le démonter en effet tu soulève la languette en haut et tire vers le bas après ça viendra tout seul

pour démonter le capteur tu as la vis BTR de visible et en haut suivant les modèle une seconde vis identique ou un centreur, je penses que ta version n'as pas la seconde vis

Bon je la trouve sur peugeot:

https://www.accessoires-midiauto-peugeot-eurorepar-dopra.com/pieces/576339-capteur-regime.html

La description est inexistante. Ou est-ce que je peux trouver la valeur de résistance (en ohm) de mon capteur pmh, histoire de vérifier s'il est bon ?

merci

Donc, j'ai pris mon courage a deux mains et j'ai finalement réussi a couper le serflex qui maintenait l'ensemble. La sonde est retenu par une seul vis et la languette en L est venue du premier coup.

J'ai pu faire des tests de base sur ma sonde.

En ohm je vois du 400:

Pour le test tension, voila ce que je vois:

la sonde était propre coté boite ou pleine de suie?

après je ne connais pas les valeurs d'une sonde en bon état donc aucune idée

Y'a quand un truc qui ne va pas sur cette sonde. La partie plastique autour de la vis est cassée, dans une des photos on voit que le cache plastique de la sonde ne couvre pas bien la boite de vitesse (légérement décollé). Ca pourrait peut être expliquer mes soucis...a voir. En tout cas peugeot m'a confirmé la pièce est NFP par téléphone ce matin.

- - - Mise à jour - - -

la sonde était propre coté boite ou pleine de suie?

Elle est un petit peu sale, si je passe le doigt il devient noir. Je l'ai pas encore nettoyée. Tu penses que je peux juste passer un coup de chiffon et ca suffit ?

eu.. sur un tud5, pour moi cette sonde ne sert pas à grand chose pour la gestion moteur, c''eest de l'injection mécanique pure.

edit: la gestion semble electronique.

le démarrage se sert essentiellement d'un décalage d'avance, calculé par la sonde t° eau.

Bonjour,

J'ai une saxo 1.5 DSX de avril 2002 dont le capteur d'angle de vilebrequin référence 1920CX / 144326 / 9630683680 est cassé, écrasé

suite à un choc et c'est le même que dans cet ancien post de Malat. Cette référence de capteur n'est plus disponible nulle part, ni en France

ni à l'étranger et même pas chez citroën. Quelqu'un saurait-il me dire s'il existe une alternative, une ref compatible, ou une adaptation possible ?

Merci d'avance pour votre aide !

bjr .

la si ça te convient .

https://www.oscaro.com/generateur-dimpulsions-vilebrequin-herthbuss-elparts-70610500-3848189-833-p

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