DavPat Posté(e) le 8 novembre 2019 Partager Posté(e) le 8 novembre 2019 (modifié) Bonjour tous, Ma xantia vient de totaliser tout juste ses 200.000kms sans soucis, du moins jusqu'à ce que je tombe en panne suite à une fuite comme on peut le voir en photo. Le garage qui a pris en charge la voiture a réparé comme ceci, faute d'avoir la pièce d'origine. Ce qui n'a pas tenu longtemps et a recommencé à fuir à l'endroit indiqué sur la photo. Je pense que cela vient du fait que ce sont des colliers standards qui se desserent, ils n'étaient pas serrés à fond quand j'ai vérifié. J'ai laissé en stand by pour le moment afin de faire appel à vos connaissances. Donc, ma question est: est-ce que cette réparation pourra tenir si je remplace ces colliers standards par des plus résistants qui ne se déssereraient plus? Et si oui, que puis-je mettre? J'attends vos réponses avant de me lancer dans quoi que ce soit. Merci d'avance à tous. Dav. Modifié le 9 novembre 2019 par DavPat syntaxe Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DavPat Posté(e) le 11 novembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 11 novembre 2019 Y'a personne?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 11 novembre 2019 Partager Posté(e) le 11 novembre 2019 je suppose que tu as resseré ? car tu dis avoir vérifier, mais tu ne dis pas si tu as agis... il faut nettoyer et voir ou est la fuite précisément: sur quelle coté de la durit ? bref, pour voir une réponse précise, soit plus précis. merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DavPat Posté(e) le 12 novembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 12 novembre 2019 (modifié) Oui, en voulant essayer avec des colliers plus costauds cet aprèm, je me suis rendu compte que c'est carrément le morceau de durite (où il y a la flèche jaune sur la photo plus haut) qui est fissuré sur toute sa longueur. Pourquoi le garage (Enseigne Citroën à Trappes, pour le citer) n'est pas reparti directement sur le tuyau rigide et a laissé un morceau foireux de 6cm? Ils ne se sont pas pris la tête et tout ça pour une bidouille qu'ils m'ont facturé 300euros Donc, j'ai viré ce morceau de durite et les colliers, et je voudrais savoir ce que je pourrais mettre pour raccorder d'un bout à l'autre, sachant qu'il faut si je ne me trompe, du diamètre intérieur de 8 d'un côté et 12 de l'autre. J'espère être clair ce coup-ci. Voici les photos: Modifié le 12 novembre 2019 par DavPat Ajout de photos Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 13 novembre 2019 Partager Posté(e) le 13 novembre 2019 Pourquoi le garage (Enseigne Citroën à Trappes, pour le citer) n'est pas reparti directement sur le tuyau rigide et a laissé un morceau foireux de 6cm? Tu aurais voulu qu'ils fassent quoi ? Visiblement la durite caoutchouc de 8 sur ta dernière photo est trop courte pour s'enficher directement sur le tuyau rigide (il est probable que cette durite ait cassé au niveau du raccord avec le tuyau rigide et ait été ensuite raccourcie pour enlever le bout abîmé). Donc pour réparer ce genre de chose en gros 2 possibilités : - remplacer la pieuvre complète incluant la durite de 8 : beaucoup plus cher que 300 € et pas forcément possible par un garage Citroën si cette pieuvre n'est plus fabriquée - ajouter un tube métallique à la durite de 8 pour l'allonger et la joindre au tuyau métallique vie un manchon caoutchouc : plus facile à faire et donc moins cher (même si 300 € ... ça fait effectivement beaucoup) et pas besoin de la pieuvre d'origine. Tu pourrais aussi aller jusqu'à l'autre bout de la durite de 8 pour l'extraire complètement de la pieuvre et remettre un bout de durite neuf de la bonne longueur (ça fait plus de travail que manchonner avec un bout de tube avec une fiabilité pas forcément meilleure mais ça sera plus joli !) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 13 novembre 2019 Partager Posté(e) le 13 novembre 2019 Dans tous les cas, 300€ ça fait cher pour une bidouille qui ne tient pas. Ça serait au garage en question de trouver une solution correcte bible tarif déjà facturé.... Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 13 novembre 2019 Partager Posté(e) le 13 novembre 2019 cest clair que cette bidouille pour 300€ j'appelle ça du vol. je n'oserais même pas demander 10€ à un client pour faire ça !!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 13 novembre 2019 Partager Posté(e) le 13 novembre 2019 Sauf que maintenant si ce n'est pas ce genre de réparation, c'est plutôt : "nous de réparons pas, adressez vous ailleurs" ... (même chez Citroën) Personnellement ça ne me gène pas ... mais ceux qui ne font pas les réparations eux mêmes sont coincés ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 13 novembre 2019 Partager Posté(e) le 13 novembre 2019 Sauf que maintenant si ce n'est pas ce genre de réparation, c'est plutôt : "nous de réparons pas, adressez vous ailleurs" ... (même chez Citroën) il vaut mieux ne rien faire que de faire un truc comme ça et de le facturer 300€ HONTEUX. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 13 novembre 2019 Partager Posté(e) le 13 novembre 2019 Si a ce prix là il ne savent plus réparer un truc comme ça,... Faut qu'ils changent de métier.... Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 14 novembre 2019 Partager Posté(e) le 14 novembre 2019 il vaut mieux ne rien faire que de faire un truc comme ça et de le facturer 300€ HONTEUX. Et tu donc tu fais quoi vu que la fuite n'est pas réparée ? (sachant que tu ne sais/veux pas faire toi même) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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