climatisation Pas de ventilation du tout dans l'habitacle de mon C5 clim/chauffage

Bonjour a tous,

Je me permets de vous solliciter pour m’aider a regler un probleme de ventilation sur mon C5 cross tourer de 2015 en version exclusive HDI160. En effet, suite a une immobilisation de 10 jours (je ne sais pas si c’est en lien…), la ventilation de mon C5 ne foncitonne plus. J’ai l’impression que le probleme est limite au ventilateur qui ne tourne pas.

L’afficheur fonctionne normalement, la clim se met en route quand elle est activee et le chauffage a l’air de foncitonner car on sent l’odeur du chaud lorsqu’on regle la temperature au dessus de la temperature ambiente dans le vehicule. Bref, mon sentiment est que seul le ventilateur ne tourne pas.

Je suis preneur de vos conseils pour investiguer et resoudre mon probleme.

Merci d’avance,

Michel

Modifié le 5 novembre 2019 par enacmichel@hotmail.com

J'ai eu le même problème que vous avec mon ex C5 cross tourer.

Le problème vient presque à coup sûr du régulateur de ventilation appeler aussi résistance. La pièce se trouve caché au dessus des pieds du conducteur à droite à environ 40 cm du tapis. Faut être un peut contorsionniste mais sa fait et sans outil de mémoire.

La pièce vaut dans les 50 € sur le net et environ 100 € chez Citroën.

Merci pour votre reponse! Je regarderais ce weekend si je trouve la piece et la commanderais ensuite en ligne. Je l'ai effectivement trouve a 50 euros. Je croise les doigts pour que cela soit la cause de mon pb et vous tiendrais informe. Merci encore.

J'ai eu un souci similaire il y n'y a pas longtemps, après ne pas avoir utilisé titine pendant quelques jours (période de grosses pluies, etc.).

Pas de ventilation, clim, etc.

 

Je suis allé faire des courses, puis en repartant, la ventilation tournait normalement...

 

Du coup, qu'est-ce qui pourrait entraver le bon fonctionnement de la ventilo (en général) ?

Bonjour, idem pour moi, le vehicule etait garé a l'exterieur pendant 10j sans utilisation avec vent et pluie... Pour le moment, le ventilo ne repart pas. J'essaierais ce weekend de debrancher et rebrancher la "resistance" opur voir si elle repart...

Pour voir si le ventilo fonctionne et que c'est bien la résistance qui est hs, il suffit de schunter 2 bornes du connecteurs de la résistance. Je sais plus les quelles hélas.

La solution se trouve sur internet.

Bonjour à tous,

+1 mon pulseur d'air ne fonctionne plus, le fusible est ok je cherche la résistance dans l'habitacle en vain.

J'ai suivi ta description de la localisation Nico et ben elle n'y est pas, j'ai regardé côté passager rien non plus sur cette dernière version de la c5 y aurait-il eu une modification ?

Un grand merci pour votre aide.

A tu essayé de l'alimenté directement en 12V ton pulseur.

Souvant il s'agit des pulseurs qui rend l'âme et pour les changer... Bon courage.

Le pulseurs est tout en haut du boîtier de chauffage côté conducteur.

Pour le module de commande du pulseurs, il se situe bien sur le groupe chauffage au pied conducteur.

Voici un lien Tannoyed qui va beaucoup t'aider.

http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet591020.htm

Bonjour les amis et merci beaucoup pour vos réponses, je vais donc nettoyer mes lunettes et retourner côté chauffeur après avoir fait quelques exercices d'assouplissements

La suite à bientôt

Voilà j'ai suivi les instruction de Ballbearing pour shunter le régulateur et le pulseur a démarré

Ceci étant j'aurai préféré devoir changer un transistor plutôt qu'une soufflerie ce que je risque de devoir faire à moins que des détritus du filtre soient passés dans la turbine lors du changement du filtre lors de la dernière révision il y a 3000km.

En tous cas tans que çà souffle tout va bien!

Un grand merci à Nico et Benji et à Ballbearing pour son partage sur le forum caradisiac : http://forum-auto.caradisiac.com/pol...ujet591020.htm

Bravo! J'ai prevu de m'y coller ce weekend.... Ca t'a pris combien de temps tannoyed? Merci

Le temps d'enlever les deux garnitures de localiser de réussir à déconnecter la prise du bout des doigts en aveugle, puis de préparer un fil dénudé aux extrémités et étamé car multibrins pour éviter qu'un brin n'aille se coller à côté sur le positif, de shunter de rebrancher et de tester une demie-heure, je n'ai pas remis les garnitures au cas où mais çà prend 3 minutes.

Si tu n'est pas en pleine lumière prévois une lampe torche, l' accès n'est pas facile il faut vraiment se contorsionner.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_0039-1573227280.jpg

Bon courage.

Bonjour.

 

Même problème survenu il y a quelques jours, et dépanné par les conseils trouvés sur caradisiac aussi.

Ça vaut quand même le coup d'essayer.

Bonsoir a tous, probleme egalement resolu pour moi en mettant a la masse le fil noir du regulateur du pulseur. Merci pour tout vos conseils! J'y ai laisse une cote au passage... Mesurant 1m91, il faut effectivement dacrement se contorsionner pour acceder a la prise. Au final, je n'ai pas reussi a la debrancher, j'ai donc denuder une partie du fil le temps de la manip, puis recouvert de scotch. Bonne continuation!

Bonjour à tous. J'ai suivi le tuto pour un problème de pulseur. Le pulseur est bien mort. J'ai acheté un pulseur mais impossible de le remettre sur ma c5 phase 2. Entre l'accès difficile et le manque de prise et à 1 main, impossible de lui faire faire le 1/8eme de tour nécessaire. Quelques millimètres mais pas plus. Des astuces ?

Merci à tous ceux qui nous ont aidé à trouver la cause du problème.

Bonjour à tous,

 

Je suis propriétaire d'une Citroën C5 1.6 HDI 115ch de 2013.

 

Suite à une panne totale de la ventilation, et grâce aux contributeurs de ce forum, j'ai diagnostiqué un problème venant de la résistance de chauffage. J'ai donc procédé au remplacement de cette pièce par une autre achetée sur internet, la moins chère possible. Après ce remplacement, il m'a été impossible de contrôler la puissance du ventilateur. Que le niveau du débit soit au minimum ou au maximum, la puissance restait la même et lorsque j'arrêtais totalement la ventilation, celle-ci continuait en soufflant de l'air froid. J'ai remplacé la pièce par une autre plus chère et acquise en magasin chez AD.

 

Le problème reste le même, que l'hélice, affichée sur la console, soit sur 1/2 ou au maximum, la puissance reste la même. Cependant, la ventilation se coupe lorsque je l'arrête.

Apres 2 remplacements de la résistance, je ne sais pas d'où peut provenir le problème.

Une dernière info, lorsque je mets le contact, un point clignote 3 fois à côté de l'indicateur de température (le point qui sert de virgule).

 

Savez-vous d'où peut provenir le problème ?

 

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour,

 

Merci à tous et surtout à " nico 7253" pour le coup de main et le lien qui m'a été très utile et sauveur ,(avec 2 cosses et 10cm de fil) j'ai shunté sur le connecteur, noir et vert/jaune,et, après démarrage la ventilation c'est remise à fonctionner à fond .

Surtout que j'avais eu le problème il y a 3 ans et ils avaient changé la résistance et le pulseur ,par précaution (avec prise en charge Citroën ), et cette fois ci j'ai pu essayer en testant avec une nouvelle résistance (170€) mais le problème ne venais pas d'elle et l'ancienne chauffe bien .Après remontage ,nettoyage de la partie filtre habitacle ,test avec régulateur tout est OK,

 

Cordialement ,Thierry.

De rien pour l'aide, le forum est fait pour ca aussi.

170 € le regulateur ? Sa fait tres tres tres cher.

Sur Oscaro la meme piece coute environ 50 €.

Bonjour à tous,

 

Je suis propriétaire d'une Citroën C5 1.6 HDI 115ch de 2013.

 

Suite à une panne totale de la ventilation, et grâce aux contributeurs de ce forum, j'ai diagnostiqué un problème venant de la résistance de chauffage. J'ai donc procédé au remplacement de cette pièce par une autre achetée sur internet, la moins chère possible. Après ce remplacement, il m'a été impossible de contrôler la puissance du ventilateur. Que le niveau du débit soit au minimum ou au maximum, la puissance restait la même et lorsque j'arrêtais totalement la ventilation, celle-ci continuait en soufflant de l'air froid. J'ai remplacé la pièce par une autre plus chère et acquise en magasin chez AD.

 

Le problème reste le même, que l'hélice, affichée sur la console, soit sur 1/2 ou au maximum, la puissance reste la même. Cependant, la ventilation se coupe lorsque je l'arrête.

Apres 2 remplacements de la résistance, je ne sais pas d'où peut provenir le problème.

Une dernière info, lorsque je mets le contact, un point clignote 3 fois à côté de l'indicateur de température (le point qui sert de virgule).

 

Savez-vous d'où peut provenir le problème ?

 

Merci d'avance pour votre aide.

 

Bonjour,

Ne pas acheter ces résistances à bas prix.

Expérience vécue : j’en avais acheté une sur Amazon, résultat même symptômes que celle hs, à savoir impossible d’arrêter la ventilation, et aucune variation.

J’en ai alors commandé une autre sur Oscaro, de marque Hella, et là nickel.

 

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207149-La-ventilation-habitable-ne-s%C2%92arrête-plus

Modifié le 11 janvier 2021 par Bilouze60

Bonjour,

merci de votre aide.

Le problème est partiellement résolu (le ventilateur ne tournait plus) : comme la nouvelle résistance ne résolvait pas mon problème, j'ai effectué le test de shunter cette résistance (ce que j'aurais dû faire en premier), et le ventilateur s'est mis à tourner à fond.

J'ai rebranché ma résistance, et tout remarche.

Bonjour, le ventilateur de ma c5 fonctionnait seulement au ralenti (sur les deux premières pâles du symbole lumineux).

J'ai débranché /rebranché la batterie et hop c'est reparti.

Ouf.