GregC8 Posté(e) le 2 novembre 2019 Partager Posté(e) le 2 novembre 2019 (modifié) Bonjour, Je possède le C8 2.2 hdi 128. Celui ne démarre plus... Il semblerait que ce soit à nouveau le démarreur. Je l’ai changé l’année dernière par un reconditionné, il a tenu 3 mois. Je l’ai donc remplacé à nouveau par un d’occasion , idem il vient de lâcher. J’aimerais savoir pourquoi ce C8 consomme autant de Demarreur. Est ce juste un hasard ? Y a t’il une raison qui pourrait me griller les démarreurs de la sorte ? Je signale que le démarre est plein huile au niveau des branchements ? Ça serait peut être la raison des cours circuits ? Merci à la personne qui pourra me renseigner ... Modifié le 2 novembre 2019 par GregC8 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 2 novembre 2019 Partager Posté(e) le 2 novembre 2019 Salut, Déjà supprime la fuite d'huile qui tombe sur le démarreur et remets un échange standard Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 2 novembre 2019 Partager Posté(e) le 2 novembre 2019 salut , il faut nettoyer ton échangeur dessus,et retourne le joint spi ,et mets de l'autojoint noir,puis démonte ton démarreur nettoie le au nettoyant pour frein ,et regarde ton fusible dans le compartiment moteur si il n'est pas grillé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 2 novembre 2019 Partager Posté(e) le 2 novembre 2019 et retourne le joint spi ????? Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 2 novembre 2019 Partager Posté(e) le 2 novembre 2019 tu as raison ,le joint du collecteur Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GregC8 Posté(e) le 3 novembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 3 novembre 2019 Qu’ appelez-vous échangeur ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GregC8 Posté(e) le 9 novembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 9 novembre 2019 J’ai bien traité les fuites et j’ai remplacé le démarreur. La voiture démarre ! Merci pour vos conseils Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Remyar Posté(e) le 9 novembre 2019 Partager Posté(e) le 9 novembre 2019 effectivement, le double doseur peut avoir des fuites d'huile si il est percé ( dans le cas ou il manque un des bouchons d'axe des papillons ) du a une usure par les papillons qui ce decallent et viennent grignoter le conduit , ce qui fait un trou dans le plastique et petit a petit , des vapeurs d'huile sortent et ce dépose au alentour allant jusqu’à couler sur le démarreur. après, il y a effectivement comme dit ci dessus, le joint entre le double doseur et le collecteur en alu. il peut ne plus être étanche et laisse couler de la même maniére des gouttes d'huile !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 10 novembre 2019 Partager Posté(e) le 10 novembre 2019 J’ai bien traité les fuites et j’ai remplacé le démarreur. La voiture démarre ! Merci pour vos conseils Salut, Merci pour le retour Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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