domtor Posté(e) le 1 novembre 2019 Partager Posté(e) le 1 novembre 2019 bonjour je possède un grand c4 Picasso 2l hdi 150 exclusive de 2011 j ai voulu faire changer ma courroie de distribution au black par souci d économie la personne a commander le kit complet pompe a eau ; courroie accessoire; avec la carte grise du véhicule et donc il a tous monter correctement par contre il a un problème de calage le Picasso demare mais monte pas en tour il me dit qu il n arrive pas a trouver le bon calage ma question est auriez vous une idée du problème pour qu il tourne correctement si oui le quelle ou bien aurriez vous un tuto de changement de courroie sur ce modele sinon je devrais l emmener dans un garage sachant qu il est intervenue sur la voiture je pense qu il vont tiquer pour me le reparer merci de votre aide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 1 novembre 2019 Partager Posté(e) le 1 novembre 2019 Voili je pense que ça devrait aider : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?199824-Grand-C4-PICASSO-1-6-HDI-DV6C-Distribution Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 1 novembre 2019 Partager Posté(e) le 1 novembre 2019 (modifié) Salut, Normalement pas de risques d'erreurs pour piger, une sur la poulie d'AAC et l'autre sur le volant moteur, pas besoin sur la pompe HP gazole mais personnellement je fais un repère. Alors question comment il à piger Modifié le 3 novembre 2019 par marco35 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 1 novembre 2019 Partager Posté(e) le 1 novembre 2019 et donc il a tous monter correctement par contre il a un problème de calage Ben non justement... Tu l'as vu faire le manip, a-t-il bien utilisé des piges ? je pense qu il vont tiquer pour me le reparer Bôôô... Tu leur décris le problème et tu joues le connaisseur en disant que la courroie a du sauter une dent. En bonus : tu mesureras tes talents de comédien en fonction de la facture... Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 2 novembre 2019 Partager Posté(e) le 2 novembre 2019 Perso, je fais toujours des repères (poulie et courroie) au marker blanc avant de démonter courroie et galets, comme ça pas de problème ! Si le garagiste avait pris cette initiative, il n'aurait pas rencontré de problème. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
domtor Posté(e) le 3 novembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 3 novembre 2019 alors il a dit qu il y avait pas de trou sur le volant moteur donc il a des problème pour piger ont a s trouver un garage qui veut bien caler la courroie ce que j espere c est que mon moteur est pas hs Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 3 novembre 2019 Partager Posté(e) le 3 novembre 2019 Il serait déjà HS dès le premier tour de clé, donc fais la réparation rapidement mais en roulant doucement !. Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
domtor Posté(e) le 3 novembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 3 novembre 2019 il faut qu ont le remorque car il ne demare plus alors qu il m a dit qu il tournait ou alors soit c est mort soit il a jamais tournée je vais attendre les news du garage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 3 novembre 2019 Partager Posté(e) le 3 novembre 2019 Euh... Je me suis basé sur ton post : par contre il a un problème de calage le Picasso demare mais monte pas en tour Si tu ne l'as pas fait tourner, ne le fais pas ! Mais je suppose que ton mécanicien au black l'a fait. Très clairement le risque est de casser les soupapes et/ou les pistons. Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
domtor Posté(e) le 3 novembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 3 novembre 2019 j y est penser justement c est lui qui m as dit qu il montait pas en tour donc si il as fait des essaie j espère qu il as pas ruiner le moteur j espère m en sortir sans dégâts a suivre merci pour vos réponse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 5 novembre 2019 Partager Posté(e) le 5 novembre 2019 il a dit qu il y avait pas de trou sur le volant moteur donc il a des problème pour piger erreur... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pyram Posté(e) le 5 novembre 2019 Partager Posté(e) le 5 novembre 2019 Sauf vouloir en faire un véhicule d'exposition il est normal de démarrer le moteur a la fin de l'opération... Je crois que sur certains moteurs il est phisiquement impossible que les soupapes entre en contact avec le piston, les spécialistes me contradiront. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 5 novembre 2019 Partager Posté(e) le 5 novembre 2019 (modifié) Réécrit pour clarifier et préciser : Pour ce type de moteur même si en tournant à la main c'est vrai, moteur tournant et déréglé un affolement de soupape et un décalottage de piston sont toujours possibles. Modifié le 6 novembre 2019 par Maître Fifi Réécrit pour clarifier et préciser Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 5 novembre 2019 Partager Posté(e) le 5 novembre 2019 Salut, Le mieux c'est de recontrôler le pigeage et faire des tours moteur à la main avant de démarrer, c'est vrai que le trou de pige sur le volant n'est pas toujours facile à trouver, mais avec l'habitude on y arrive en tournant le moteur doucement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 6 novembre 2019 Partager Posté(e) le 6 novembre 2019 Je crois que sur certains moteurs il est phisiquement impossible que les soupapes entre en contact avec le piston, les spécialistes me contradiront. oui, mais ce n'est pas le cas ici... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSCXM Posté(e) le 6 novembre 2019 Partager Posté(e) le 6 novembre 2019 Exact, ici c'est un moteur dit à interférence Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeanmi Posté(e) le 6 novembre 2019 Partager Posté(e) le 6 novembre 2019 comme tous les moteurs diesel... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
domtor Posté(e) le 9 novembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 9 novembre 2019 bonsoir effectivement culasse HS Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 9 novembre 2019 Partager Posté(e) le 9 novembre 2019 Je suppose qu'à la lecture des messages, tu t'étais préparé. Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 9 novembre 2019 Partager Posté(e) le 9 novembre 2019 c'est donc la personne qui t'a fait la distrib qui assume sa connerie (j'oserai même dire son incompétence, vu que ce moteur se pige, contrairement à ce qu'il affirme) ? ps: pourquoi annnonces tu culasse hs ? car si le moteur tournait, c'est que le décalage était minime (une dent je dirais), donc je pense qu'en le recalant correctement, tout aurait du rentrer dans l'ordre.. au pire quelques soupapes à changer, mais "culasse hs je ne vois pas.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 9 novembre 2019 Partager Posté(e) le 9 novembre 2019 (modifié) il m a dit qu il tournait ou alors soit c est mort soit il a jamais tournée @grostoto, à mon avis, la casse date du premier tour de clé. Le moteur n'a jamais tourné : le «mécano» n'a pas voulu dire la vérité. Modifié le 9 novembre 2019 par Maître Fifi Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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