Fusion FCA PSA

Les habitants des campagnes vont s'ennuyer en mangeant. Les urbains vont s'amuser sans manger, ce qui devrait être plus court.

 

L'automobile individuelle a mis du temps à s'imposer face au transport lourd ou en commun qui étaient vus comme une vraie avancée globale.

Un retour en arrière ne serait pas si compliqué que cela.

Forcément, elle était chère. Un retour à quoi ? Aux bus ou aux anciennes lignes de train ? A la réouverture des services publics et des commerces ? Je n'y crois pas un seul instant. On ne trouve déjà plus de médecins dans les villes alors les campagnes...

Bonjour,

Pour l'industrie, il est toujours plus facile de survivre quand on est puissant. Faut pas se leurrer, c'est pas les bisounours, des qu'on parle gros sous avec des fournisseurs ou sous-traitant, les discussions sont toujours compliquees.

Apres, est-ce qu'il vaut mieux que groupe survive avec moins d'employes (en France ou ailleurs) ou qu'il coule avec tout le monde ?

C'est toujours la grande question : l'interet collectif est-il la somme des interets de chacun, je ne crois pas.

PSA n'aurait pas la sante financiere actuelle grace a toutes ses actions depuis 2014, je pense que la crise Covid serait beaucoup plus compliquee (et d'ailleurs le Groupe n'est pas pret d'en voir la fin).

PSA (meme sans la fusion avec FCA) souhaitait s'etendre partout, pour justement n'avoir pas tous ses œufs dans le meme panier, il est donc normal de s'implanter egalement partout (VW a 17 usines en Chine, le Q5 est exclusivement fabrique au Mexique). Il faut rappeler egalement que la tres grande majorite de la R&D est toujours en Europe.

Plus factuellement, cette crise rebat les cartes de cette fusion (meme si elle ne semble pas remise en cause) :

https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/peugeot-et-fiat-renegocieront-leur-fusion-apres-l-ete-1894171.html

Plus que 3 semaines...

Non, Le Templier, aucun des ces 2 groupes n'abandonnent la Chine. PSA reste empêtré dans ses très (très, très,..) mauvais résultats et Renault va se concentrer sur son offre électrique.

C'est vrai que pour PSA, on voit pas bien comment ils vont pouvoir refaire surface en Chine.

Pour les USA, il me semblerait logique de tout miser sur FCA.

Pour l'Inde, je crois que la crise Covid va ralentir les ambitions du groupe la bas. Reste a savoir ce qu'ils vont vraiment faire avec la marque Hindustan rachetée a 60% par PSA en 2017.

'Le monopole est nuisible'

On en est loin en VP, par contre en VU, on s'en rapproche dans certains segments.

Deja que PSA a pique les vul d'Opel a Renault. En regroupant ceux de Fiat ca devrait pas faire loin de 40%.

Restera l'Alliance, Vw Group et Mercedes. Mercedes qui rebadge ses camionnettes a Dodge aux US, va t il mettre fin au contrat et reprendre du PSA ?

Desole pour les caracteres accentues, ils ne passent pas depuis mon iphone.

Et bing....

https://www.boursorama.com/bourse/actualites/l-ue-a-des-soucis-avec-le-projet-de-fusion-psa-fca-sources-80de3399f926ddbed0c71e9d6747ca68?symbol=1rPUG