Consommation ethanol E85 Xantia 1.8 16V 2001

Bonjour à tous,

Après 8 mois à l'éthanol, je stabilise la configuration avec un regul de pression 4 bars et injecteurs de xantia 2l,

depuis l'auto ne fait que des trajet court, régulièrement 20 bornes à froid le matin puis retour 20 bornes le soir,

dernier plein je suis à 11l au 100 km, le dernier plein j'ai completer avec 10% de Sp95 pour faciliter le demarage et je dois dire que cela la largement amélioré, même si j'attend les grand froid pour conclure quoi que ce soit...

Bon si quelqu'un a fait des relevés conséquent avec le même moteur et une configuration même non vraiment similaire, merci de partager, je sais qu'il y a pas mal d'infos ici et la sur les conso de ce moteur, mais ca me semble assez disperser sur les conso config ethanol,

Sur de long trajet autoroute ~150km/h, et national ~90km/h, 9.5l au 100km,

Sur des trajets court (-de 20 bornes) un peu plus de 11l au 100km

Impossible de savoir la proportion éthanol/essence qui nous est vendu... donc les résultats reste très peu précis....

J'ai tendance à mettre 10 ou 15% de SP95 ou Sp98 quand l'auto ne fait que des petits trajets...

De toute façon la conso diffère tellement selon la conduite que toute comparaison -même sur véhicule identique- est plus qu'hasardeuse ...

je suis passé sous les 9.0l/100km sur 1.8 16V, boite longue, roulage majorité campagne (80km/h)

moteur équipé gros injecteurs (tct je crois) 100% E85.

Salut grostoto

 

Dis moi, admettons que tu ne mettes que du SP95/98, est-ce que tu vas consommer plus qu'avec tes injecteurs d'origine, du fait de tes injecteurs de TCT?

je ne sais pas dans quelle mesure le calculo est capable de baisser le temps injection, donc je ne sais pas s'il sera capable de rattraper le débit trop fort pour revenir au réglage stochiométrique du mélange (donc avec la conso standard).

 

je n'ai pas encore été confronté à ce pb, je m'organise toujours pour trouver du E85, ou à minima du E10 (la aussi rare que j'ai du en mettre).

Et pas sur que si ça n'arrive pas à ajuster ça consomme plus...

Ca cramera le cata plus vite, ou si vraiment c'est trop riche ça noiera le moteur.

Noyer le moteur, j'en serais très étonné !

Pour avoir testé les injecteurs +30% sur ma dernière Tct avec un réservoir contenant uniquement du SP : il y a parfois allumage du voyant au ralenti (et seulement là).

Donc non seulement le moteur n'est pas noyé mais je serais également très étonné que ça abîme le catalyseur (sauf à rouler ainsi des milliers de kms ... et encore).

 

J'ai vu un mélange beaucoup trop riche sur une V6 avec un boitier E85 défectueux qui laissait un injecteur ouvert en permanence : effectivement ça tourne très mal, ça fume et ça sent l'essence à l'échappement !! (là le cata ne doit pas aimer bien longtemps)

J'ai vu un mélange beaucoup trop riche sur une V6 avec un boitier E85 défectueux qui laissait un injecteur ouvert en permanence : effectivement ça tourne très mal, ça fume et ça sent l'essence à l'échappement !! (là le cata ne doit pas aimer bien longtemps

Etonnant effectivement que cela sente l'essence a échappement si le réservoir est plein de E85....

Ca cramera le cata plus vite

 

sauf à rouler ainsi des milliers de kms ...

 

C'est un peu la même chose, non ?

euh..non.

car la on parle de mettre du sp pour se dépanner (donc quelques litres), pas pour rouler 100% du temps..

si c'est pour rouler 100% du temps, alors il faut remettre les injecteurs d’origines...

Salut grostoto

 

Dis moi, admettons que tu ne mettes que du SP95/98, est-ce que tu vas consommer plus qu'avec tes injecteurs d'origine, du fait de tes injecteurs de TCT?

 

Ce n'est pas comme ça que j'avais compris la question, et à la limite, si c'est vraiment pour dépanner, on s'en fou un peu de la surconso, non ?

Etonnant effectivement que cela sente l'essence a échappement si le réservoir est plein de E85....

Si, si : le boitier était monté ... mais le carburant E85 n'était pas encore dans le réservoir !

oui forcement...

 

j'ai reussi à faire fumer noir mon V6 expérimentale... très très très riche...

Peut être un peu hors sujet mais moi je roule à l'E85 (enfin, 8-10L de Sp95-e10 l'été et environ 15L de sp95-e10 l'hiver, plus le restant, soit en général 40L d'E85) depuis fin 2012, sans aucune modification et je dois être à environ 10L/100, je faisais les calculs au début mais ça fait longtemps que j'ai arrêté.

 

Aucun souci, sauf démarrage un peu récalcitrant si je mets trop d'E85 et qu'il fait bien froid (genre 0° et moins), dans ce cas je remets 7-8L de SP95-e10 et le lendemain c'est sans souci.

Bonsoir, j'ai toujours le voyant moteur, défaut richesse butee haute qui finit par apparaître au ralenti...(problème décrit dans la présentation du véhicule...). La xantia tourne toujours à l'E85 sans problème notable.... ormis que j'ai finalement remarqué une conso qui s'approche du 12l au 100... J'ai commandé une sonde à oxygène, j'ai pensé que c'est elle qui pouvait semer le trouble.... on verra, l'auto à quasi 120000km... un peu jeune pour une sonde défectueuse? Bon suivant l'utilisation, ça pourrait bien être elle qui déconne?

quasi 120000km... un peu jeune pour une sonde défectueuse?

non, c'est donné pour 80 000kms.

 

perso, utilisation route de campagne peu vallonné, je suis entre 7 et 9l

Je suis autour de 10L/100 @ 0-10°C

J'ai installé des injecteurs plus gros (ceux du 2,0L je crois) et mettais 10L de SP98 autour de 0°C pour le démarrage à froid. J'ai depuis installé le régulateur 4 bars, et je suis à 100% E85 sans différence de conso. Ceci dit, les températures ont aussi un peu augmenté depuis (de 0-5°C à 6-12°C).

 

En été, j'étais plutôt autour de 8,7L/100, contre 7,6L/100 au SP98.

Trajets courts en campagne plutôt plate, 15-20km par trajet.

Modifié le 31 décembre 2023 par Astor