19381945 Posté(e) le 21 octobre 2019 Partager Posté(e) le 21 octobre 2019 J'ai tout changé côté accessoire pompe HP, clim. alternateur galet tendeur amortisseur de vibrations Je ne fais que casser le boulon BTR du galet tendeur 8 en tout à chaque fois je recommence. Suite à un changement de l'alternateur mes deux XM ont commencé à casser ce boulon. Faut-il passer la valise de diagnostiques lorsque l'on change un alternateur. Mais je n'en trouve pas une dans les bouches du Rhône. pour trouver la cause. Quelqu'un pourrait-il m'aider à résoudre ce problème Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
derval Posté(e) le 24 octobre 2019 Partager Posté(e) le 24 octobre 2019 le souci des boulons chinois je pense … sur mon 2.5 j'ai eu ce cas plusieurs fois et ne trouvant pas un boulon cementé , j'en ai mis un en metal normal et ca roule comme ca apparemment sans souci! il y a aussi la solution des tout bloquer avec une piece rigide au ressort ; il y a des tutos là dessus ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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