mécanique Démarrage à froid

Bonjour à tous. Je possède une c6 v6 2.7 hdi. J'ai acheter le véhicule il y a 15j. Depuis que je l'ai j'ai quelque petit soucis dessus et je voudrais savoir si vous avez déjà eu le même genre de soucis et si pourriez m'aider s'il vous plaît. En faite voilà a chaque fois que je la démarre et que la voiture est froide (pas tourné de la journée) elle démarre mais cale aussitôt et si on veux accélérer un peu pour lui faire prendre ses tours elle cale ou des fois elle dépasse pas les 3000trms. Depuis que je l'ai j'ai le voyant moteur allumé au compteur et par moment le message problème pollution... Sur écran GPS. Pourtant la voiture démarre nickel un fois quel a déjà tourné la journee et marche super bien. Aucune perte de puissance ou autre. Savez vous de quoi ça peu venir et comment régler ce problème s'il vous plaît ? J'ai déjà fait vidange avec tout les filtres aussi. Merci beaucoup à vous.

salut,

 

avec un voyant allumé ,il faut passer la valise .

OK mais est ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de problème et pour vous ça peu être quoi vu les symptômes ? Merci

Bonjour.

 

Ca peut être une multitudes de choses concernant l'injection, dépollution, gestion... Seul un diag "valise" en dira davantage.

Je lis "depuis que je l'ai il y a le voyant allumé et le message à l'écran", et donc qu'en a dit le vendeur?

L'a t'il vendu pour ça?

Est elle passée par la case "diagnostic" sans succés?

Acheter une C6 avec ce problème sans en connaitre la raison c'est un risque...

Ce peut être un simple capteur à 20 euro comme un gros soucis de FAP ou autre.

 

 

Greg.

En faite la personne a qui je l'ai acheter a eu ce problème d'un seul coup et peu de temps avant de la vendre. Après elle n'a aucune perte de puissance ou autre. Juste ce soucis a froid. Donc je comprend pas. Je doit l'emmener à la valise mais pas eu le temps.

Aujourd'hui j'ai emmener la c6 chez Citroën pour ce problème. Il m'avais dit qu'avec la valise ils pourront me dire le problème et au final il n'ont rien pu me dire. Sauf me dire ça peu venir d'un injecteur et plein d'autre choses. Du coup j'ai payer poiyr rien. Les boules.

En plus ils font payer le branchement de la valise alors qu'ils n'ont rien trouvé!!!!

Tu as payé?

Perso, je ne paye pas dans ce cas là, c'est fort là!

 

Vive les voitures modernes, je n'en n'ai plus et je ne regrette rien.

J'ai eu deux C6, la première une 2,7 âgée de 3 ans à l'achat et de 132000 kms à 155000 kms durant presque trois ans qui m'a coûté plus de 3000 euro de frais en faisant tout moi même (Que les pièces donc) suivie d'une 3,0 âgée d'un an à l'achat de 17000 kms à 40000 kms durant 4 ans et 11 mois. Absolument rien à signaler sur cette dernière, heureusement vu le kilométrage...

A force de voir les galères sur divers forums et les pièces déjà NFP en 2013 (6 mois après la fin de production) et ayant moi même subi cela pour une baguette chromée de bouclier AV (NFP il a fallu décoller avec grande minutie la dite baguette pour la recoller sur le bouclier neuf) j'ai dit stop je passe à autre chose.

De toutes façons je n'ai jamais aimé rouler diesel dans cette superbe auto.

J'ai eu 14 ans une XM V6, quelle connerie d'avoir acheté une puis deux C6 diesel!!!

C'est un excellent moteur le 3,0, bien mieux abouti que le 2,7 et surtout avec des "tares" éradiquées (Latence à la mise en mouvement de l'auto, rotule FRIP étanche, alternateur qui tient, BVA fiabilisée, vanne EGR idem...) mais rien à faire un diesel ça reste un diesel!

Pas fait pour moi pour l'usage de la C6.

Le diesel c'est bien dans ma CX ambulance de tous les jours... Pas dans une auto de standing.

Du coup ma voiture "moderne" c'est mon Evasion 2,0 16S que j'ai depuis 11 ans.

La C6 a été remplacée par une Mercedes classe S de 1994, par un V12 de 6 litres de cylindrée.

C'est une auto technique, mais fini les diags impossibles à la valise....

Les voitures modernes il n'y en aura plus chez moi.

 

 

 

Greg.