Erreur UREA et Moteur

ok merci

la personne chez Citroën m'a dit qu'il y avait 2 rappels constructeurs sur mon véhicule à regarder

je n'ai plus qu'a espéré que ça en fasse partie...

la personne chez Citroën m'a dit qu'il y avait 2 rappels constructeurs sur mon véhicule à regarder

je n'ai plus qu'a espéré que ça en fasse partie...

Salut,

Et bien ne te laisse pas faire, le réseau doit prendre la réparation en charge par rapport à l'année et au km, c'est un problème connu sur tous les véhicules PSA

Bonsoir l equipe, je vois que je ne suis pas le seul a avoir ce type de probleme avec ma C4 Picasso 2 - 1,6 BlueHDI 120 cv EAT6 de Juin 2016 a presque 105000 km mais peu importe d ou un réservoir se deforme au bout de presque 5 ans ? Le defaut service et UREA est apparu depuis le 22/02/21, code erreur P20E8 avec valise de diagnostique perso TOPDON AL300, je vais deja leur annoncer la couleur sur ce vice de fabrication, le probleme a bien l air d’etre connu, le constructeur doit prendre ses responsabilite quand il y a un bon nombre de pannes recurrentes, a ce stade la ils doivent faire l objet d un rappel sauf erreur de ma part je n ai pas connaissance a propos de ce defaut, mais en tous cas je le vois bien venir le remplacement du reservoir qui doit etre totalement pris en charge par le constructeur, ce n est pas une usure normal. Modifié le 24 février 2021 par Alexflag91
Problème d’accent

Sur le sujet :

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/psa-15-et-16-bluehdi-defaut-du-reservoir-dadblue-pris-en-charge-10557407.html?ns_mchannel=EMAIL&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20210307NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20210307NL

Bonsoir

J'ai le même problème je passe la valise (j'ai pas de code défaut, ils apparaissent en clair) "pression fluide d'urée pression trop basse"

Chez Citroën ils m'ont fait le diag (45€) et un devis estimatif détaillé 1393 € 85.

J'ai une C4 II de 10/2015 1,6l 120Cv Bluehdi.

J'ai téléphoné au service client Citroën, réponse : "je vais voir si on peut prendre en charge l'injecteur (135€ ht), je vous rappelle"

Après quelque temps coup de tel "monsieur vu que votre véhicule a 5 ans et 4 mois et malgré ses 52900 km, Citroën ne peur prendre en charge la réparation"

Je suis retourné voir un autre garagiste qui m'a conseillé d'insister mais par courrier recommandé avec tous les docs de suivi et le devis.

c'est en route.

PS j'ai acheté ce véhicule avec 45500km le 03/2020 à un particulier qui avait un contrat d'entretient de 5 ans. quel désillusion !!!

Je suis retourné voir un autre garagiste qui m'a conseillé d'insister mais par courrier recommandé avec tous les docs de suivi et le devis.

c'est en route.

Salut,

Oui il faut insister c'est un problème connu, pour info j'ai travailler sur le lancement de l'ADBLUE en 2013 sur les Peugeot 508 et je peux te dire que l'ont à changer pas mal de réservoir à cause des problèmes de pompe et tout le reste déjà avant la commercialisation de cette m..., il faut donc pas se laisser faire, fait intervenir ta protection juridique si tu as, contacter auto plus a l'adresse mail suivante :soslitigeoccasion@reworldmedia.com, ils t'indiqueront la marche à suivre

Bonjour,

 

J'ai le même problème que vous tous. Il y a 3 semaines, mon ordinateur de bord m'affiche le message "Défaut anti-pollution uréa". Je vais au garage qui m'annonce que la cuve est à remplacer pour un montant d'environ 1090 euros. Mon véhicule est un 3008 acheté neuf fin 2015 avec un peu moins de 90 000 kms au compteur.

Je décide donc de contacter le service client de Peugeot par courrier AR. Ce dernier m'a recontacté en début de semaine pour m'annoncer une prise en charge à 50%... Seulement, entre temps (il y a 5 jours très exactement), j'ai remis de l'adblue dans mon réservoir et depuis l'ordinateur de bord ne me signale plus le défaut. Du coup, je ne sais que faire...

Est ce que quelqu'un a déjà rencontré la même problématique ?

Pour moi regarde si ton réservoir adblue est déformé.

 

Si il est déformé, réservoir à changer, sinon mystère...

Modifié le 20 mars 2021 par pals

Bonsoir l equipe, je vois que je ne suis pas le seul a avoir ce type de probleme avec ma C4 Picasso 2 - 1,6 BlueHDI 120 cv EAT6 de Juin 2016 a presque 105000 km mais peu importe d ou un réservoir se deforme au bout de presque 5 ans ? Le defaut service et UREA est apparu depuis le 22/02/21, code erreur P20E8 avec valise de diagnostique perso TOPDON AL300, je vais deja leur annoncer la couleur sur ce vice de fabrication, le probleme a bien l air d’etre connu, le constructeur doit prendre ses responsabilite quand il y a un bon nombre de pannes recurrentes, a ce stade la ils doivent faire l objet d un rappel sauf erreur de ma part je n ai pas connaissance a propos de ce defaut, mais en tous cas je le vois bien venir le remplacement du reservoir qui doit etre totalement pris en charge par le constructeur, ce n est pas une usure normal.

 

 

Bonjour a tous, bon je reviens vous donner des nouvelles concernant ce probleme que j'ai eu, mon vehicule avait ete depose le 27/02/21 (Garage Citroen), suite a leurs demande j'ai transmis par mail ma CG et preuves de suivi d'entretien (Non suivi chez le constructeur) accompagne d'un beau message egalement, le 04/03/21 on m'annonce par telephone que tout est pris en charge ( Diagnostique, main d'oeuvre pour la fourniture d'un nouveau reservoir AdBlue avec remplissage car en effet c'etait bien l'injecteur d'uree qui etait defectueux et integre au reservoir, j'ai recupere mon vehicule le 06/03/21 soit 7 jours max pour un vehicule de remplacement pris en charge par mon assureur avec taxi car autre partenaire, cette histoire m'aura coute seulement le plein du vehicule de pret. Je pense qu'il serai judicieux que je m'en debarrasse avant les 5 prochaines annees pour eviter de me retrouver dans la meme situation mais je m'en sort pas trop mal a eviter une facture a 4 chiffres je n'aime pas trop ce genre de surprise. Alors un conseil, insistez bien que ce probleme est bien connu par la marque, tout depend qui vous avez en face de vous egalement, trouvez juste les bons arguments.

 

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Bonjour,

 

J'ai le même problème que vous tous. Il y a 3 semaines, mon ordinateur de bord m'affiche le message "Défaut anti-pollution uréa". Je vais au garage qui m'annonce que la cuve est à remplacer pour un montant d'environ 1090 euros. Mon véhicule est un 3008 acheté neuf fin 2015 avec un peu moins de 90 000 kms au compteur.

Je décide donc de contacter le service client de Peugeot par courrier AR. Ce dernier m'a recontacté en début de semaine pour m'annoncer une prise en charge à 50%... Seulement, entre temps (il y a 5 jours très exactement), j'ai remis de l'adblue dans mon réservoir et depuis l'ordinateur de bord ne me signale plus le défaut. Du coup, je ne sais que faire...

Est ce que quelqu'un a déjà rencontré la même problématique ?

 

Salut l'ami, je t'invite a lire mon dernier message sur la suite de mon problème qui a été résolu.

 

Si tu n'es pas équipé de valise, la TOPDON AL300 est parfaite pour diagnostiquer tes défauts et connaitre le code erreur pour te renseigner sur internet.

Bonjour, C5 2.0 HDI 180cv 159000kms 2015 .

J'ai depuis quelques temps les codes U029E P20E8 P220A , pour l'instant je n'ai pas fait de remise à zéro pour savoir lequel est effectif actuellement .

J'ai ouvert un dossier chez Citroen, un technicien m'a rappelé en m'indiquant que, malgré l'age et le kms de la voiture, une prise en charge était possible. Je verrai bien.

A priori le problème peut aussi bien venir du réservoir, de la pompe, du faisceau ou de l'injecteur ADBlue. Pour l'instant ma question est la suivante :

la pression à l'injecteur doit être de 6 bars, mais est-ce tout le réservoir qui monte à 6 bars ou bien l'injecteur seul est-il connecté en sortie de pompe ? merci

Modifié le 12 avril 2021 par pals

Salut,

Je ne suis plus actif chez PSA donc en retraite, je ne connais pas la pression dans le réservoir mais je pense qu'il n' y à pas 6 bars dans celui-ci, mais dans l'injecteur peut être, je pense que vue l'année et le kilométrage du véhicule tu peux obtenir 50% de prise en charge par le réseau voir plus , si tu as une assistance juridique fait là intervenir, c'est un problème connu depuis le début du lancement

il faut déjà dans un premier temps faire un diagnostic approfondi avec diagbox pour voir ce qui en ressort

Bonsoir marco35,

Vous m'avez l'air de bien vous y connaitre sur le SCR

J'aurais une question à vous poser

Il y a eu au moins deux campagnes de rattrapage sur ce système (bouchon, et je ne me rappelle plus de de la deuxième).

Ses solutions ont-elles réglé "tous les problèmes" ?

Salut,

Comme je le dis plus haut je ne suis plus actif chez PSA donc en retraite et plus d'accès aux infos depuis 2 ans, mais à ma connaissance il y plusieurs rattrapages, bouchon (réservoir déformé), faisceau (risque entrée d'eau) et aussi la pompe je crois, malgré tout ces rattrapage tout n'est pas résolu, il y à encore des problèmes sur le système sur des véhicules récents

pour info beaucoup de discussions à ce sujet sur le forum et chaque cas est plus ou moins différent

Modifié le 12 avril 2021 par marco35

OK,

Merci

Si j'en crois ce schéma, la pompe envoie directement l'adblue vers l'injecteur . Donc le réservoir est en dépression d'où nécessité d'avoir un bouchon avec prise d'air sinon déformation du réservoir.

 

- - - Mise à jour - - -

 

Je vais faire un diagnostic chez Citroen cet AM , avec devis et demande de prise en charge .

Résultat du diagnostic garage Citroen : 2 types de problèmes

1- Batterie faible ( pourtant 12,5 v à l'arrêt !) cela génèrerait des erreurs U1000 U029E P2200

2- Réservoir ADBlue HS erreur U028E

Devis de 1187€ pour le réservoir dont 50€ de main d''oeuvre , le garage ne peut pas faire de prise en charge directe parceque le véhicule a plus de 150000kms (159000) et plus de 60 mois (66).

J'ai donc pris contact avec le service client Citroen qui m'a annoncé 50% de prise en charge . Pour moi c'est le Top, vive Citroën !

Salut,

Oui c'est bien mais il peuvent faire mieux car c'est un problème connu sur ce système depuis qu'il est sorti, depuis 2013 ils auraient dû trouver une solution tous ces ingénieurs, si tu as une assurance protection juridique, fait là marcher

"si tu as une assurance protection juridique, fait là marcher "

 

A condition que tu es du temps,une seconde voiture ,tout est fait pour que le client abandonne l'affaire !

bon courage

Salut à tous,

Voici mon problème sur un Berlingo blue hdi 120cv 128000 kms.

Depuis août 2020 problème voyant moteur et urea avec décompte kilométrique.

Plusieurs interventions chez Citroën.

Injecteur AD blue.

Capteur de pression.

Nettoyage FAP.

Remplacement réservoir ad blue.

Remplissage urée

Téléchargement soft calculateur.

Contrôle FAP avec régénération forcée.

Remplacement sonde Nox.

Voilà je viens de récupérer mon véhicule sans défaut après la dernière intervention (30 kms) mais sans garantie de résultat .

Franchement ça me rend fou.

Ils me disent prochaine étape , remplacement du FAP.

A savoir que la batterie est d’origine et le start & stop ne fonctionne plus. Une faiblesse de la batterie peut elle être à l’origine de mes soucis?

Merci d’avance.

A savoir que la batterie est d’origine et le start & stop ne fonctionne plus. Une faiblesse de la batterie peut elle être à l’origine de mes soucis?

Merci d’avance.

Salut,

Oui une batterie faible engendre des problèmes pour le start & stop, pour le reste si le véhicule est encore garanti et vu toutes les interventions réalisés, le garage est dans l'obligation de résultats

A condition que tu es du temps,une seconde voiture ,tout est fait pour que le client abandonne l'affaire !

bon courage

C'est là que les constructeurs jouent, et pas qu'en automobile.

Moi, depuis qu'ils ont interdit les gifles, la batte, voir le fusil...

j'attaque en justice (dans la mesure du raisonnable)

Salut a tous, voilà après 350 kilomètres le défaut est a nouveau apparut , maintenant on veut me remplacer le FAP 🤷♂️

bonjour

 

quelqu'un a t'il utilisé ce genre de produit

 

https://www.xenumfrance.com/produit/ad-max/

https://www.renault-trucks-oils.com/produits-services/cleanr-max/

 

merci pour le retour

Bonjour, j ai le message adblue qui s affiche j ai rempli de 5 litres et le message s affiche de nouveau le lendemain. Il disparaît parfois. Pensez vous que j ai également le même problème

bonjour même problème sur ma c4 1.6 hdi bleu hdi

 

je suis aller chez Citroën diagnostique fait 99 euros et devis de remise en été du réservoir + faisceau plus pompe d'uré = 1480 euros et aucune prise en charge du garage car véhicule trop ancien 2016 avec 98000 klms - je ne comptais pas laisser cela là , j'ai donc appelé le service Citroën France et la super accueil téléphonique avec dossier ouvert avec numéro on m'as demandé les factures d'entretien et le devis du garage . quelques jours plus tard Citroën France me rappel et me dis prise en charge à 100% , quel ne fut pas ma surprise - donc prise de rendez vous au garage et remplacement sans frais du système

très bien sur ce coup la si cela peut vous aider - problème connu de Citroën car beaucoup de véhicules concernés !!