présentation C5 Aircross Shine Blue HDI130 EAT8

Ma femme avait une Xantia depuis 2011. Elle était dans sa dernière année d'étude.

Apres de longues années de bon et loyaux service, une fuite hydraulique nous a pousser a changer de voiture.

Nous sommes des fans du système hydropneumatique de Citroën. Notre autre voitures est une C5 II Hydractive.

On a donc choisi la C5 Aircross pour avoir les suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives.

On cherchait une voiture plus familiale que la C5. La C5 est une très bonnes routière, mais je trouve qu'elle n'est pas pratique lorsqu'on veut transporter du monde a l’arrière.

Avec un siège auto, je ne peux pas faire rentrer 2 adultes a l’arrière. Avec la C5 aircross c'est possible.

A l'avant, il y a aussi plus de place pour mettre une bouteille d'eau. C'est une chose qui me manquait sur la C5.

Au niveau technologie, il y a un bon de 20 ans avec la Xantia et de 10 ans avec la C5.

J'ai l'option park assist. C'est génial de pouvoir se garer presque en automatique.

La caméra de recul et avant est très pratique.

Mais le must c'est le régulateur adaptatif avec maintien dans la voie.

Je suis même étonné que Citroën n'en fasse pas plus la pub. C'est un autopilote de niveau 2 comme sur les premières Tesla. C'est très agréable a utiliser.

J'oubliais aussi un truc.

Siège électrique uniquement pour le conducteur et pas de mémorisation a moins de prendre une option a 2000€.

C’était de série sur la C5 exclusive.