Astuce pour sortir un joint cuivre d injecteur

BONJOUR ayant eu le probleme d un joint cuivre au fond du puit d injecteur impossible a sortir meme avec differents crochets aciers realises et produits decapants celui etait dilate et serrai fortement le conduit impossible a chauffer trop profond j ai donc pris une douille de 11 avec carre moyen et j ai fabrique un trepan a l aide de ma disqueuse en prenant soint de bien faire des dents inclinees ensuite controle que les dents ne presentent pas des petits morceaux d acier prets a se detacher et ebavurage de la peripherie de la douille pour bien coulisser au fond du puit mettre un boulon a tete ronde du type btr pour boucher le trou du nez d injecteur il faut que la tete du boulon passe bien a l interieur de la douille de 11 et avec une perceuse qui tourne doucement forer le joint a sa peripherie sans trop forcer enlever regulierement pour aspirer les limailles de cuivre attention de ne pas attaquer l alu apres le joint sinon c est la catastrophe normalement pour le mien il est sorti tout seul au trois quart du forage y aller doucement pas comme un bourrin cela prend du temps mais c est un bon moyen a la fin a l aide d un tuyau petit diametre fixe sur l aspirateur aspirer le dessus du piston par le trou pour enlever d eventuelles limailles on peu pour bien finir le nettoyage coller a la cyanolite un rond de papier de verre fin sur une autre douille de 11 et passer a la main sur la portee en alu au fond du puit puis reaspirer

La méthode est un peu barbare, mais elle peut être utile pour les cas désespérés.

 

Merci pour l'info.

Diabolo1

Bonjour,

 

Ca fait plusieurs mois que j'ai une odeur d'échappements dans l'habitacle, on voit un dépôt noir près de l'injecteur en question et à froid, il y a un bruit de cocotte minute.

 

Le modèle de la voiture est C4 p7 110 HDI Fap de 2011 avec au compteur 145000 km

 

J'aimerais savoir qu'est ce qu il faut remplacer le joint ou bien tous les joints avec les injecteur et le prix chez PSA

 

et s'il est possible de le changer soi-même et si oui comment ?

moi je te conseille de passer par un garagiste j ai bien galere pour le faire moi meme malgre que je maitrise bien la mecanique et que je suis bien outille profite en pour mettre 4 injecteur echange standart pour le meilleure sante de ton moteur a 145 000 km c est pas du luxe