Roulis et monte pneumatique 19'' versus 18''

En tout cas des 225/55R17 sont hors tolérance par rapport à la monte du C5AC qui est du 215/65R17

Oui, le 225/55-17 est 4,5% plus petite que le 215/65-17, et 4,1% plus petite que le 205/55-19.

Alors, hors tolérances.....

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

Après les chances d'adapter un jeu de pneu de berline sur un suv sont assez mince

Bonjour, mon C5AC est monté 18pouces d'origine et je viens de placer des jantes 17pouces avec des pneus hivers...beaucoup plus silencieux en 17pouces!!moins de bruit de roulis maintenant...

.beaucoup plus silencieux en 17pouces!!moins de bruit de roulis maintenant...

 

plus silencieux !! celà vient du pneu pas du diamètre ... quel pneu en monte hiver ??

Bonjour, mon C5AC est monté 18pouces d'origine et je viens de placer des jantes 17pouces avec des pneus hivers...beaucoup plus silencieux en 17pouces!!moins de bruit de roulis maintenant...

 

Tu veut dire bruit de roulement ? (le roulis est le mouvement latéral du véhicule dans un virage)

Moins de bruit de roulis?

Je crois que le bruit de roulis, c'est quand les poignées de portières touchent parterre. Mais ça je

ne pratique pas. Pas assez bon pilote

plus silencieux !! celà vient du pneu pas du diamètre ... quel pneu en monte hiver ??

Tout à fait d'accord, j'ai des 19" en 205 de largeur et je les trouvent silencieux vis à vis une Audi Q3 avec des pneus de 17" en 235 de large.

ça dépend aussi du pneu car ils ne sont pas tous égaux; tu peux avoir des 205 plus bruyant que des 235.

Par contre moins de roulis avec un pneu moins large j'ai quand même des doutes.

Pour le bruit, il faudrait connaitre les modèles des deux montes.

J'ai par exemple eu des Michelin Alpin AO bien plus silencieux que des Michelin Alpin "normaux" dans la même dimensions ...

 

Par contre pour le roulis, un pneu plus souple encaisserai le mouvement avant de faire jouer la suspension d'où une sensation différente ?

michelin Alpin5 en 17 pouce et je perçois une réduction de bruit de roulement significative...

 

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oui de roulement, merci

Surprenant des Hiver plus silencieux que des été, mais c'est possible, surtout en "ressenti".

Certains sons sont moins "dérangeant" que d'autres.

C'est donc une bonne nouvelle, pneus moins couteux, moins bruyant et certainement plus efficace (plus étroit dans la neige)

 

Pour ma part, l'investissement jantes ne passaient pas :-(

Dommage car sur deux hivers, en baissant de taille, l'économie payait presque les 4 montages/demontages.

 

Je monte donc du Bridgestone pour rester sous les 600€.

A voir pour le bruit ...

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2020_11_bruit_bb_18-1605741047.jpg

 

- - - Mise à jour - - -

 

En recherchant les décibels indiqués il y a pas mal d'écart suivant les versions de pneus....

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2020_11_bruit_a5_17-2-1605741144.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2020_11_bruit_mp3_18-1605741159.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2020_11_bruit_mp4_18-1605741171.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2020_11_bruit_mp4_18-2-1605741201.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2020_11_bruita5_17-1605741212.jpg

Les Primacy 4 sont ils les + chers ?

C'est quoi la spécificité S1 qui fait la différence entre les deux Primacy 4?

S1 chez Michelin = pneus de première monte.

S1 chez Michelin = pneus de première monte.

Merci, et j'ai vu aussi sur un site que la spécificité du Primacy 4 S1 est justement une diminution du bruit de 70 à 68db.

En seconde monte sur mon PT180 235/55/18 de 35oookms, j'envisage de monter des Michelin Crossclimate + . Cela est-il un bon choix ?

Les crossclimate... Jamais mauvais jamais excellent toujours corrects... Tout dépend ce que l on en attends...

Bonjour,

 

Les crossclimate offrent une meilleure adhérence hors sec que des pneus été. Sur C4PII, les miens sont à 55 000 km et encore bons (j'avais fait 65 000km avec la monte initiale Michelin primacy).

Ce ne sont pas des pneus neiges, ça c'est clair, mais très bon sur route humide. Les freinages sont très bons. Par contre, au démarrage de feux rouges, il m'arrive de patiner un peu si je cherche à démarrer très vite.

Ce ne sont pas des pneus neiges

Il faut dire que ce ne sont pas des vrais pneus neiges, dans mon opinion.

 

Je les ai sous mon C5 V6, déjà le deuxième jeu, ce sont des CrossClimate + maintenant.

Je les ai roulé aussi dans la neige en Autriche, sans avoir eu besoin des chaines.

 

C'est vrai, les Alpin 4 que j'avais d'avance ont plus d'adhérence , mais aussi les CC's m'ont porté au but.

D'avance j'avais des pneus d'été et d'hiver, mais maintenant seulement ces CC+

Seulement quand je vivais dans une region avec beaucoup de neige, je prendrais toujours des Alpins, mais pas non plus maintenant.

 

Changeant vers un C5AC, je certainement prendrai des CC+ en dimensions 225/55-18

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

C'est ce que j'ai fait et comme ils ont le logo pneus M+S avec les 3 pics, on peut aller au Luxembourg et en Allemagne lorsqu'ils sont requis la-bas.

Malheureusement il semblerait que le Crossclimate+ n'existe pas dans la dimension 235/55/18 .

Non mais avec la nouvelle monte 18" homologuée en 225/55/18 bien (et en plus c'est chainable).

Oui mais bon je ne vais pas changer aussi mes jantes.