mécanique Bruit de claquement roue avant droite sur route déteriorée

Bonjour à tous, depuis quelques temps, j'entends des claquements au niveau de la roue avant droite sur les routes de campagnes.

J'ai changé les bielettes de barre stabilisatrice pour le contrôle technique il y a quelques mois, donc à priori ça ne vient pas de là (j'ai quand même vérifié leur état qui semble bon). Le bruit était relativement similaire.

J'ai regardé les silent-bloc de barre stabilisatrices qui n'ont pas l'air craquelés mais on n'y voit pas grand chose. j'ai tenté de retirer l'avant droit sans grand succès.

Qu'en pensez-vous ? Quels tests je peux faire pour diagnostiquer d'où vient le problème ?

 

Merci d'avance !

bonjour, si la biellette est ok, reste la rotule du triangle, celle de direction ou la coupelle d'amortisseur.

+1 avec @AxGt. Je rajoute également les Silent-Block de triangle. Pas compliqué à changer si tu remplaces le triangle complet mais p.e. un parallélisme à refaire ensuite.

Bonjour, j'ai commandé une rotule de direction et une de triangle, je vous tient au courant quand je les aurais changées. Merci pour vos réponses

A savoir: oublié de l'évoquer dans mon message précédent, mais si les SBs d'un triangle ou des rotules / biellettes sont HS d'un coté, l'autre 1/2 train est proche de lâcher également. Ce genre de pièces est donc à remplacer par paires D et G pour conserver un comportement sain et homogène de la voiture.

Salut,je rejoins mes collegues,ça sent le silent bloc de triangel(deja vu et c'etait ça sur ma Xantia.)

Bonjour à tous !

J'ai changé les deux rotules, et le bruit est toujours présent.

Je l'entend beaucoup plus faiblement, mais il est encore là. Plutôt à la décompression de l'amortisseur qu'à la compression, je ne sais pas si ça peut aider.

Vous me conseillez donc de changer le silent bloc de triangle ?

Bonsoir;

Oui, les 2 triangles à remplacer. Comme dit plus haut, changer uniquement les SBs est possible et moins cher en pièces mais au final le temps passé si on n'est pas équipé ramène l'opération à plus cher que le triangle complet.

Et comme déjà évoqué également, si un triangle est fatigué ou HS (hors accident), le 2nd a vieilli pareil et lâchera à court terme. Les 2 sont donc à remplacer en même temps pour conserver un comportement sain du véhicule.

 

Si le pb persiste, ça peut enfin venir d'une biellette de barre stab de mauvaise qualité ou insuffisamment serrée.

ou de la coupelle d'amortisseur se serait pas la première que je vois claquer

Bonjour et merci pour vos réponses !

Je vais donc changer ces deux triangles pour commencer !

Bonjour à tous !

Un ami a jeté un oeil à ma ZX, il s'avérait que le bruit venait tout simplement du fait que ma biellette de barre stab s'était desserrée. Je n'avais pas serré assez en la changeant, et au bout de quelques mois, le bruit est réapparu.

Solution toute bête pour moi, mais peu onéreuse, c'est l'avantage.

Faut serrer la vis les gars !

Merci pour votre aide tout de même.

Merci pour ton retour d'expérience, ça servira à d'autres. ;-)