pasthe Posté(e) le 20 décembre 2019 Partager Posté(e) le 20 décembre 2019 Peut-etre un truc auquel on ne pense parce qu'on est oriente par le ou les codes : defaillance furtive du calculateur moteur a cause d'une electronique a la fiabilite reduite. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gebalsace Posté(e) le 21 décembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 21 décembre 2019 defaillance furtive du calculateur moteur c'est bien ce que j'en pense mais c'est juste intuitif. Quoi qu'il en soit ça m'a bien gonflé! Joyeux Noël à toi et à tous! Citer L'avenir m'intéresse, c'est là que j'ai l'intention de passer les prochaines années. W. Allen Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
carpman Posté(e) le 14 avril 2020 Partager Posté(e) le 14 avril 2020 L'enrichissement est fait par le calculateur qui augmente la richesse du mélange par augmentation du débit de carburant fourni par les injecteurs lors des démarrages à froid. La question est : sur quel(s) élément(s) de contrôle le calculateur se base pour donner cette consigne d'enrichissement aux injecteurs ? A moins que le système réduise l'apport d'air lors des phases de démarrage à froid. L'enrichissement c'est indirectement fait par la sonde lambda ! circuit ouvert ou circuit fermé ! avant starter manuel maintenant starter automatique ! Citer Citoren C4 1.6 16v exclusive et C3 2011 airdream confort 1.4 :pouce:ma devise hakouna matata:D Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gebalsace Posté(e) le 14 avril 2020 Auteur Partager Posté(e) le 14 avril 2020 Bon, ça recommence… ou ça continue… Nouvel allumage il y a quelques jours, avec un nouveau code P2244. Ce qui pourrait indiquer que la sonde changée il y a un an est en cause. Par ailleurs, et Nicolas m'avait posé la question (il y a plus de 6 mois!) de la présence d'à-coups à l'accélération; ce n'était pas le cas mais ça l'est devenu, depuis peu. Et avec cette fichue épidémie, mon concessionnaire n'est pas accessible. Merci encore de tout éclairage, prenez soin de vous et de vos proches! Citer L'avenir m'intéresse, c'est là que j'ai l'intention de passer les prochaines années. W. Allen Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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