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A mon tour


Invité Snorcky

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Invité Snorcky

Ca y est, je me lance moi aussi dans la grande aventure de la réstauration du plus formidable des vaisseaux routier !

 

Je suis l'heureux propriétaire d'une DSpécial depuis ce soir.

 

Certe, ce n'est pas une des fameuses 21 Pallas 1967 ou autres modèles 1956, mais cette voiture, plus simple me permettera de me faire la main .

 

L'auto est plutôt saine mécaniquement et hydrauliquement, le chassis est dans un excellent état, seul les classiques bas de caisse et fond de coffre sont attaqués.

 

Il ne me reste plus qu'à aller la chercher et commencer une réstauration pour lui permettre de rouler en toute tranquilité (et contrôler tous les points cachés surtout).

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Il n'y a pas de version de DS qui ne mérite pas d'être restaurée. Je rejoins Jean-Yves quant à dire que la Dspécial est un très bon choix pour une première restauration. On attend les photos !
Non seulement elle respire, mais en plus elle vous suit des yeux...
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Invité Snorcky

Salut à tous et merci pour vos encouragements !

 

Je ne suis pas encore passé la prendre, pas beaucoup de temps ces jours ci ! Elle est bien à l'abrit pour l'instant chez l'ancien propriétaire.

 

Je vous poste des photos des que je passe la prendre puis je profite de mes vacances pour commencer la réstauration (je vous ferais part de l'avancement des travaux si vous le voulez). Elle est de couleur Beige albatros, interieur targa Tabac (merci Yves FRELON, pour ceux qui connaissent le site).

 

A jean Yves et aux autres, je vous compte sur vous pour quelques conseils de restauration. :) (je peux te poster aussi quelques photos pour ton excellent site Jean Yves :bien: ).

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[(merci Yves FRELON, pour ceux qui connaissent le site).

 

A jean Yves et aux autres, je vous compte sur vous pour quelques conseils de restauration. :) (je peux te poster aussi quelques photos pour ton excellent site Jean Yves :bien: ).

 

L'adresse de cet excellent site SVP

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Invité Jean-Yves

Salut à vous ! Merci pour vos commentaires. C'est vrai que le site d'Yves est vraiment une bible, et l'humour qui y est très présent rend la visite très agréable.

 

Pour Snorcky, j'attends ton auto de pied ferme, (je rigole)... Voilà une autre ID de sauvée, bravo à toi !

 

Bien à vous

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Invité Snorcky
Salut à vous ! Merci pour vos commentaires. C'est vrai que le site d'Yves est vraiment une bible, et l'humour qui y est très présent rend la visite très agréable.

 

Pour Snorcky, j'attends ton auto de pied ferme, (je rigole)... Voilà une autre ID de sauvée, bravo à toi !

 

Bien à vous

 

Sans problèmes Jean Yves :bien:

Il faut que je passe la prendre (ça va, elle est à peine à 20 km de chez moi).

 

Je pourrais même la mettre dans "les autos du club" , je me suis inscrit (bien que je consulte le site depuis 2 ans).

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Invité christian67

super

restaurer uen Dspécial dans son état d'origine c'est génial il y en a si peu tout le monde essaye de les rendre pallas ce qui est tellement dommage

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Invité Jean-Yves

Salut

 

C'est ce que je suis en train de faire avec mon ID. Heureusement il n'y a pas eu trop de dégâts, juste les enjoliveurs et les baguettes latérales de pallas.

 

J'aime bien le style dépouillé de cette auto. En attendant de pouvoir, un jour, m'offrir une vraie Pallas à côté de ma belle ID.

 

Bien à vous

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Invité DSMAN

Salut Snorcky,

Je t'encourage de tout coeur pour le travail que tu entames. J'ai une DSpécial de 74 et j'en suis plus que content. Jamais de soucis avec. Et il ne faut surtout pas déjeter la DSpécial, c'est tellement un vrai bonheur de conduire cette auto qu'elle mérite toutes les lettres de noblesse qu'on attribue aux Pallas.

Nous attendons de tes nouvelles pour l'évolution des travaux.

Je constate qu'on trouve enfin des jeunes qui s'intéressent aux DS, je me sentais en peu seul... :Dingue:

à bientôt

Marc

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Salut les Amis !

 

Vous soulevez un vrai problème du monde de la collection : à voir les rassemblements actuels, on en vient à se dire que les rues des années 60 ne comptaient que des Jaguar MKII, des triumphs, des MGs, etc. C'est faux, bien entendu, et c'est notre role d'assurer aussi la sauvegarde des Ami 6/8, GS, et D, et cela pas seulement dans leurs versions luxe !!

 

Je suis très amoureux de ma DS 21 Pallas, la DS Pallas c'est la DS au superlatif, belle, encore plus ouatée, rembourrée de partout, elle est magique, extraordinaire. Mais j'aime aussi beaucoup ma DS19 pas-pallas et pour le coup, sans le moindre accessoire. J'adore son coté un peu brut, la DS version originale, le tapis volant sans fioriture, un monstre d'efficacité !!!

 

Alors mes Amis, toutes mes félicitations, bon courage pour restaurer au mieux vos autos, bravo pour votre choix, bienvenue dans le monde de la DS, c'est une voiture unique !!!!

 

... et dans quelques années, faites vous plaisir avec une autre DS, Pallas cette fois. Vous verrez, elles sont très complementaires !!!

 

Amitiés

 

Olivier

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Invité Snorcky

Merci à vous deux :bien:

 

Effectivement, la DS a quelque chose de particulier. C'est la voiture qui m'a fait m'interresser à l'automobile et surtout à Citroën. Je recherchais une DS depuis déja quelques années. Si je ne devais avoir qu'une ancienne ce serait une DS (ou ID), et la prochaine sera aussi très probablement aussi une bête de cette race !

 

Il y a beaucoup d'automobiles à me plairent (en gros, tout ce qui est un peu différent), mais la DS est un cas à part. J'accumule les revue DS, les sites DS sont dans mes favoris depuis que je dispose d'internet, bref, une auto qui me passionne, comme elle passionne beacoup d'autres :) .

 

Ce qui m'a fait acheter cette DSpécial sont avant tout sa plus grande simplicité par rapport à une DS pour commencer (quoique tout est relatif :D ) et son bon état. Elle n'a que les classiques bas de portes et fond de coffre HS (en éspérant aucunes mauvaises surprises). Le chassis est nickel, l'hydraulique aussi ( à 2-3 détails près).

 

L'autre avantage de la DSpècial, c'est qu'elle est, selon moi, la plus proche des premières DS , sobre, sans bandes latérales. On retrouve mieux la ligne des premières :oui:

 

Enfin, une petite DS d'avant 1967 (non pallas, mais en BVH) ou une 21, injection (ou non) pallas et BVH, pour la prochaine, ça le ferait :roi: (et ça le fera).

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Invité Jean-Yves

Snorcky, on est sur la même longueur d'onde !

 

J'ai exactement eu le même réflexe que toi. Cela fait des années que j'espérais pouvoir concrètiser mon rêve : avoir une DS. Pour me faire patienter j'ai longtemps collectionné les miniatures, mais pour mes 40 ans, mon épouse m'a aider à acheter mon ID !

 

Pourquoi une ID ? D'abord je n'avais pas des sommes mirobolantes à consacrer à l'achat, ensuite je savais qu'il me faudrait bourse délier pour la maintenir en pleine forme pour longtemps.

 

Ensuite je n'ai aucune prédisposition à la mécanique, tolerie, seulement mon courage et ma détermination. Aussi j'ai donc préféré orienter mon choix vers un modèle 'basique'.

 

Et je suis d'accord avec vous tous, je préfère une belle ID dans son jus mais d'origine, plutôt qu'une magnifique DSpécial rutilante et rechromée de partout ou avec un moteur de 23IE !

 

Bref, chaque chose en son temps. Je rêve d'un jour ou je pourrais accéder à la quintessence de la DS avec un modèle boite hydro (DS21 avant 1970). Mais je garderai mon ID, à part un gros coup dur, pas question de m'en séparer.

 

Amitiés chevronnées

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  • 1 mois après...

Ayé :D

 

Je suis passé la prendre hiers soir !

 

Je passe des cette après midi commencer le dépoussièrage (elle est maintenant à 3.5 KM de la maison) et vous posterait d'autres photos de ma DSpécial (option DA, montre et vitre AR dégivrante).

 

 

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/snorcky_1121172668_1ds_11_07_05.jpg

 

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/snorcky_1121172693_3ds_11_07_05.jpg

 

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/snorcky_1121172719_4ds_11_07_05.jpg

 

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/snorcky_1121172852_5ds_11_07_05.jpg

 

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/snorcky_1121172879_6ds_11_07_05.jpg

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Voila la bête après une demi journée de démontage.

 

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/snorcky_1121559209_snorcky_1121551426_1274.jpg

Cette après midi :

 

Dépose du capot, de l'attache caravane, des panneaux de custode, de la lunette arrière, du pare choc et de la platine de feuc AR, de la banquette arrière, des toles de protection de réservoir et de barre anti roulis, des enjoliveurs, des toles de protections du correcteur de hauteur arrière ainsi que des tôles en alu de protéctions des canalisations hydrauliques qui alimentent les circuits arrières!.

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c'est un travail collossal que tu entames là ! Chapeau bas !

 

en tout cas courage et ...vivement la suite (mieux que les meilleurs feuilletons de l'été ce topic icon20.gif )

 

pis ben Kenavo ! ;)

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c'est un travail collossal que tu entames là ! Chapeau bas !

 

en tout cas courage et ...vivement la suite (mieux que les meilleurs feuilletons de l'été ce topic icon20.gif )

 

pis ben Kenavo ! ;)

 

C'est un travail prenant, mais tellement passionnant :)

 

Voila le bilan des deux dernières après midi de travail (aidé du grand père, bicoleur de première, toujours près à donner un coup de main :)

 

je vous poste donc quelques photos du démontage (2 heures vendredi, une petite après midi samedi).

 

Bilan :

toit enlevé (joints morts, normal, cerclage du toit HS, dommage)

Attache caravane enlevé, enfin :xan17: . Ceci a permi d'enlever le pare choc et la platine de feux.

 

Les panneaux alu de custodes sont enlevés, ainsi que le capot de coffre, et le capot moteur.

 

La lunette est aussi déposée, les toles alu protégeants les passages des tuyaux de LHM sous l'auto, idem.

 

La belle banquette en simili marron (pardon, targa tabac :PP ) est sortie de l'auto !

 

Quelques photos

 

Bas de portières bien atteints (ce n'est pas le pire) . Il faudra s'en occuper plus tard !

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/snorcky_1121553577_1243.jpg

 

Pas mal de rouille (même si ça ne se voit pas trop sur la photo) près du joint de coffre, ça sera plus em*erdant à traiter !

 

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/snorcky_1121553593_1238.jpg

 

Petite fuite hydraulique par ici. A voir plus tard (j'aurais les deux cafetières à changer de toutes façons).

 

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/snorcky_1121553423_1285.jpg

 

Quelques traces de chocs, ce n'est pas trop grave . J'y verais plus clair lorsque ce sera déblacksonné.

 

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/snorcky_1121553499_1252.jpg

 

Le fond de coffre est lui définitivement mort, paix à son âme http://www.forum-auto.com/uploads/200506/snorcky_1118495815_images_c.jpg

 

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/snorcky_1121553443_1275.jpg

 

Plancher nickel à gauche, un peu atteint à droite, rien de bien méchant.

 

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/snorcky_1121553521_1247.jpg

 

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/snorcky_1121553537_1246.jpg

 

A ce niveau, pas de soucis majeurs, pas de rouille ! (idem de l'autre coté)

 

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/snorcky_1121553479_1261b.jpg

 

Sous le capot c'est très propre.

 

Le brancard est comme neuf :shock:

 

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/snorcky_1121553558_1242.jpg

 

Prochaine étape : gratouillage :twisted: puis remplacer le fond de coffre !

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