Perte de puissance C5, 2l HDI de 2006

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Bonjour,

Il y a 2 ans environ, j'avais une perte de puissance et j'avais suivi les recommandations de :

Le problème a été résolu en mettant de la colle à l'intersection des 3 tuyaux à vide comme indiqué à 6 mn dans la vidéo.

Dernièrement ça a recommencé ( c'est venu très progressivement) et je me suis décidé à remplacer ce petit raccord.

Pour un meilleur accès, j'ai démonté le support des capteurs de pression et de température au collecteur d'admission (à 3 mn 45 sur la vidéo) et en regardant à l'intérieur j'ai trouvé le capteur de température enveloppé de calamine bien grasse. J'ai nettoyé le tout à l'essence C et fait un essai sans remplacer le raccord aux trois tuyaux, la puissance est revenue.

Après l'essai, j'ai lu sur internet qu'un défaut de ce capteur de température entraînait une perte de puissance.

Ma question est : d'où vient cette calamine ?

Je pense du turbo. Est-ce normal ? Y a-t-il un risque.

Quelqu'un a-t-il eut ce problème ?

Salut,

La calamine provient du recyclage des gaz d'échappement via la vanne EGR

Je vais quand même changer le capteur de température. 5 mn pour le démontage.

O..o en propose 7 de marques différentes, de 12,49 € à 35,02 €.

A part Valeo, je ne connaît pas ces marques. Une marque à recommander ?

Salut,

Évite de prendre les premiers prix, oui valeo est pas mal

Quelqu'un a au moins démonté ce capteur pour le regarder ? (aucun risque). Pour savoir si je suis le seul. Je n'ai pas pensé à faire une photo.

Ce n'est qu'une thermistance en verre maintenue au milieu du conduit d'arrivée d'air dans un berceau en plastique

Salut,

La calamine provient du recyclage des gaz d'échappement via la vanne EGR

Je ne pense pas : le recyclage des gaz d'échappement arrive en aval des capteurs dans le circuit d'admission (tube en inox sur la vidéo).

Personne n'a sorti la sonde de l'admission pour la contrôler ? Aucun risque ! Inutile de débrancher la batterie. Une clef à tube de 8 suffit. Une petite résistance à l'extraction due à un joint torique.

J'aimerais savoir si je suis le seul a avoir cette sonde encrassée.

Personne n'a sorti la sonde de l'admission pour la contrôler ? Aucun risque ! Inutile de débrancher la batterie. Une clef à tube de 8 suffit. Une petite résistance à l'extraction due à un joint torique.

J'aimerais savoir si je suis le seul a avoir cette sonde encrassée.

ayant le même soucis de perte de puissance,j'ai démonté la sonde qui était "bien calaminée",nettoyage avec aérosol nettoyant frein,remontage et en effet la puissance est revenu même le moteur chaud sur les premiers rapports (4éme comprise).

j'ai tout vérifier comme la vidéo,j'ai réalisé le changement du "Y",j'ai nettoyé le débitmètre dans les règles de l'art,mais j'ai toujours un manque de puissance passé 110 km/h ?

bonjour,retour suite au décalaminage, c'est efficace il n'y a pas à dire,la voiture retrouve sa nervosité en rapport bas,mais il manque toujours cette reprise en 5éme et la 6éme,j'en parle meme pas.

je continue mes investigation

Bonjour

décalaminage fait par ? et pour quel coût ?

Merci