moteur 2.1TD - Plus d'accélération moteur

Bonjour

 

Suite à une forte accélération ( pour éviter de passer à un feu rouge ) mon moteur a calé, après plusieurs tentatives de démarrages j'ai réussi à le mettre en route mais il ne veut plus monter dans les tours maxi 1100 ts, il démarre bien mais n'a plus aucune puissance je n'ai pas constaté de fumé au pot d'échappement ni de bruits inquiétant pour le moteur. Si quelqu'un a une idée !!

 

Merci d'avance pour vos suggestions.

On parle de quoi, là ? D'un moteur à vapeur ? Diesel ? Essence ?

En fait je me demande pourquoi je me prends la peine pour répondre avec si peu d'infos.

L'auteur du post étant dans la rubrique Xantia, et possédant lui-même une Xantia 2.1 TD (voir son avatar) on supposera qu'il parle de la Xantia.

C'est quand même mieux quand le véhicule en cause est cité dans le post.

 

Diabolo1

Bonjour

 

En effet c'est bien un moteur 2.1 Td de 1998, désolé mais j'ai oublié de le précisé dans mon tuto

Hier comme le moteur tournait bien j'ai été faire un petit tour une dizaine de km et je suis rentré.

1/4 h après j'ai redémarré et là le moteur a commencer à faire des fluctuations de régime entre 1000 trs et 1500 trs et ne tournait pas bien, du mou sous la pédale.

Aujourd'hui nouvelle essai moteur à froid et tout va bien, je vais regarder si il n'y a pas un tuto pour mes soucis et je ne manquerai pas de vous tenir au jus.

 

Merci pour vos réponses, bonne journée

 

tontontnul

Après plusieurs recherches, j'ai lu que cela pouvait venir du carter plastique de la pompe qui pouvait se dilater et recevoir plus de chaleur qui pertube le fonctionnement des électrovannes magnétique.

Mais ce n'est pas encore la solution, j'ai ajouter des chiffons comme isolant à l'intérieur du carter et la chaleur pose toujours problème, car moteur froid TVB.

J'attends le DOC avec la valise pour savoir les symptômes.

Je tiens mon tuto à jour pour les propriétaires du moteur 2.1l Td.

 

Bonne journée

Et bin...on aura tout lu...

Bonjour

 

C' est pour vous que ma titine est partie se reposer après 21 ans de bon et loyaux services

 

trop de frais Merci la pompe épic de Merd....

pourquoi tant de haine, elle a fait largement son taf (21 ans)

L'épic n'est pas si compliquée que ça ! Au bout de 20 ans , c'est normal , l'usure est là ! Les voitures d'aujourd'hui, même neuves, sont des pannes ambulantes. J'ai 4 xantia et une C5, et depuis plus de 20 ans , je ne vais plus au garage.

Salut la team Xantia, je m’incruste dans votre discussion car j’ai un problème assez similaire sur ma Xantia 1.9TD de 95, mais encore différent! Explication : je roule de moins en moins avec et avant hier j’ai voulu la prendre et pouf, elle broute et calle, normal : j’étais en panne de gasoil ! Seulement voilà, les deux fois suivante ou je l’utilise, obligé de pomper la pédale d’accélération pour la faire se stabiliser (sinon elle cale) et puis parfois ça va, parfois, souvent à froid, elle n’accéléra plus du tout !!! Ni à la pédale ni par l’accès via le moteur !! Mais vraiment plus, jusqu’à l’arrêt du moteur ! Le ralenti galère à tenir et toujours pareil, obligé de pomper pour redémarrer…. Au secours !! Bon je vous avoues, je suis plutôt nocive en mécanique alors si vous pouviez developper vos réponses, ça serait trop chouette ☺️ Merci à vous tous pour vos lumières meca !!

je suis plutôt nocive en mécanique

 

Mieux vaut ne pas y toucher alors... En effet...

 

 

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Ça ressemblerait à une prise d'air quand-même....

Salut

 

 

Oui ça ressemble à une grosse prise d'air mais si elle fonctionnais bien avant la panne de carburant

 

Je regarderai la crépine dans le réservoir de gasoil et remplacement du filtre à gasoil