C3 Pic d'occasion

Bonsoir,

J'envisage l'achat d'un c3 Pic d'occasion, si possible une année récente (2016 avec moins de 50000kms) car il ne se fait plus neuf et qu'il a été remplacé par un mini suv moins fonctionnel.

Je voudrais vous soumettre quelques questions :

- pourquoi sur le citroen select store certains véhicules sont "kilometrage non garanti"?

- que dire de la fiabilité du Puretech 110, du 1,6HDI 90 avec BMP6 et du BlueHDI 100 ? (j'avais eu un C4 pic 1,6L HDI BMP6 110cv de 2010 et j'avais eu une casse turbo après 2,5 ans ...)

- quelle fréquence d'entretien de ces trois moteurs ? (où trouver le livret d'entretien?)

- de façon générale, est-ce un bon véhicule?

Merci de votre réponse.

Bonjour,

Est-ce que certains ont des éléments de réponses à partager?

Merci de votre retour et bonne journée.

Pour le "kilométrage non-garanti", c'est tout à fait normal puisqu'ils font confiance à celui inscrit au compteur. Comme tout vendeur de voitures, pas propre à Citroën Select.

Les moteurs DV6 ont évolué au fil du temps, notramment par rapport à celui qui équipait ton C4 Picasso de 2010. Très fiabilisés, désormais, tout comme la BMP6 devenue ETG6.

Le BlueHDI rajoute entre autre le réservoir d'AdBlue® pour la dépollution. Le PureTech 110 a connu quelques défaillances, notamment de courroie, mais rares sont les cas, même ici.

Pour en avoir possédé un (un 1.6 HDI 90 en Exclusive Black Pack de 2009), c'est un véhicule très réussi, avec de l'espace à bord, une très grande luminosité, une modularité poussée (surtout avec le Pack Voyage), un confort global très bon, une tenue de route rassurante (il faut la prendre pour une familiale, pas une voiture de circuit), ... Excellents souvenirs avec, et vendue à regrets (même si c'est pour ma DS3 actuelle).

Quant aux pas d'entretien, ils varient selon les années, et il faudrait les numéros VIN (VF7....) pour te fournir des données fiables et à jour.

Merci à tous pour vos réponses.

 

Les moteurs DV6 ont évolué au fil du temps, notramment par rapport à celui qui équipait ton C4 Picasso de 2010. Très fiabilisés, désormais, tout comme la BMP6 devenue ETG6.

Ca veut dire que si j'opte pour le moteur diesel avec BMP6 de la dernière ou avant dernière année de fabrication (2014 ou 2015 en gros), le moteur et la boite sont fiabilisés? Donc en gros si j'ai une panne ce sera vraiment la faute à pas de chance, pas un problème série comme une casse turbo à faible kilométrage?

 

Pour en avoir possédé un (un 1.6 HDI 90 en Exclusive Black Pack de 2009), c'est un véhicule très réussi, avec de l'espace à bord, une très grande luminosité, une modularité poussée (surtout avec le Pack Voyage), un confort global très bon, une tenue de route rassurante (il faut la prendre pour une familiale, pas une voiture de circuit), ... Excellents souvenirs avec, et vendue à regrets (même si c'est pour ma DS3 actuelle).

C'est justement ce qui m'attire dans le c3 Pic : position de conduite haute et l'espace à bord bien optimal pour la surface au sol... on ne trouve plus rien comme ça de neuf aujourd'hui dans ce format, hélas...

 

Quant aux pas d'entretien, ils varient selon les années, et il faudrait les numéros VIN (VF7....) pour te fournir des données fiables et à jour.

Les moteurs qui m'intéressent : le Blue HDI 100, le HDI 90 avec BMP ou le Puretech 100. J'aimerais une année de production récente donc certainement 2016/17 ou éventuellement 2015 pour le HDI90 avec BMP car je crois que c'est sa dernière année de production.

Et il est certain que le pas d'entretien m'intéresserait car ça peut permettre d'affiner mon choix.

D'autre part, au sujet de la BMP6, tous les commentaires des magazines auto sont négatifs. Elle est pire que sur le C4 Pic que j'avais (neuf en 2010)? Le rapport poids/puissance/couple est meilleur pour le C4 Pic de 2010 avec BMP6 ou avec celle su C3Pic?

Merci et bon dimanche probablement pluvieux comme moi dans le sud.

Depuis 2014, c'est 1 an (ou un kilométrage oscillant entre 20.000 et 30.000 km selon les motorisations).

L'ETG6 (qui a remplacé commercialement la BMP6) est plus évoluée que la BMP6, même si le principe reste le même: une boîte mécanique robotisée qui fait bien son job, pour peu qu'on ne la brusque pas outre mesure.

J'envisage l'achat d'un c3 Pic d'occasion....car il ne se fait plus neuf et qu'il a été remplacé par un mini suv moins fonctionnel....

Je serais curieux de savoir ce qu'il a de moins fonctionnel ce C3 Aircross.

La banquette arrière avance comme sur le C3P.

Le coffre est plus grand.

Le toit panoramique devient ouvrant.

... Ce qui m'a gêné lorsque je suis allé le voir à sa sortie, ce sont les surfaces vitrées bien plus petites (je n'aime pas les meurtrières !)...

Effectivement l'espace vitrée est moins importante au volant, ma femme m'a fait la remarque en l'essayant et de voir le capot aussi (SUV) toujours derrière le volant, par rapport au C3P qui a un capot "plongeant" (monospace)

Pour la hauteur, je n'ai pas fait gaffe, disons que ça ne m'a pas choquée