Berlinois Posté(e) le 13 septembre 2019 Partager Posté(e) le 13 septembre 2019 Salut, Depuis quelques temps, à froid comme à chaud j'ai de légers à-coups à l'accélération. Ce n'est pas systématique, mais de plus en plus récurrents en ce moment. Moteur 2.0 HDI et 170000 km, ce n'est pas un problème d'embrayage (il ne patine pas), les filtres sont propres (5000 km), je ne roule qu'à l'excellium, elle accélère toujours aussi bien et consomme ce qu'elle a toujours consommé soit entre 5,5 et 5,9 au 100 et en Allemagne je suis à 210 en pointe (réels je précise). Bref le moteur semble tourner correctement, aucune anomalie signalé. Le seul truc, c'est que j'ai pas encore refait le plein de cérine (ce qui m'emmer.e un peu vu qu'elle passe au CT mi octobre, je sens le message de système anti pollution défaillant au moment du contrôle ce qui la recalera). Je m'explique : - A froid, en 1ère en accélérant légèrement gros à-coups jusqu'à 1500 tr/mn, elle l'a toujours fait mais pas aussi franchement là je suis secoué comme un vieux sac de patate de temps en temps. Par contre dès que je passe la 2ème plus rien. - A chaud,il arrive qu'en accélérant franchement, j'ai un léger à-coups comme si l'injection ne se faisait plus. C'est fugace mais suffisant pour être ressenti. Et ce à partir de la 3ème vers 1500/1700 tr/mn. Comme dit, c'est tellement fugace et aléatoire que lorsque je la laisse à mon garagiste il ne remarque rien. Problème d'injection possible ou autre, si vous avez des idées merci. Citer "Citron un jour, Citron toujours" telle fut ma devise, maintenant c'est "Pigeon une fois mais pas deux". Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 13 septembre 2019 Partager Posté(e) le 13 septembre 2019 Le régime moteur correspond à celui où la vanne EGR entre en fonction ; voir peut-être de ce coté. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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