Casse distribution C3 essence

Bonjour à tous,

 

Je suis inscrit dans la section DS5 mais ma femme possède une C3 essence de 2011.

Hier alors qu'elle roulait la voiture s'est mise à "brouter" puis s'est arrêter d'un coup.

Direction le garage (remorquage) et appel ce jour de ce dernier pour me dire que la courroie de distribution avait cassée et que le moteur était HS...

Donc autant vous dire très mauvaise nouvelle. La voiture est de 08/2011 est à 70 000 km au compteur.

 

Je voulais savoir si cela était déjà arrivé, si c'était "fréquent" ?

Enfin pensez vous qu'un échange standard soit une bonne idée et à votre avis combien cela pourrait coûter ?

 

Merci à tous.

Il faudrait déjà procéder à un démontage de la culasse pour voir les dégâts.

Si trop de frais, un moteur d'occasion fera très bien l'affaire sans se ruiner avec un échange standard (EST).

 

Diabolo1

Au dire du garagiste le moteur est bien HS et c'est quelqu'un de confiance donc pas de doute à avoir sur le changement nécessaire du moteur.

Quelle motorisation ?

Quelle motorisation ?

 

1.1 l essence 60 cv

Ou trouver un moteur d'occasion en casse

Après j'hésite à faire réparer ou bien la vendre en l'état. Mais quel prix je pourrais en tirer ?

Quelqu'un sait sinon ce que préconise le constructeur pour ce modèle pour le changement de la courroie de distribution ?

bonsoir? la, 8 ans et 70 000 km, c'est " court".....

 

entretenu chez Citroen? il y a peut etre un geste commercial possible...

Il faudrait savoir pourquoi la courroie de distribution a lâché.

Ce renseignement pourrait servir à d'autres possesseur de C3-1.1L, ou ayant le même moteur.

 

Diabolo1

Si comme le TU3JP la frequence de remplacement sur le TU1JP doit etre tous les 120000 km ou tous les 10 ans. A verifier ds la RTA ...

La 70000 km seulement ...

dela a dire que le moteur est HS faudrait pas exager non plus cote garage. Au pire qques soupapes tordues et rien de plus comme sur un XU5 de BX. C'est en demontant que l'on voit les degats. Dire que c'est HS sans rien demonter, ca ne fait pas serieux. Les pieces endommagees cote culasse se remplacent.

Dire que c'est HS sans rien démonter, ça ne fait pas sérieux.

Très juste !

 

Diabolo1

Bonjour,

 

J'ai exactement le même cas sur ma C3 II de Nov 2011 avec un kilométrage de 67000 Kms, et une rupture de la courroie de distribution cet été, sans signe avant coureur, ayant entrainé une la casse du moteur. Mon véhicule est actuellement dans un garage CITROEN, moteur déculassé. Le problème est qu'il serait irréparable, compte tenu que ce type de moteur n'est plus fourni par le constructeur, ni en neuf ou échange standard, ni les pièces nécessaires à sa remise en état ! Je suis actuellement en négociation avec le constructeur pour trouver une solution, ou une issue à ce problème.

il y a vraiment un défaut, dans la fiabilité de ce moteur, pour lequel , les préconisations de remplacement de la courroie sont fixées à maxi 10 ans et ou 120 000 KMS. Les entretiens ont été fait régulièrement, alors je ne suis pas responsable de cette situation. il y a t-il d'autres cas similaires ?

 

MERCI pour vos éventuels retour

Bonjour, d'après la concession Citroen où est mon véhicule, impossible de se fournir en pièces de rechange qui ne sont plus référencées, donc plus distribuées, chez le constructeur, pas plus de moteur neuf ou échange Std, et c'est bien là le problème ! mon véhicule est hors d'usage, alors que sa côte argus est d'encore 4500€.

faite monter un moteur d'occasion.

 

ps: les pièces sont toujours référencés, même si elles ne sont plus distribué.

 

en plus, citroen ne les distribue plus, mais on les trouve facilement chez les autres fournisseurs.

 

10 ans est un espacement bien trop long pour une courroie, il faut la changer quand on arrive à 8 ans, maximum.

bjr .

pour le prix d'un moteur d'occas, tu devrait pouvoir faire reparer ta culasse, mais , pas sur que le concessionnaire "sache" le faire..

 

"Je suis actuellement en négociation avec le constructeur pour trouver une solution, ou une issue à ce problème ".

une "negociation avec un gge qui n'est pas capable de te reparer ta voiture , l'issue va etre fatale , pour toi !.

si tu veux réparer ton auto, renseigne toi auprès d'un autre garage, ya encore des mecanos qui savent et peuvent reparer une tres vielle voiture de 9 ans !.

@+

 

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re.

apres relflexion et recherches ; tu dois avoir un moteur 3 cylindres, comme les toyota ( je crois) la dessus, ya un cylindre de moins , mais le principe est le meme..

 

@+

 

- - - Mise à jour - - -

 

et après une dernière recherche, distribution par chaine , + cher a réparer qu une distribution par courroie

je ne pense pas (peut ètre à tord) que le 3 cylindres a été monté sur C3.

 

 

pour moi c'est le 1.1 ancien tu, qui a une depollution renforcé (papillon electrique, injection multipoint phasé, cata directement au cul du collecteur admission, et injection d'air à l'échappement pour la post combustion).

 

autant dire que cela coute 3 fois rien à refaire.

 

mais il faudrait connaitre le N° de serie, et des photos des pièces démontées par le garage pour se prononcer sur la faisabilité.

mais je pense pour 700€, on change les 8 soupapes, la pochette joint haut moteur + joint de culasse, et kit distrib.

cela prend maximum 6h de taff, car rodage de toute les soupapes et chgt joint queues soupapes.

Modifié le 17 novembre 2020 par grostoto

bsr.

avec l'immat, on peut avoir aussi le type moteur.

mais si le carter de distrib est en plastique, c'est un moteur TU..

et si le carter est en alu, c'est un 3 cylindres.

@+

une rupture de la courroie de distributio

ce qui sous entend fortement que c'est une courroie.. donc TU.

Merci pour tous vos commentaires judicieux qui m’éclaire bien ! C’est bien un moteur 4 cylindres avec courroie. Je reprends un peu espoir ....