eskiv Posté(e) le 9 septembre 2019 Partager Posté(e) le 9 septembre 2019 Bonjour tout le monde, Je fais appel à vous car après 3 ans de bons et loyaux services, le système hydraulique de ma XM II 2.5 TD vient de me lacher. J'ai une (très) grosse fuite sur la durite rigide en T qui relie le répartiteur de débit et la direction assistée au bocal LHM (voir le schéma RTA ci dessous, j'ai indiqué la durite avec une flèche et l'endroit approximatif de la fuite avec un petit éclair). J'aurais plusieurs question si vous pouvez m'aider à réparer ça : - Pour démonter le tuyau, je n'arrive pas à savoir comment accéder au raccord sur la direction assisté, celui ci est situé profondément à l'arrière du moteur près de l'habitacle et je ne vois pas comment y accéder - Si j'arrive à démonter le tuyau, savez vous comment je peux le remplacer ? J'ai fait le tour des garages Citroen et des casses autour de chez moi, je n'ai pas trouvé la durite en question, et Citroen ne la fabrique plus. Je ne trouve pas sa référence exacte sur internet non plus d'ailleurs... - j'ai pensé à sectionner le bout de durite fuitard et le remplacer par une durite de diamètre équivalent avec un raccord metallique, est-ce que ça vous parait une bonne idée ? En vous remerciant par avance, et désolé si ce problème a déjà été traité ici mais je n'ai pas trouvé de sujet là dessus... Romain Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 10 septembre 2019 Partager Posté(e) le 10 septembre 2019 salut regarde chez eux ,https://www.cipere.fr/fr/Sonstige-Citroen/ la c'est xantia mais similitude https://xantia.pagesperso-orange.fr/ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
eskiv Posté(e) le 15 novembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 15 novembre 2019 Bonjour, Bon après avoir pas mal galéré, j'ai trouvé une solution au moins temporaire à mon problème. J'ai coupé la durite fuitarde, et j'ai remplacé le bout défectueux par une durite carburant neuve en faisant le raccord avec un raccord à base d'éléments de plomberie en laiton soudé à l'étain. ça a l'air de pas trop mal marcher, par contre j'aimerais ménager cette partie du circuit et je me pose la question : est-ce que le fait de passer la suspension en mode sport (fermeture des clapets) ferait qu'il y aurait moins de fluide qui passe dans la durite de retour LHM que j'ai réparé et que donc ça pourrait la ménager ? ça vous parait une bonne idée ? Merci, Romain Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 16 novembre 2019 Partager Posté(e) le 16 novembre 2019 cela n'aura aucune influence. peut importe ce que tu fasses, le circuit de retour est toujours baigné de lhm. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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