P0401 p1352 dw10td 2.0 hdi

Bonjour à tous,

Je rencontre un problème assez récurent sur mon Xsara picasso 2.0 HDI 90 (sans FAP), j'ai vu un sujet similaire mais différent au niveau des causes de défaillances, je me permet donc d'ouvrir un topic !

Moteur chaud, plein fait, rentrée sur autoroute, dès que j'engage une section avec une pente et pied plancher pour maintenir le 130km/h, j'ai un voyant moteur + passage en mode dégradé, et puis lorsque le plat est atteint, au bout d'environ 1min la puissance revient.

Après diag ELM j'ai les codes suivants :

P0401 EGR débit insuffisant

P1352 Code constructeur, quelqu'un sait à quoi ça correspond ?

J'ai déjà démonté et nettoyé le débitmètre, pas de problème, je tente un changement d'EGR dans la semaine.

Une idée pour le second code erreur ?

Au niveau de l'entretien du véhicule, je l'ai acheté il y a 4 mois en dépannage, j'ai fait l'embrayage + récepteur, la distribution, tous les filtres + fluides.

Je pensais être tranquille pour un bout de temps c'est juste que c'est un poil dangereux.

Le phénomène arrive souvent le lundi matin pour info, la semaine dernière j'ai eu également le P0102, mais pas ce matin !

Merci

salut,

P1352 relais de préchauffage ou bougies ou cablage ou connecteur ?

ne cause pas de symptôme ,peut juste gêner par grand froid -8° peut rester comme ça sans intervention.

le P0102 peut être lié à la vanne egr P0401 EGR ,sur ce moteur la vanne egr n'est pas facile d'accès.

déjà egr à nettoyer ou à changer ?voir aussi électrovanne egr et durite de dépression ?

si P0102 persiste après changer débitmètre ?

Vanne EGR reçue aujourd'hui, et montée .... mais quelle galère !!!!

J'ai les avant bras lacérés et un mal de chien aux tendons, l'écrou sous la tubulure qui tient la vanne... 1h pour en venir à bout.

Bref, en faisant mon test moteur tournant, je me suis rendu compte d'un filet d'air au niveau de la boîte à air.. c'est pour dire, il est complètement fissuré !!! (ici surligné en rouge, j'y ai mis du silicone noir le temps de recevoir ma pièce de rechange d'occaz)

Du coup je me demande si des saletés ne seraient pas entrés dans l'admission et/ou faussant le débitmètre et me donnant cette erreur, dans tous les cas, vu la tronche de la vanne, c'était pas de trop !

Bonsoir,

Après deux semaines environ, le problème est re-apparu ce matin

Mêmes conditions, moteur à température, montée sur autoroute, 130 km/h en 5eme.

Le voyant est apparu quasiment au même endroit que la fois précédente, la vanne EGR étant neuve, je l'écarte donc.

Que me reste t-il ?

Distributeur de pression ?

Durits ?

Débitmètre ?

Merci

voir aussi électrovanne egr et durite de dépression ,tout le circuit de dépression ,réservoir etc ...

Débitmètre

quels défauts remontent ?

Salut

Toujours le même

P0401

J'ai un multimètre, un oscillo et une pompe à dépression et une alim de labo

Comment tester l'électrovanne ?

Les durits c'est du 8mm?

Merci

tu es bien équipé oscillo ,je n'en ai pas et en plus je ne serai pas m'en servir!lol

je crois quelle doit faire 16 ohms l'EV ,autrement tu peux l'intervertir avec une autre pour la tester .

Les durits c'est du 8mm?

ché pas

l'électrovanne ,tester aussi son connecteur/faisceau

Salut,

Je viens de tester , elle est à 14Ohms

La RTA indique entre 15 et 20Ohms.

Néanmoins, à vide j'ai 0.6bar en sortie de l'EV et à 2500 tmin, j'ai 0bar, comme indiqué sur la RTA justement.

Toutes les durits tiennent la dépression.

Je sèche, à part le débitmètre.... je ne vois plus !

du nettoyant frein sur la sonde débitmètre

et après changes le débitmètre mais contrôle aussi son faisceau /connecteur .

Salut,

 

Je viens de tester , elle est à 14Ohms

 

La RTA indique entre 15 et 20Ohms.

 

Néanmoins, à vide j'ai 0.6bar en sortie de l'EV et à 2500 tmin, j'ai 0bar, comme indiqué sur la RTA justement.

Toutes les durits tiennent la dépression.

 

Je sèche, à part le débitmètre.... je ne vois plus !

Bonjout avais tu solutionné ton soucis car j ai le meme soucis